Все владельцы мотортестеров сюда!!!

[Крептолизаторщик]

Ну вот подняли рампу, вывернули свечи, крутим стартером, нет впрыска на первой,

снимаем форсунку, начисто забита ржавчиной.

 

Клиент в шоке - Мол при мне же чистили !!! :)

 

В данный момент промываем и затем будем ставить на авто....

[yegres]

Завтра хочу тупо поднять форсы и на вращающем двигателе посмотреть)))) Ну вот подняли рампу, вывернули свечи, крутим стартером, нет впрыска на первой, Вот ЧТД)))

 

начисто забита ржавчиной.

раз уж сняли- рампу тоже с пристрастием промыть пробултыхать. А то было как то на буханке. Форсы промыли,поставили на место,а оно снова дурить начало. В рампе полный апож был от ржавчины. А рампато силуминовая(( Откуда там ржа?

[sapr]

Откуда там ржа?

 

От заправки Серёга...Именно оттуда....

[Крептолизаторщик]

Не ребята, я хожу по бакам сам ржавчину рассыпаю, а то работы то мало :) :) :) !!!

 

А про рампу конечно снята и промыта, и фильтр пред рампой также промыт...

А ЧТД ))) я знаю.... Пойду пить коньяк !!!

Изменено 10 июня, 2015 пользователем Крептолизаторщик

[TheGet]

Не верь клиенту.... Проверяй все сам!!!

[yegres]

Пойду пить коньяк !!!

Там в соседней ветке рекомендации по выбору напитка)))И не мешай Наполеон с Кутузовым)))

[Крептолизаторщик]

Там в соседней ветке рекомендации по выбору напитка)))И не мешай Наполеон с Кутузовым)))

 

Ошибся я, не коньяк принесли, а принесли BRANDY Original ПРАСКОВЕЯ, о как :) !!!

[uncle_sem]

и фильтр пред рампой также промыт...

 

ага, и гондоны заштопаны. ТОЛЬКО замена! всё говно, в том числе и ржавчина, в рампе взалось откуда? правильно, прошло через фильтр. значит он что? правильно, не фильтрует. промывка форсунок - это всегда однозначная замена фильтра, если в них ржавчина и прочее говно! особенно, если "вчера мыли". а в идеале - еще и в бак залезть, потому что нужно устранять ПРИЧИНУ. причина появления говна в форсунках - фильтр его не отфильтровал. причина появления говна на входе в фильтр - соответственно где-то там, в баке...

Изменено 11 июня, 2015 пользователем uncle_sem

[race74]

ага, и гондоны заштопаны. ТОЛЬКО замена! всё говно, в том числе и ржавчина, в рампе взалось откуда? правильно, прошло через фильтр. значит он что? правильно, не фильтрует. промывка форсунок - это всегда однозначная замена фильтра, если в них ржавчина и прочее говно! особенно, если "вчера мыли". а в идеале - еще и в бак залезть, потому что нужно устранять ПРИЧИНУ. причина появления говна в форсунках - фильтр его не отфильтровал. причина появления говна на входе в фильтр - соответственно где-то там, в баке...

+100500

[Крептолизаторщик]

ага, и гондоны заштопаны. ТОЛЬКО замена! всё говно, в том числе и ржавчина, в рампе взалось откуда? правильно, прошло через фильтр. значит он что? правильно, не фильтрует. промывка форсунок - это всегда однозначная замена фильтра, если в них ржавчина и прочее говно! особенно, если "вчера мыли". а в идеале - еще и в бак залезть, потому что нужно устранять ПРИЧИНУ. причина появления говна в форсунках - фильтр его не отфильтровал. причина появления говна на входе в фильтр - соответственно где-то там, в баке...

 

Согласен с тобой Мудрейший, я клиенту тыкнул на фильтр, но он говорит новый,

я предупредил его что бы заменил даже если новый, так как вопрос копеечный

и поэтому, если он его не заменит, то ответственности за свою работу

не несу !!!!

