KIA Sportage 2 2.0L Дизель 2005г.

[Shapovalov]

кстати нашел манометры для рэйла 2000кг совсем недорого. может кому нужно свистите)

За производителями хрен угонишься! ))) Уже в системах используют давление до 2800 бар.

[ДИС]

За производителями хрен угонишься! ))) Уже в системах используют давление до 2800 бар.

слыхал. интересно на ХХ сколько там давит?)

[specialyst]

За производителями хрен угонишься! ))) Уже в системах используют давление до 2800 бар.

Бог миловал ))) по своему профилю 2100 доганяют тока )))

 

слыхал. интересно на ХХ сколько там давит?)

На китайцах у нас ща ХХ 20-25 )))

[ДИС]

Бог миловал ))) по своему профилю 2100 доганяют тока )))

 

На китайцах у нас ща ХХ 20-25 )))

чего 25-30?

[Shapovalov]

слыхал. интересно на ХХ сколько там давит?)

 

600 бар.

[ДИС]

600 бар.

ну с моим нечтожным опытом я еще не скоро осмелюсь брать в работу такие авто)))

[motodor]

слыхал. интересно на ХХ сколько там давит?

на ХХ в районе 260

Изменено 22 марта, 2014 пользователем motodor

[motodor]

вообще я с этими дизеля из-за отсутствия оборудования вообще намудохался подручными средствами дай бог_))))) кстати нашел манометры для рэйла 2000кг совсем недорого. может кому нужно свистите)

используется не механический манометр ,а комонрейл тестер - там кроме электронного манометра еще много чего есть (заглушки на форсы -к примеру)

[ДИС]

используется не механический манометр ,а комонрейл тестер - там кроме электронного манометра еще много чего есть (заглушки на форсы -к примеру)

ну ты щас мне открытие не сделал нифига)))

а вообще механикой пользоваться не возбраняется)

коммон рэйл тестер это и есть цифровой манометр.

с заглушками проще

[Гость kamandzir]

Ого, какой тут огород развели! Обратки, значит, глушат... К слову, именно из-за этой самой обратки и работает дизельная форса. Не будет обратки - не будет работать. Разность давлений, так сказать. А в данном случае и заглушки могут не помочь, т.к. "сочится" со всех форсунок. Скинь форсунки и к "дяде-васе" с "дизель-сервиса" свози на проверку. Так 99% вариант получишь.

[creative-way]

Завел)

Заглушил подачу на 4 форсунке, давление на прокрутке поднялось сразу и двигло запустилось)

Для глушения использовал штуцер и заглушку с Набоба для промывки топливной без снятия.

 

Эти форсунки ремонтируют? Или в урну сразу и в магаз за новыми?

[Гость kamandzir]

Ремонтируются. Цена ремонта в районе 5 Круб. Но самостоятельно не надо пытаться делать. С первого раза форсунку обратно правильно не соберешь, хотя там нет ничего сложного. Перед этим нужно потренироваться на других форсунках собирать и разбирать их. Но один хрен без стенда этот ремонт будет тяп-ляп.

Кинь номер форсы? Он начинается так 0 445 110 и затем еще 3 цифры. Вот эти цифры и сообщи.

Изменено 23 марта, 2014 пользователем kamandzir

[creative-way]

Кинь номер форсы? Он начинается так 0 445 110 и затем еще 3 цифры. Вот эти цифры и сообщи.

0 445 110 126

 

Чет сообразить не могу за что их выкручивать из блока)

[motodor]

Чет сообразить не могу за что их выкручивать из блока)

Там стопора стоят прикручены болтом на 12 - без специального съемника трудно снять - пробуй прокручивать потихоньку вразные стороны и отвертками вверх тянуть .Шайбу под распылитель не забудь достать

[alsonyk]

Рядом с форсой, ближе к щиту, есть пластмассовая заглушка, ее открываешь, там болт под звездочку, откручиваешь, но болт не вытаскивай, с болтом стоит вилка, которая держит форсунку, отодвигаешь (аккуратно) и вытаскиваешь форсу

[vitalka87]

Чет сообразить не могу за что их выкручивать из блока)

Они не вкручены, вставлены и прижаты стопорами

[alsonyk]

Форсы все эти ремонтируются, я лично отправляю в Питер на ремонт (фирма Русская дорога http://www.russianroad.ru/works.php), делают хорошо)))

Изменено 23 марта, 2014 пользователем alsonyk

[Гость kamandzir]

Какая может быть русская дорога??? Деду30 отправляйте! Поддержим своих пацанов!!!!

[creative-way]

Рядом с форсой, ближе к щиту, есть пластмассовая заглушка, ее открываешь, там болт под звездочку, откручиваешь, но болт не вытаскивай, с болтом стоит вилка, которая держит форсунку, отодвигаешь (аккуратно) и вытаскиваешь форсу

Спасиб! Все верно!

Одну снял с горем пополам, на второй 3 торкса сорвал, китайград епт...( поехал в магазин за инструментом)))

Решил еще снять насос и аккумулятор. Завтра повезу в Екб на проверку и ремонт.

Какая может быть русская дорога??? Деду30 отправляйте! Поддержим своих пацанов!!!!

Отправил бы, но далековато, и по времени долго выйдет. Былаб своя и не к спеху, конечно.

Изменено 23 марта, 2014 пользователем creative-way

[Гость kamandzir]

Насос и аккумулятор - ни к чему. Только лишние деньги потратишь. Слей топливо, залей лукойл и поставь топливный фильт оригинал. Форсунки лучше все сними и на стенд!!!! 88%, что ни только четвертая умерла. У себя в закромах нашел 2 твоих форсы, но, сцуко, оказались хероватенькие... В вторник приедет еще одна партия форсунок (100 шт). Если будут твои и хорошие - то сообщу.

[creative-way]

Насос и аккумулятор - ни к чему. Только лишние деньги потратишь. Слей топливо, залей лукойл и поставь топливный фильт оригинал. Форсунки лучше все сними и на стенд!!!! 88%, что ни только четвертая умерла. У себя в закромах нашел 2 твоих форсы, но, сцуко, оказались хероватенькие... В вторник приедет еще одна партия форсунок (100 шт). Если будут твои и хорошие - то сообщу.

Форсунки все и снял, куда повезу сказали что они ремонтируются без проблем и что за день оживит их. Есть у кого опыт ремонта? А то отремонтирую, а через машина опять встанет, и клиент весь мозг высосет)))

[alsonyk]

Ты их посмотри у кого ремонтировать будешь, после ремонта на стенде и все)))

[Гость kamandzir]

Я, когда ремонтирую, даю гарантию "до первой хреновой заправки" и никак иначе. Пускай дадут тебе "тест-планы", т.е. листы проверки этих форсунок до и после ремонта. Ты их вручишь клиенту и скажешь: "заправляйся только Евро 7". Нальешь с паровоза - опять попадешь на ремонт.

[Shapovalov]

А смысл со старыми форсами возиться по 3 ступени? Они в Москве "новые" стоят почти так-же, как и ремонт + з/ч.

 

Пусть сам владелец купит новые и заливает любое Евро!

[Гость kamandzir]

Олег, походу это б.у. форсы так стОят. Новые ну никак не могут 6500 стоить. Я свои б.у.-шные коммон-рэйловские бош и делфи по 5 Круб продаю. Только некоторые по 4 Круб. Особо никто не жалуется, что дорого. При клиенте стараюсь проверить, показать ему и "в путь"!