Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[MITROFAN]

@gonta,согласен

[danis11]

@MITROFAN, Так экспереиментируй. Толко на прямую не подовай, а через поцик. Если будет пятивольтовый вход, то в приборке будет предусмотрена защита от перенапруги, а если 12В-овая, то самое то.... А вот на счет адекватности показаний...., зто как карта ляжет....

[gonta]

Поцик это что?

[yuriy14]

На сколько я помню, в ВАЗовских коммутаторах стоит стабилизатор напряжения для питания ДХ на 9 вольт.

[danis11]

Поцик это что?

Потенциометр так на пару кОм-ов.....

[gonta]

@danis11,Ну это -наимудрейшиство.Так бы и сказал-регулируемый делитель))))

Проще упасть там и там и сравнить

[gonta]

@MITROFAN,

Вот осцилка с января.Ну типа с рабочего.

Щас поднял осцилки с эльки и прочего-не буду забивать голову тебе.Ориентируйся на картинко

 

А вот что бывает когда туда лазят все кому нипопадя

 

Разницу улавливаешь?

Изменено 7 августа, 2015 пользователем gonta

[MITROFAN]

@gonta,выходит нужно с чего то другого считывать сигнал тахометра, с чего.

[sapr]

С коммутатора...Упр. минус катушки.....

[MITROFAN]

@sapr,не прокатит спалит ее проходили

[sapr]

Кого спалит? ПРиборку? Катушку? Ессно-сигнал надо ограничить...Ведь там импульс может достигать 400 вольт....Другое дело -умножать или делить навероно придётся....

[Крептолизаторщик]

Над чем братья бьетесь :) ???

 

Что то подобное делал, приехала ка мне старый москвич ижевский,

с приборкой новой для классики современной, так же проблема

была с тахометром, решил просто на сигнальный провод подвязал

на 3,5 к Ом сопротивление и все, правда так же пол дня думал.

Изменено 7 августа, 2015 пользователем Крептолизаторщик

[MITROFAN]

@sapr,да не нужно мне его делить, нужно просто чтоб прибор понял запустилось авто или нет, если его ограничить резисторами, толку нет прибор его не видит

 

Над чем братья бьетесь :) ???

есть классика карб и прибор один определенного назначения, прибору нужен сигнал тахометра как на инжекторе, но у нас карб как быть?

[Крептолизаторщик]

Так то на тахометр сигнал гонится с ЭБУ, четыре импульса равняются 1 обороту,

вот и получается, можно импульс взять параллельно ключу катушки зажигания,

далее собрать эммиторный повторитель на транзисторе и снять импульс с сопротивления

в эмиторной цепи транзитора нужной величины, вот не помню только какая амплитуда

у импульса идущего с ЭБУ, но думаю всяка она не выше 5-ть вольт.

[Гельмут]

Так то на тахометр сигнал гонится с ЭБУ, четыре импульса равняются 1 обороту,

если это так, то сколько импульсов (искр) и за сколько оборотов кв "дает" трамблер?

но по-любому зачем ему лезть к катушке, когда есть датчик в трамблере?

[gonta]

то сколько импульсов (искр) и за сколько оборотов кв "дает" трамблер?

2 импульса на оборот КВ

[Гельмут]

@gonta, так я-то понимаю, я к тому, что "тупо" подключиться видимо не прокатит ( если инфа от @Крептолизаторщика верна)

или может тогда разметку\шкалу на тахе перерисовать, скока там на тазе? 7 тык (не знаком я), нарисовать на 14 и будет супер таз! :bild:

Изменено 8 августа, 2015 пользователем Гельмут

[gonta]

если инфа от Крептолизаторщика верна

не знаю верна или нет, я выше выложил осцилку с тахового выхода Я7.2 на ХХ.

Дальше чистая математика, лень мне считать.))))Пусть Митрофан если так желает -считает.Ему нужнее.

[Крептолизаторщик]

если это так, то сколько импульсов (искр) и за сколько оборотов кв "дает" трамблер?

да немного ошибся ДВА импульса на один оборот, так как четыре это два оборота

 

но по-любому зачем ему лезть к катушке, когда есть датчик в трамблере?

да не смысл где включаться, можно и с датчика, можно и с катушки, можно если контактное то с контакта

 

 

А по оборотам все совпадет, рассказывал раньше как переделовал в авто, панель от инжектора,

да к слову там брал сигнал с датчика холла...

 

И что там считать снял импульс с трамблера и на холостом ходу подал на тахометр,

если стрелка показывает холостые обороты как положено, значит нормально,

газанули глянули как на оборотах, а 2-3 мм в любую сторону не столь важны

не стрелять же с него,,, :)

Изменено 8 августа, 2015 пользователем Крептолизаторщик

[MITROFAN]

глянул сигналы как @gonta,сказал и на его первом скрине это тахометр на январе 7.2

я снял сегодня точно такой же сигнал с датчика хола в трамблере,

выходит не нужно ничего городить, а просто к дх подключить

[gonta]

Берем простой пример-ОКА с десяточной доской....

Все правильно показывает.

Так что Митрофан не парься-все ровно будет.

[MITROFAN]

@gonta,у самого поджопник ока, но доска копейки, не видел даже с 10 доской.

ну я когда все сделаю скажу что к чему

[Крептолизаторщик]

@gonta,у самого поджопник ока, но доска копейки, не видел даже с 10 доской.

ну я когда все сделаю скажу что к чему

 

Делай не парься и все у тебя будет ХОРОШО !!!! (ну а сопротивление небольшое я бы воткнул :) )

[gonta]

не видел даже с 10 доской.

У меня такая была.

[MITROFAN]

Мужики кто может снимите пожалуйста сигнал с эбу январь 7.2 или другого с 76 Вход запроса усилителя руля, акт. уровень - высокий

Теперь встал вопрос про усилитель, вот хочу знать что там за сигнал такой и чем его заменить и нужен ли он вообще, вроде по схемам главное сигнал тахометра и ДС получить.