[uncle_sem]

он поездит на нем килиметров 50-100, потом, возможно, заменит, но форсы уже к тому моменту будут в том же состоянии что до промывки. и угадай, к кому он приедет мозг выносить на тему "как вы чините машины"?

 

грязь в форсах? меняем фильтр и после этого моем форсы. ТОЛЬКО после этого. мало того, если в фильтре много грязи/воды - проверить и бак. сэкономив клиенту деньги на фильтр - наживаем себе гемор с гарантийным ремонтом.

 

я так одному перцу сказал СРОЧНО менять фильтр. ну он через неделю притянул на шнурке. фильтр поменял? нет. "а я думал что можно поездить немножко". мне-то пофиг - в этом случае я ему там ничего не делал фактически, поэтому то что не сработал бесплатный совет мне только на руку. ибо промывка дозатора ке-джетроника это уже 100 баксов, а не большое спасибо. и при промывке дозатора замена фильтра производится однозначно, за одним исключением: стоит совершенно новенький кнехт. не, ну еще если клиент пишет отказ от гарантии. фильтр не кнехт? меняем. только что поменял? ну я его тебе отдам, можешь потом обратно переставить.

Изменено 14 июня, 2015 пользователем uncle_sem

[марат077]

Топливные фильтра сам меняю.

 

 

 

Согласен с тобой Мудрейший, я клиенту тыкнул на фильтр, но он говорит новый,

я предупредил его что бы заменил даже если новый, так как вопрос копеечный

и поэтому, если он его не заменит, то ответственности за свою работу

не несу !!!!

Это мартышкин труд получился у тебя. Чо фильтр не мог поменять, что ли? Эх...

В таких случаях после замены фильтра прогоняю немного бенз, что бы в трубках ничего не осталось, а потом прикручиваю к рампе. И вообще всегда так делаю, когда дело доходит до чистки форсунок и замены фильтра.

Изменено 14 июня, 2015 пользователем марат077

[Крептолизаторщик]

он поездит на нем килиметров 50-100, потом, возможно, заменит, но форсы уже к тому моменту будут в том же состоянии что до промывки. и угадай, к кому он приедет мозг выносить на тему "как вы чините машины"?

 

грязь в форсах? меняем фильтр и после этого моем форсы. ТОЛЬКО после этого. мало того, если в фильтре много грязи/воды - проверить и бак. сэкономив клиенту деньги на фильтр - наживаем себе гемор с гарантийным ремонтом.

 

я так одному перцу сказал СРОЧНО менять фильтр. ну он через неделю притянул на шнурке. фильтр поменял? нет. "а я думал что можно поездить немножко". мне-то пофиг - в этом случае я ему там ничего не делал фактически, поэтому то что не сработал бесплатный совет мне только на руку. ибо промывка дозатора ке-джетроника это уже 100 баксов, а не большое спасибо. и при промывке дозатора замена фильтра производится однозначно, за одним исключением: стоит совершенно новенький кнехт. не, ну еще если клиент пишет отказ от гарантии. фильтр не кнехт? меняем. только что поменял? ну я его тебе отдам, можешь потом обратно переставить.

 

Вообще все точно ты описал, клиент говорит одно, делает второе, а думает третье.

 

Сегодня вообще прикол был, подъезжает 12-шка, с парнем, таксистом.

У меня мол машина плохо едет, не могли бы Вы померить давление

топлива в рампе. Я - хорошо !!!

Приношу манометр подключаю смотрю, газуем резко смотрим,

приговор, топливоподающая система в рампу исправна.

Далее иду за сканером, подхожу к машине и собираюсь

подключиться к диагностике.

У хозяина испуганный вид и просто крик души - Ну сейчас Вы мне насчитаете !!!

Я не понял спрашиваю у него - В чем дело то ?

