Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[Qena]

Крептолизаторщик, если бы я знал поточнее, я бы не спросил))), клиент сказал что, другой мастер, в другом городе куда то карблинером пшыкнул, но куда не знает, и время это заняло пару минут, клиент вроде у него спросил, но тот ему не сказал. Я этому клиенту то же не доверяю, но ведь что то было. Может как писал danis11, что то с ДД, только его я не менял)) Выше я подробно писал.. Вчера была такая же Приора, я для интереса снял верхнюю крышку ГБЦ, ( было подозрение, мож. на той Приоре забилась система картерных газов, думал тот мастер пшыкнул туда карблинер) но увидел что, там нечему забиваться, значит и это отпадает. Остается что-не знаю. Недавно была Приора с такими же симптомами, я обрадовался, думаю вот, не отстану пока не найду причину. Но оказалось намного проще, из под первой форсунки сосал воздух и свечи никчемные. После чистки форсунок авто поехала, а после замены свечей и перестала детонировать.

Изменено 9 мая, 2016 пользователем Qena

[Крептолизаторщик]

Крептолизаторщик, если бы я знал поточнее, я бы не спросил))), клиент сказал что, другой мастер, в другом городе куда то карблинером пшыкнул, но куда не знает, и время это заняло пару минут, клиент вроде у него спросил, но тот ему не сказал. Я этому клиенту то же не доверяю, но ведь что то было. Может как писал danis11, что то с ДД, только его я не менял)) Выше я подробно писал.. Вчера была такая же Приора, я для интереса снял верхнюю крышку ГБЦ, ( было подозрение, мож. на той Приоре забилась система картерных газов, думал тот мастер пшыкнул туда карблинер) но увидел что, там нечему забиваться, значит и это отпадает. Остается что-не знаю. Недавно была Приора с такими же симптомами, я обрадовался, думаю вот, не отстану пока не найду причину. Но оказалось намного проще, из под первой форсунки сосал воздух и свечи никчемные. После чистки форсунок авто поехала, а после замены свечей и перестала детонировать.

 

Была у меня машина с детонацией, отвернул ДД, пропшикал ВДешкой посадочное место, (не очень там удобно)

ну и обратно завернул, без фанатизма, правда я ещё кусочек припоя использовал вместо шайбы,

тот расплющился под ДД, для лучшей передачи звука (колебаний).

Далее сбросил ЭБУ и прокатился, неисправность ушла, но там была в начале глубочайшая диагностика,

как и у тебя пришлось полмашины перерыть, ошибок правда по ДД не было.

Изменено 9 мая, 2016 пользователем Крептолизаторщик

[Qena]

Была у меня машина с детонацией, отвернул ДД, пропшикал ВДешкой посадочное место, (не очень там удобно)

ну и обратно завернул, без фанатизма, правда я ещё кусочек припоя использовал вместо шайбы,

тот расплющился под ДД, для лучшей передачи звука (колебаний).

Далее сбросил ЭБУ и прокатился, неисправность ушла, но там была в начале глубочайшая диагностика,

как и у тебя пришлось полмашины перерыть, ошибок правда по ДД не было.

 

И авто тупила?

[Крептолизаторщик]

И авто тупила?

 

Да было тупление, но периодическое, то есть как вздумается авто, может пол пути нормально ехать,

а остальную часть притупливать, звенеть "пальцами" детонировать, поплясать вокруг неё пришлось,

очень удивлен был тому что ошибок не было, может это дело рук прошивки, но и не троила зараза.

На все думалось и подсос и форсы. А ещё наши продавцы как всегда с "исправными" датчиками

мать их душу, да они меняют на другие, только вот заплатили бы со своего кармана за диагностику

своего сурагата....

[Qena]

Да было тупление, но периодическое, то есть как вздумается авто, может пол пути нормально ехать,

а остальную часть притупливать, звенеть "пальцами" детонировать, поплясать вокруг неё пришлось,

очень удивлен был тому что ошибок не было, может это дело рук прошивки, но и не троила зараза.

