Hyundai Elantra 2010 проблемы с акпп после манипуляций с ЭБУ

[remlabs]

Добрый день! Приехала элантра 2010 г. с жалобами на работу акпп. Машина работала нормально до того, как эбу с нее не подкинули на другую элантру, с механической кпп, которая не заводилась. Та элантра естественно не завелась, а наша перестала переключать передачи дальше первой. При переключении на D есть ощутимый толчок, задняя работает. Ошибок по КПП нет, по двигателю висит по управлению генератором (если нужно могу точнее посмотреть). Конструктивно блок кпп и двигателя выполнены в одном корпусе. В параметрах не видит обороты с датчиков валов коробки - стоят по нулям. Но при этом ошибок по самим датчикам нет. Снял датчик входного вала, по мануалу замерил его - он в порядке. Подключил осцил, чтобы снять сигнал - на сигнальном проводе постоянно висит +9,45в, при отсоединении датчика не меняется. По всем симптомам умер сигнальный вход в блоке. Но сразу приговаривать блок не хотелось бы, поэтому решил посоветоваться. И хотелось бы еще узнать о ремонтопригодности этих блоков.

[ratnik]

А этот блок когда "подкидывали" на чужое авто,

часом не прошивали под него? Идентификаторы бы

сравнить те, что на шильдике блока и те, что на сканере.

[remlabs]

Идентификация выдает следующее: Boot SW No: BT090806; Calibration ID: THD2C16UB3. На шильдике тоже есть THD2C16UB3