Ну вот мол денег нет, а диагностика не бесплатно,

я ему, - Я что давление бесплатно тебе что ли мерил,

гони говорю триста рублей !!!

Он поник весь, ладно думаю не озолочусь, давай говорю

уже мягче сотню и в расчете, накопишь денег приезжай.

Так вот и расстались, а если я ещё и фильтра буду ставить

за свой счет, то это уже не доход будет, а один убыток !!! :)

 

Хотя в тяжких случаях далеко не помешает, так что обязательно

возьму эту вещь на заметку и положу в загажник несколько

фильтриков....

 

Да парни, кто нибудь оптическим датчиком вместо ДПКВ пользуется ???

 

Топливные фильтра сам меняю.

 

 

Это мартышкин труд получился у тебя. Чо фильтр не мог поменять, что ли? Эх...

В таких случаях после замены фильтра прогоняю немного бенз, что бы в трубках ничего не осталось, а потом прикручиваю к рампе. И вообще всегда так делаю, когда дело доходит до чистки форсунок и замены фильтра.

 

Ну уж не совсем я идиот, заглянул я в рампу, да и пропустил насосом

литрик бенза в стеклянную баночку, дал постоять и посмотрел что и как,

какой осадок и чистота бензина, были у меня такие случаи,

обязательно делаю проверочку на прозрачность и отстой воды.... :)

Изменено 16 июня, 2015 пользователем Крептолизаторщик

[Xavit]

Да если уж говно осело в трубках то просто прогнать все не получится были случаи когда на повороте трубок изгибах намывало бугорки грязи Бля один черт мне всю плеш до мозгов проел со своим корытом Пока бак не сняли и не простучали все трубки счастья не наступило

[марат077]

Ну уж не совсем я идиот

Я так не говорил. Я делюсь опытом просто.

[ascodts]

Да парни, кто нибудь оптическим датчиком вместо ДПКВ пользуется ???

Я купил ентот датчик, шаблон скачал - хотел красиво свой Golf III сделать - там в качестве ДПКВ датчик Холла на трамблёре, который можно крутить как хочешь и метки так мутно выставляются - плюс/минус зуб легко. Застопорился на определении соответствия отметки и ВМТ. Предлагаемый шаблон неинформативен. Подумалось надо сделать свой, чтоб чётко сам момент ВМТ был виден, выставить КВ и ловить положение датчика, чтоб точно импульс соответствовал на осцилке - не успел, продал гольфа как есть, а на зубиле как-то безидейно, там проще с датчика сигнал снимать - я переходничёк сделал, чтоб в разрыв втыкать.

Правда была у моих знакомых проблема - по всем признакам после 6 тыс. оборотов ДПКВ лагать начинал (спортивнное ведро, шкив заказной - облегчённый), но они про МТ вообще понятие имеют смутное, а у меня тогда ещё не было.

[Крептолизаторщик]

Я купил ентот датчик, шаблон скачал - хотел красиво свой Golf III сделать - там в качестве ДПКВ датчик Холла на трамблёре, который можно крутить как хочешь и метки так мутно выставляются - плюс/минус зуб легко. Застопорился на определении соответствия отметки и ВМТ. Предлагаемый шаблон неинформативен. Подумалось надо сделать свой, чтоб чётко сам момент ВМТ был виден, выставить КВ и ловить положение датчика, чтоб точно импульс соответствовал на осцилке - не успел, продал гольфа как есть, а на зубиле как-то безидейно, там проще с датчика сигнал снимать - я переходничёк сделал, чтоб в разрыв втыкать.

Правда была у моих знакомых проблема - по всем признакам после 6 тыс. оборотов ДПКВ лагать начинал (спортивнное ведро, шкив заказной - облегчённый), но они про МТ вообще понятие имеют смутное, а у меня тогда ещё не было.