На все думалось и подсос и форсы. А ещё наши продавцы как всегда с "исправными" датчиками

мать их душу, да они меняют на другие, только вот заплатили бы со своего кармана за диагностику

своего сурагата....

 

Тогда у него был не карблинер, а ВД-шка, как писал danis11, теперь все сходится). На его Приоре нет кондея, и доступ к ДД не сложен, там руку просунул и легко можно достать ДД. Буду считать этот вопрос разрешенным)), как же я сам тогда не додумался)).

[danis11]

Вот не много попалось теории еще. Есть частично херня, но пусть будет тут, кто сможет - профильтрует...otsenka-tehnicheskogo-sostoyaniya-dvigateley-vnutrennego-sgoraniya-po-davleniyu-vo-vpusknom-i-vypusknom-kollektorah.pdf

Изменено 9 мая, 2016 пользователем danis11

[sapr]

Я в 2013 году как раз в МГТУ (Мурм.гос.тех.уни) учился у Бабошина и Косарева на эксперта АМТС. Бабошин- молодой парень. У Косарева была пятнашка (хотя он сам был.зав.кафедры) и Бабошин на его машине эксперименты проводил...Помню как он под болт гбц пластинку тензодатчика прикручивал для проверки какой-то своей теории. Я ещё Анатолию Косареву сказал-нельзя осаблять болт головки!

Косарев классный мужик был. Хотел отправить меня на учёбу на аварийного комиссара...Да не судьба...В тот год он и погиб помнится. Отдыхал он в отпуске и хотел перейти дорогу по пешеходному переходу ...Но какое то авто влетело на обочину и ударом его выкинуло на дорогу под колёса фуры.....Было ему 60...Земля ему пухом.

А Бабошин преподавал у нас именно комп.диагностику....

У меня несколько компашек сохранено с их занятиями.

Изменено 9 мая, 2016 пользователем sapr

[Evgen708]

Коллеги,есть у кого нибудь осцилка ДД с первого мегана-сценика с двигателем K4J 1.4, 16-ти клап, 95 коней.

Суть в том, что на выпуске увидел 160 градусов, теперь интересно, это ошибка на зуб или так задумано.

А еще это ведро моториста, и он говорит, что все ставил правильно)))

Изменено 11 мая, 2016 пользователем Evgen708

[перегар]

Привет. Скорей всего так задумано ))). То же такое же наблюдал не раз.

[Крептолизаторщик]

Коллеги,есть у кого нибудь осцилка ДД с первого мегана-сценика с двигателем K4J 1.4, 16-ти клап, 95 коней.

Суть в том, что на выпуске увидел 160 градусов, теперь интересно, это ошибка на зуб или так задумано.

А еще это ведро моториста, и он говорит, что все ставил правильно)))

 

Да что то интересно, 160 вызывает сомнение :) ....

 

Учту на будущее, спасибо Перегару....

Изменено 11 мая, 2016 пользователем Крептолизаторщик

[Evgen708]

Век живи, век учись!

А я уж решил, что моторист с 30-ти летним стажем лопухнулся, ан нет)))

[danis11]

Может у кого завалялась осцыль по синхре Mazda 2 2003-2007 года на двиг 1.4TDCI (ford) Моя такая

Изменено 23 мая, 2016 пользователем danis11

[перегар]

Привет. По осцилке синхра в норме.

З.Ы. Судя по картинке не заводится ?? )))

Изменено 24 мая, 2016 пользователем перегар

[danis11]

Привет. По осцилке синхра в норме. З.Ы. Судя по картинке не заводится ?? )))

Привет!!!! Да, не заводится!))) Крутит стартером одну-две секунды и старер отпускает. Стоит смарт старт система - откючает стартер по оборотам. Двиг заменен....., но... не попали на правильный двиг. ))) А старого двигла уже нет!!!! Там было три двигла - два фордовских и один от PSA....

