Калина Диагностика ДК

[gonta]

Прошей на евро0 и не парься

Потом будет тема: "Как отрегулировать СО без газика?"))))

[Линур]

@gonta, ДМРВ новый, так что коррекция СО на 0,004 будет норм ИМХО.

[*Сергей*]

на моей показан датчик детонации,неужели похож на оленя :) мотор сам перебирал как то,да и электрик был в прошлом.

 

Завтра сделаю скрины почетче.

Расход на трассе 7.2 при скорости 100 (средняя по бк 70) тошнил хуже некуда. Город 11-14 летом было то же (средння ск. по бк 25 км.час) . У меня 2литровый ниссан примера на 10 лет старше меньше кушал на литра 2 при той же манере езды (трасса 5-6 гоорд 10-12). Сейчас добился снижения расхода, когда нашел трещину прямо под дк на катализаторе и заменил ДМРА (ацп 1.045 расход воздуха на х был 12.5, сейчас 10,5)

 

]Авто 2007 года, прошивка сток . блок Я 7.2.

 

 

Расход мерял и по бк и по доливке по полному баку они совпадают.

Скрин нужно не по-чётче,а при выборе одного параметра должны быть показания более реалистичные.

 

Новый он был в магазине,1.045 ещё допустимо,если это было написано про старый.

[Линур]

1.045 ещё допустимо

для евро ноль может быть, там подкорректировать можно, но для евро 2 вряд ли.

[gonta]

ДМРВ новый, так что коррекция СО на 0,004 будет норм ИМХО

Ну-ну...

Коофициент коррекции только состояние ДМРВ учитывает?!

[VitaliyK]

сечас дмрв 0.976В, старый был 1.045, я ж писал , что расход воздуха сейчас 10,5 а был 12,5 до замены.

 

Завтра сделаю скрины почетче!

[sapr]

Коофициент коррекции только состояние ДМРВ учитывает?!

 

Сейчас будет долгое молчание...потому что факторов влияющих на него - с десяток наверно наберётся....

Изменено 6 января, 2015 пользователем sapr

[Линур]

Коофициент коррекции только состояние ДМРВ учитывает?

на евро0 в основном да, если конечно подсоса воздуха нету.

 

потому что факторов влияющих на него - с десяток наверно наберётся....

Согласен, но ТС пишет:

есть желание разобраться, многое фигни уже находил сам после прошлого хозяина-оленя, а тут затык...был.мотор сам перебирал как то,да и электрик был в прошлом.

так что думаю прошить на евро0 это самая малая кровь, что бы понять, проблема в ДК или нет. А потом уже дальше копать.

Изменено 6 января, 2015 пользователем Линур

[KROLUH]

отстань от машины. нормальная она у тебя. счас будет мозг выносить всем диагностам в округе и всем форумчанам.

по скринам. первый который чейто остального не заметил. там где ты обороты держал переключения дк норма (щитаем в количествах переходов) дальше или нога или рука у тебя дрогнула)) спад пошел. смотри нижний график. сни жение оборотов-обеднение и дк упал. может и в 0. тебе не пофиг в 0 или нет? обеднение прога видит?-да система работает-Да, ошибки по выходу за диапазон нет-Нет.

ну какой тебе хрен разница в 0 он падает или нет?

Скорость переключения ДК смотрится только осцилом и только когда можно исключить влияние алгоритмов системы управления- перевожу- только перегазовка и сброс газа. ВСЕ вариантов отслеживания скорости перехода дк больше нет. ВРУ есть ))) в протоколе ОБД есть параметр в тестах такой)

 

По поводу вашего расхода. трасса 7- заябись. корекция у вас в показателе скрин первый-заябись. все авто не жрет. вывод об исправности авто достаточен.

что у вас там по городу- до лампочки. манера езды, не догревы и прочеее. ьбудем спорить?

особенно по вашим утверждениям что летом, что зимой одинаково?)))

соротсь средняя по БК 25- гоняйте поменьше. 25 средняя по городу-это ни разу не тошниловка)) У меня 23км сейчас средняя, с учетом что последняя поездка по трассе была (30км проехал). учитывая что последние 6 дней езжю по городу ну ни разу не в тошниловке( пришлось , просто народ с похмелья ездит аккуратно и медленно 40км в час)) надо обгонять))

ваши 25 средней говорят о резвом стиле езды.

какой ниссан 2 литра у вас 10летней давности ел меньше?)))

 

вы может и перечитали кучу инфы, но

1 вы думаю читаете выборочно только то что попадает в темах под тег расход топлива. а не про ситемы управления.

2 вы не попытались понять как это все работает. просто бонально выведите себе на комп мгновенный расход топлива и посмотрите как он меняется от скорости , оборотов и нажатия пидали газа. поймете что такое нагрузка.

[Tehnik777]

Часто сталкивался с тем, что трещины на катализаторе образуются после того как он оплавляется и забивается. можно установить кооперативную приемную трубу (коллектор) без катализатора, по тяге и расходу будет только лучше.

[KROLUH]

будет лучше только если он забит был.

из какого поста вы увидели что он забит? какие основания?

[mars]

отстань от машины.

 

 

Старую гвардию сразу видно ))) Первый дельный совет за 2 страницы.

А ТС совет - меньше слушай местных "бабок на лавочке", им лишьбы поразводить бодягу на 10листов от безделья

 

 

 

[тракторист]

Клапан адсорбера посмотрите, не должен продуваться в покое. Может через него подсос.

[gonta]

Старую гвардию сразу видно ))) Первый дельный совет за 2 страницы.

А ТС совет - меньше слушай местных "бабок на лавочке", им лишьбы поразводить бодягу на 10листов от безделья

Миш, 19 пост мой глянь.

[*Сергей*]

Клапан адсорбера посмотрите, не должен продуваться в покое. Может через него подсос.

Открытый клапан будет сразу заметен по работе ДВС

[mars]

Миш, 19 пост мой глянь.

 

пропустил, читая с телефона . надо было тему закрыть после вашего поста ))

[Nick43_rus]

Клапан адсорбера посмотрите, не должен продуваться в покое. Может через него подсос.

Если через него будет подсос, то ДК будет казать богато и смесь ЭБУ будет ужасно обеднять. Было такое у меня на калине, клапан заклинил в открытом положении, двигатель сосет пары из бака, ДК висит в богатом, коэффициент коррекции примерно 0,850 В. обороты плавают, машина тупит, а самое противное, это ужасный запах выхлопа.

Ну а по теме, я тоже за то, чтоб не мешать машине ездить. У меня Калина 8 кл., расход по поселку примерно 10 л. на сотню. Плюсом ко всему машину не прогреваю долго. Завел, пара минут, и поехал потихоньку. По трассе где-то около 7 л/час. Меня устраивает. Было бы 16 кл., был бы расход поменьше. Но 8 кл. мне больше нравится.

[TheGet]

Если через него будет подсос, то ДК будет казать богато и смесь ЭБУ будет ужасно обеднять. Было такое у меня на калине, клапан заклинил в открытом положении, двигатель сосет пары из бака, ДК висит в богатом, коэффициент коррекции примерно 0,850 В. обороты плавают, машина тупит, а самое противное, это ужасный запах выхлопа.

Не всегда так. Бывает с точность наоборот, смесь бедная.... Потому как через клапан просасывается не из бака, а из адсорбера. А он связан с атмосферой напрямую... Если есть подозрения на клапан то пережимаете шланг адсорбера и смотрите коэф-коррекции.