 

Ну вот сегодня опять вопрос про оптический датчик встал,

Приехал Мицубиси Лансер 2005 года, одновальный, 1,6 литраж,

8 клапанов, троит на холостом, ошибок в мозгах нет,

на более высоких оборотах работает, две катушки зажигания

причем они устанавливаются в свечной колодец, а свободный

провод с катушки идет на другой цилиндр,

 

Хотел навесить емкостные датчики на провода ВВ, так получилось

только на два провода, а так как лансеры у меня редко приезжают

ВВ провода переходники не делал, на проводах искра показывает

хорошо и устойчиво, снял катушки положил на разърядник

так же искра есть, поменяли свечи на подменные, ни чего не

изменилось.

Далее попробовал подключиться к ДПКВ, но мой МтПро при касании

щупов, срывает сиганал и лансер глохнет, тем более ДПКВ у них

на эффекте холла.

В общем, интуиция говорит о катушке зажигания, но сто процентов

что она сказать не могу.

Пробую и бензин добавлять во впускной обогащая смесь и тем самым

исключая забитую форсунку и провода ВВ прозвонил и свечи и

сигнал на катушки, массы, питание, компрессию в цилиндрах

проверил (везде 14) , и к ни чего не помогает, не могу найти

причину троения.

 

Решил сделать скрипт Рх причем во всех цилиндрах, а вдруг метки.

Делаю Рх в первом цилиндре - оп показывает смещение на зуб,

ладно продолжаю процедуру во втором цилиндре (напоминаю

распредвал один). Во втором цилиндре Рх показывает все хорошо,

далее третий цилиндр, так же Рх все хорошо, а вот в четвертом

Рх показал то же что и в первом цилиндре - смещение на зуб.

 

Все приговорил катушку .... :)

[gonta]

Прокоментируйте коллеги.Классика, Я5, после замены колпачков на СТО явно протраивает на ХХ.Сканер спонтанно вышивает пропуски по 3 цил.Свечи в норме.Третья свеча копченая.ВВП в норме.Отправил вскрывать и смотреть к проверенному мотористу.

[nerd]

на прокрутке стартером есть оссцылка?

[k_alex42]

Прокоментируйте коллеги.Классика, Я5, после замены колпачков на СТО явно протраивает на ХХ.Сканер спонтанно вышивает пропуски по 3 цил.Свечи в норме.Третья свеча копченая.ВВП в норме.Отправил вскрывать и смотреть к проверенному мотористу.

Привет, Жека. Глянь градусы выпускного 3-го. Закрывается позже всех. По-ходу, зажат.

[gonta]

на прокрутке стартером есть оссцылка?

Не снимал Вов.Да и зачем?Машинко сломалось после криворучных-пусть разбираются сами.

[gonta]

Привет, Жека. Глянь градусы выпускного 3-го. Закрывается позже всех. По-ходу, зажат.

Это Сань понятно.Вы уж по тому что говорили разберитесь.

Да, и кстати, на экспресе с линейкой виснет здорово если плоскостью линейки ложить.Приноровился-ребром-полет нормальный

[ascodts]

Далее попробовал подключиться к ДПКВ, но мой МтПро при касании

щупов, срывает сиганал и лансер глохнет, тем более ДПКВ у них

на эффекте холла.

А вот по этому поводу хотелось бы комментариев от опытных товарисчей !!!!

Срыв сигнала на ВАЗике я хорошо понимаю - чисто аналоговый сигнал с очень неустойчивым источником, а как сигнал датчика Холла то сорвать удалось? Как подключался?

Может я глупости говорю - а бесконтактно такой отчётливый сигнал (прямые фронты, чёткие уровни) нельзя снять? Например индуктивным датчиком? Форма - то сигнала не важна, только момент изменения состояния.

[gonta]

Важна.Смотри фронты сигнала.

[Крептолизаторщик]

Важна.Смотри фронты сигнала.

 

Жень там точно третий зажат, а что ДД не снял сразу ???