[TheGet]

Всем привет. Кто что думает по этой осцилке? Точнее по выделенному фрагменту. Осцилка с обычного вазовского модуля зажигания. Протроя при перегазовке нет, но уже не первый раз мне такая попадается, а вот что за косяк непонятно.

[Evgen708]

Может здесь есть ответ на твой вопрос http://www.oktja.ru/forum/topic/78142-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d1%81-%d0%be%d1%81%d1%86%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%be%d0%bc/page__view__findpost__p__446320

У меня тоже такие попадаются.

Изменено 27 мая, 2016 пользователем Evgen708

[TheGet]

Там не совсем так как на моей. Там такой горб в середине, а тут почти перед началом горения. Я вот только одного пока понять не могу, считать ли это дефектом или забить?

Изменено 27 мая, 2016 пользователем TheGet

[danis11]

Там не совсем так как на моей

, Я думаю, что это то же самое, просто открывающий сигнал приходит раньше.... Катушка накопила уже энергию и готова ее отдать, но открывающий сигнал чуть запаздывает....

считать ли это дефектом или забить?

Забыть. Катушка отдает полную накопленную энергию.... Чуть более будет греться.... Просто не совместимость из за производственных разбросов параметров катушки.... Это мое мнение..

[sapr]

...тут можно поэкспериментировать...Допустим-изменить зазор на свече...

И надо бы выложить данные по U пробоя -сколько оно?

...на первый взгляд ключ прижал катушку на землю....Ток первички растёт....Но не достиг ещё уровня ограничения а ключ взял да и отпустил её...Затем спохватился (бля, что же я делаю!) и снова на мгновение стал прижимать....И в это же мгновение произошёл пробой искры.....Короче, это не совсем нормально....

Андрей -обозначь напряжения пробоя в kV....

Изменено 27 мая, 2016 пользователем sapr

[danis11]

@sapr, Попробую с тобой не согласиться - тут на глаз видна не совместимость комутатора с катушкой, так как процесс накопления заканчивается быстрее, чем заряжающий сигнал. Тоесть параметри катушки чуть не совместимы с комутирующим сигналом по времени... Как то так.. Для твоего предположения по ошибочному сигналу с комутатора - фронты помехи слишком синосуидальные... Если только предположить, что в комутаторе есть утечка и при отпускании накапливающего импульса происходит частичная утечка накопленной энергии... Но это не реально в реале, так как такой комутатор просто задубеет.. Мысли в слух....

Изменено 27 мая, 2016 пользователем danis11

[ШАМАН]

В момент насыщения происходит ограничение заряда, это и есть горбик.

[sapr]

обычно на осциллах его нет....

 

тут на глаз видна не совместимость комутатора с катушкой,

 

Не слыщал таких формулировок.....Короче-природа его пока не выяснена...И это просто наши предположения....Ну давай разберёмся....Тоже интересно....

[ШАМАН]

Время накопление энергии (заряда катушки) – интервал времени от замыкания катушки на землю и начала протекания через нее тока до искрового разряда обусловленного ЭДС самоиндукции катушки после разрыва цепи. Переходной процесс указывает на окончание эффективного заряда катушки (момент насыщения, ограничение тока заряда), после которого происходит бесполезный нагрев катушки током заряда – катушка больше не запасает энергии.

В некоторых случаях момент пробоя наступает немного раньше переходного процесса, это не считается неисправностью. Взято с Mlab

[ШАМАН]

Ну вот как у тебя

[sapr]

Гы...А то я этого не знаю....

 

Это понятно что в месте всплеска транзюк ограничивает ток удерживая его на определённом уровне....Просто сигнал здесь искажён...И надо понять почему это произошло...Вот пример как он должен примерно выглядеть....

 

Андрей -озвучь напряжение пробоя...Чего молчишь?

Изменено 27 мая, 2016 пользователем sapr