Peugeot 206 выстрелы в глушитель

[ПЕДЕРАСТ]

Насчет дает-не дает преимущество можно просто погуглить "О настроенном выхлопе". Что касается того, что неправильно построенная система выхлопа может дать такой эффект

но не думаю что так проявлено было бы....от выстрела орали сигналки через три полосы движения)))

- то я категорически против.

[Klassikovod]

Спасибо за сотрудничество всем!

Ну так и не вышло все проверить до полного итога. Отказались восстанавливать цепь адсорбера , их не интересует нормы евро , лишь бы машина ехала без грохота. Оказались счастливы и довольны. Бак открывается без шипений. Под крыло , самому адсорберу так и не долез. Отдал как есть , но может еще и появится ко мне. Там много работы и другой по мелким доделкам. Надеюсь все же раскопать все камни .

[ratnik]

@Sergeu_shai,

Нет, не перепутал. Очень часто приходится встречаться

с неисправностями выпуска (второе отделение мастерской

специализируется на этом ), где и было подмечено то,о

чем я написал постом выше.

[Klassikovod]

Остаются только мысли и домыслы...

Судя по моей осцилке , сглаживание сигнала среднее стояло, и последний всплеск заканчивается дребезгом. Т.е. наводит на мвсль что клапан тупо приклиникал , но закрывался.

Всплеск- выброс, вернее засасывание паров из бака, как говорили ранее...скорее всего адсорбер уже сдох. Прис сбросе газа , педали , а стреляет она именно тогда , идет несколько циклов без впрыска и искры. Тут ,т.к. заслонка закрыта , а цилиндры молотят и клапана открываются..., потянет из всех щелей в себя котлы. А тут приоткрыт адсорбер, из него и потянет пары и прогонит в выхлоп.

Падают обороты, отключение ПХХ и начинается подача топлива и искры- следственно взрыв в выхлопе и чем больше и дольше находилась газулька в окрытии раньше...больше циклов ПХХ, тем сильнее взрыв от количества паров выкинутых в выхлоп.