Jump to content

Газель Двигатель 4063, эбу Микас 7.1 карбюратор


Recommended Posts

Posted

Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. Купил газель 406 мотор, карбюратор, и она мне выносит мозг уже 3 недели. Купил я её с неисправностью. Троила на низких оборотах. Поменял датчик детонации, коленвала, свечи, провода ВВ, 2 катушки. В сервисе поменял цепь ГРМ, кольца, притерли клапана новые, маслосьемные колпачки. Машина троить перестала, но на низких оборотах (менее 1300) двигатель колотит так что ощущается все в кабине. Поменял главный тормозной и вакумник. Почистил карбюратор. Как колбасило так и колбасит, что на газу, что на бензине. Поехал на диагностику. Первый диагност типо выставил метки ГРМ, эффекта 0. Второй диагност приговорил что эбу умер, но машина заводится с пол оборота и ездит, только колбасит мотор на низких оборотах. При движении все исчезает и машина едет хорошо. Третий диагност просто развел руками и сказал что нет связи с эбу. Купил борт компьютер Multitronics GI-15. Подключил, не видит эбу. Разобрал замок зажигания, все в норме с проводами. На клеймы 18, 27,37 +12v подается. На клейме 19 масса есть. На разьеме диагностическом на клейме 2 +12 есть, на 12 минус есть, провод К-линия от разьема диагностики до блока прозвонил, провод цел.

 

Ребята выручайте, куда еще смотреть, что менять, я уже просто вытрепал себе все нервы с ней. Помогите пожалуйста.

  • Replies 88
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Posted

Если закрыть ладошкой отверстие на воздушном фильтре, машина сразу глохнет ? Если нет- подсасывает воздух. Либо нижняя часть карба, либо проставка газовая, либо уплотнитель корпуса фильтра или шланги какие слетели.

Posted

Если закрыть ладошкой отверстие на воздушном фильтре, машина сразу глохнет ? Если нет- подсасывает воздух. Либо нижняя часть карба, либо проставка газовая, либо уплотнитель корпуса фильтра или шланги какие слетели.

 

Машина сразу глохнет, заменил нижнюю проставку на карбе, все промазал герметиком дирко сам лично, шланги все одеты правильно.

 

Я грешу что причина в Микасе этом долбаном, почему он на связь не выходит? Вышел бы он на связь я бы попробовал по колдовать с зажиганием через борт компьютер.

Posted (edited)

Ну на 1300 подсос наверно тряски не даст....

 

Может ДВС перебирали...и к примеру поршни по весу не подбирали....Может с маховиком с вибрацией что-то....Т.е -если не троит, а всё-равно трясётся- то и это надо учитывать... ...

Edited by sapr
Posted
притерли клапана новые
А гнёзда в башке старые и возможно просаженные! Ищи диагноста с пневмотестером!
Posted

ХМ. при съеме ГБЦ впускной не откручивали. Проливать я его бензином пробовал, изменений в работе не заметил. Как вариант, затра поменяю прокладку под впускной.

Posted (edited)

Это какие дыры должны быть на впуске чтобы на 1300 тряслась? Неужели это возможно? Подсос- ессно там есть....Но он заметен на ХХ.....

Подключить дымогенератор и убедится....

Edited by sapr
Posted

А гнёзда в башке старые и возможно просаженные! Ищи диагноста с пневмотестером!

 

Ремонт ГБЦ делался капитальный, они там чет нарезали шарошками, клапана притерали, потом ставили распредвалы и проливали клапана, ни чего не протекало

 

Компрессия какая? И причина первоначального троения найдена?

 

Да, был совсем малость прогар в седле клапана выпускного, второго цилиндра.

 

Компрессия 1,3,4 - 13 , на втором 12

Posted

Машина сразу глохнет, заменил нижнюю проставку на карбе, все промазал герметиком дирко сам лично, шланги все одеты правильно.

 

Я грешу что причина в Микасе этом долбаном, почему он на связь не выходит? Вышел бы он на связь я бы попробовал по колдовать с зажиганием через борт компьютер.

Посмотри версию ПЗУ на Микасе.

Posted

Посмотри версию ПЗУ на Микасе.

 

Это как сделать, можно подробнее? На нем написано будет какая версия?

Posted

ЕСли в движении всё нормально то -компрессию рассматривать не надо....Или богатит сильно на ХХ - и бензин не успевает догорать....Какой цвет свечей-не чёрный?

Posted

ЕСли в движении всё нормально то -компрессию рассматривать не надо....Или богатит сильно на ХХ - и бензин не успевает догорать....Какой цвет свечей-не чёрный?

 

В основном работает на газу, свечи светлосерые.

Posted

Ремонт ГБЦ делался капитальный

Разбирайте назад. После ремонта же началось ;)
Posted

Цилиндры на отключение равномерно реагируют ?

 

Не пробовал так как читал что это может убить ЭБУ, ну и я как бы слышу что работают все 4 цилиндра. Ребят может всетаки это зажигание сбито?

Posted

Это как сделать, можно подробнее? На нем написано будет какая версия?

Да на нем написано. Возможно стоит блок от инжектора. Тогда в нем нужно будет допаять перемычку.

Posted

Ну как понимаю - лог ты выложить не можешь...и спросишь что это такое....Спец настоящий тебе нужен...

Posted

Не пробовал так как читал что это может убить ЭБУ, ну и я как бы слышу что работают все 4 цилиндра. Ребят может всетаки это зажигание сбито?

Наконечники со свечи сдергивай по- одному. Не боись. Еще не одно эбу не убито.

 

Ну как понимаю - лог ты выложить не можешь...и спросишь что это такое....Спец настоящий тебе нужен...

А какой лог, если он на диагнозы его вывести не может.

Posted
Разбирайте назад. После ремонта же началось

+100 как собрали, так и работает. Там ломаться то нечему: карбюратор и зажигалка.

Posted (edited)

Фазы по угломеру проверяли?

p.s : там кстати карбовые распреды кулачками от инжекторов отличаются.

Edited by specialyst
Posted
Фазы по угломеру проверяли?

p.s : там кстати карбовые распреды кулачками от инжекторов отличаются.

Во во.. И еще- до сих пор не понял почему,но факт остается фактом- распреды ставишь по шаблону- колбасит.выпускной на зуб ниже- все идеально. Может ,конечно звезды кривые.. ХЗ

 

" Пусть безумная идея,не ругайте сгоряча.." А что у нас там ДАД (он же МАП) ? Не пустышка ли там?Видел и такие.. Шланг с него првильно на коллектор надет?

Posted (edited)

Ремонт ГБЦ делался капитальный, они там чет нарезали шарошками, клапана притерали, потом ставили распредвалы и проливали клапана, ни чего не протекало

 

 

 

Да, был совсем малость прогар в седле клапана выпускного, второго цилиндра.

 

Компрессия 1,3,4 - 13 , на втором 12

Возможно не торцевали клапана после ремонта сёдел , вылет желательно замерить от постели РВ , на заведённом давление масла появляется и гидрик подзажатый даст пропуски . Пневмотестер как советовали выявит проблему . ЗЫ..отторцевать можно не разбирая -насадкой абразивной на дрель (шарик) предварительно проложив вокруг тарелки ветошь ..с последующей тщательной продувкой и промывкой . Edited by Olegas 19

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.



×
×
  • Create New...