Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[sapr]

Так при выполнении скрипта css определяет мВт то на 19, то на20, то на 21 зубе

\...ну это к помехе не относится...

 

Если привязываешь к разбитой шпонке или чему-то подобному -то может быть...

[autoelectrik61]

Понял. Спасибо. Значит, если по разному определяет зуб мВт, то 100% люфт в шестерне колена или распреда? Ошибки скрипта не может быть?

 

Уоз тоже скачет на авто от 10 до 20

[region95]

У меня тоже вмт по разномы было толи на 18 -21

Думал мой мотор тестер.

[autoelectrik61]

И что оказалось,шпонка разбита?

Изменено 6 января, 2017 пользователем autoelectrik61

[sapr]

а вдруг ремень болтается?...

[autoelectrik61]

Не, ремень я смотрел сразу. Все нормально.

[region95]

а вдруг ремень болтается?...

Что изза ремня так может?

 

[autoelectrik61]

проверил шпонку, все в норме, при каждом снятии осциллограммы и выполнении скрипта выдает разные зубья вмт. все таки это глюк скрипта или может еще что?

и смотрю на графики, все цилиндры выпадают ниже линии, при резком нажатии на педаль все уходят вверх

Изменено 7 января, 2017 пользователем autoelectrik61

[sapr]

я думал ты снимаешь осциллу дпрв + дпкв...А скрипт-это потёмки...Не парься....

[autoelectrik61]

я думал ты снимаешь осциллу дпрв + дпкв...А скрипт-это потёмки...Не парься....

 

у авто нет дпрв. т.е скрипт этот можно не использовать? он не достоверный?

[sapr]

Что мне думается что не может здесь быть такая точность...Сколько градусов на выхлопе ?

[autoelectrik61]

Сколько градусов на выхлопе ?

 

не понял вопрос)))

[sapr]

Px

[autoelectrik61]

px не делал. завтра посмотрю

[vitalka87]

Уважаемые, гляньте пожалуйста. Peugeot 308 2008 1.6 120Hp 5Fw (Ep6)

Впуск уехал, судя по найденому эталону.

[autoelectrik61]

Это не сигнал с ДПКВ, а его помеха ,

возможно нет хорошего контакта с измеряемым проводом

 

осциллограф оказался с браком. отправил на обмен.

[TheGet]

Всем привет. Есть у кого правильная синхра с авто WV Passat B5 с двигателем AZX 2.3

пяти цилиндровый? Снял с него, гляньте. Суть проблемы в том, что авто периодически не заводится, схватывает и все. Потом постоит некоторое время и как ни в чем не бывало с пол пинка..... Висят ошибки по синхронизации распред вала с коленвалом. Ошибки трешь и через несколько секунд загораются вновь...

[sapr]

А чего в этот момент нет?

[TheGet]

И какие то биения на ДПКВ меня смущают. Толи диск задающий виляет то ли сам датчик так себя ведет... Может ли такой сигнал влиять на рассинхрон датчиков?

 

Вот тут загадка. Поскольку неисправность возникает не часто...

[sapr]

А если бы МТ не было?

Разрядник есть?

Пробник для форсы есть?

Манометр есть?

 

Чего нет в момент незавода?

Изменено 29 января, 2017 пользователем sapr

[danis11]

@TheGet, ты заметил, что форма искажений дпкв повторяет форму сигналов дпрв? Массы глянь....

[TheGet]

А если бы МТ не было?

Разрядник есть?

Пробник для форсы есть?

Манометр есть?

 

Чего нет в момент незавода?

 

Все есть.... Меня больше интересует правильная ли синхра распредвалов и коленвала.

 

@TheGet, ты заметил, что форма искажений дпкв повторяет форму сигналов дпрв? Массы глянь....

 

Интересная мысль. Я почему то не обратил на это внимания

[sapr]

...так это снято во время нормальной работы?

 

Авто навряд ли работало бы с такими скачками дпкв...Может у ослика масса была не совсем хорошая ?

[TheGet]

Да. Это во время работы. Масса МТ действительно была не в лучшем месте. Может поэтому и помеха.

[sapr]

это не помеха...Это похоже на смену уровня от земли при измерении...

 

Можешь выложить живую осциллу? Авто работало безукоризненно?