Mitsubishi Carisma

[Antonio730]

в общем проблема такая, машинка не заводиться нет искры на 1-4 цилиндре, менял катушки местами с катушками все ок, провода до эбу прозванивал все с ними отлично, сам эбу с виду все нормально, но это может только с виду....может кто подскажет что еще может быть ? mitsubishi carisma мотор 4g92

[ratnik]

Возможно вышел из строя ДПРВ или транзисторная сборка Х1 (на плате ЭБУ) по этому каналу управления.

[sapr]

Если + и - на катушку поступают, то остаётся эбу...Проверь управляющий сигнал с эбу на катушку и сам всё поймёшь. Питание +12 на катушку проверь с нагрузкой....Лампой 21 w...

[Antonio730]

управляющий сигнал на каком из 3-ех проводов? питание есть уже проверял, сигнала нет, на форуме читал что это может быть ДПК , я думал если это датчик то чек будет гореть, а у меня не горит

[denauto911]

а причем чек чек гореть и не будет а если будет он тухнет на заведенном моторе если ошибок нет и еще диагностику сделай потом пиши че гадать как гадалки все что угодно может быть попроси толкового электрика и еще год плиз объем скажи а то их много

[Antonio730]

он гаснет как-будто все нормально, хотя искры нет, а на счет электрика, был бы толковый, сегодня был в двух местах так люди видно что не шарят, тут люди умней сидят, мотор 1,6 103 л.с.

[mzemcov@list.ru]

эбу то вскрывал ? если три провода один +12! вторй масса! вывод третий управляющий прозвани и все станет ясна!!!! чем диагнстируеш ??? на приборе есть функция актуатор тест если найдеш такон вещ можеш сразу узнать исправна ли цепь и катушка и эбу и отуда плесать

[klin66]

Не силен в карисмах....но практически на любую ино можно приболтать либо модуль либо сдвоенную вазовскую катушку....в данном случае катушку ....если других способов проверки нет.

[sapr]

Тут по схеме вроде две DIS-катушки...ТС уже местами менял...

[klin66]

@sapr, да просто не понимаю зачем столько движений , на трех проводах? если тяжело отследить импульс, то подкинуть вазовскую наверное проще будет....хотя :napom: может и так получиться

[sapr]

Так при подставке второй исправной всё-равно искры нет...Не в ней дело...Если я всё правильно понял....

[klin66]

Так при подставке второй исправной всё-равно искры нет...Не в ней дело..

точно по "диагонали" прочитал. Но и ДПКВ то же не при делах....

это может быть ДПК

не было бы сигнала и на вторую.

[sapr]

ratnik с большой вероятностью уже причину (х1) назвал....Только смысл подсказки? У ТС видно ни опыта, ни ослика нет....

Изменено 3 мая, 2014 пользователем sapr

[mzemcov@list.ru]

как я вижу это сам клиент полез не туда куда ему надо !!!!!!

[Antonio730]

эбу то вскрывал ? если три провода один +12! вторй масса! вывод третий управляющий прозвани и все станет ясна!!!! чем диагнстируеш ??? на приборе есть функция актуатор тест если найдеш такон вещ можеш сразу узнать исправна ли цепь и катушка и эбу и отуда плесать

эбу вскрывал физических деффектов нет, как новый , а вот что там на самом деле не особо пойму, как можно проверить управляющий сигнал ? и функции актуатор на приборе нет

[mzemcov@list.ru]

чем подключаешся? была как то машина (mitsubishi pinin) с таким же мотором 4 года заводили в городе после дтп !!! после дтп поехали мыть машину слесарь хоркнул и получил братский кулак пробил блок ! потом мотор ремонтировали в разных сервисах собрали в конце концов из 4 двигателей и косяк оказался датчик распредвала оказался от праворукой mitsubishi io ! и искра была тока на 2-3 цилиндре !! если нет нормального оборудование отдай другому а так время потеряешь и себе мозг вынисешь

Изменено 3 мая, 2014 пользователем mzemcov@list.ru

[Demon]

Сигнальный по толщине будет тоньше чем силовые. Неоднократно устанавливал модуль зажигания старого образца, как Клин говорит и все работает.

[sapr]

ТС - согласно схемы к катушке подходят 3 провода. На одном будет "+" при включении зажигания(кл.№15) ...На втором чистая земля (можно ведь прозвонить на корпус?) и третий провод -это как раз управляющий. Ослик есть? А сканер какой (почему ты его прибором называешь? )

[Antonio730]

Все же хочу датчик коленвала посмотреть, последняя надежда из того что смогу сделать сам, просто там где у меня датчик совсем недавно подтекала охлаждающая жидкость, может его затопипило, вечером отпишусь как там что

[mzemcov@list.ru]

ДПКВ НЕ ПРИЧЕМ МАКСИМУМ ДПРВ !!!!!! ЕСЛИ КОЛЕНВАЛ БЫЛ БЫ ТО ВОБЩЕ БЫ ИСКРЫ НЕ БЫЛО И ФОРСУНКИ НЕ ОТКРЫВАЛИСЬ!!!! КАК Я ПОНЕМАЮ И ОССОЦИЛОГРАФА НЕТ!!!???

 

sapr БЫЛО УЖЕ СКАЗАННО))))

 

эбу то вскрывал ? если три провода один +12! вторй масса! вывод третий управляющий прозвани и все станет ясна!!!! чем диагнстируеш ??? на приборе есть функция актуатор тест если найдеш такон вещ можеш сразу узнать исправна ли цепь и катушка и эбу и отуда плесать

[Antonio730]

нет осциллографа увы нет

[mzemcov@list.ru]

значит выход один подразорится придется !!! отдал бы сразу! время бы не потерял, а так все праздники наверно про ковырялся)))))) и в праздники бы на таксовал например может еще бы сверху заработал

[vitalka87]

кстати.....Уважаемые, кто занимался ремонтом эбу(заменой хитрой транзсборки) цена вопроса интересует...