KIA Sportage 2 2.0L Дизель 2005г.

[creative-way]

В один прекрасный момент машина заглохла и больше не завелась. Хозяин говорит что раньше бывала глохла, но после переключения зажигания, заводилась.

Ошибок нет

Прокрутку видит

При прокрутке давление до 115 бар(по сканеру)

 

Снял осциллограмму с дпкв и дпрв, есть у кого эталонная?

 

И интересный сигнал на форсунки, за 360гр поворота коленвала каждая форсунка отрабатывает 4 раза. Три раза, пик напряжения - 8В, Один - 16В.

Постоянного плюса или минуса на форсунке нет.

Осциллограмму тоже прилогаю

[kide]

есть темка посмотри...http://www.oktja.ru/forum/topic/106341-kia-sportage-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82/

[ДИС]

В один прекрасный момент машина заглохла и больше не завелась. Хозяин говорит что раньше бывала глохла, но после переключения зажигания, заводилась.

Ошибок нет

Прокрутку видит

При прокрутке давление до 115 бар(по сканеру)

 

Снял осциллограмму с дпкв и дпрв, есть у кого эталонная?

 

И интересный сигнал на форсунки, за 360гр поворота коленвала каждая форсунка отрабатывает 4 раза. Три раза, пик напряжения - 8В, Один - 16В.

Постоянного плюса или минуса на форсунке нет.

Осциллограмму тоже прилогаю

 

изучите немного работу дизеля иначе в след раз бесполезно в него лезть.

давление начало впрыска на боше выше 115 очков. он не заведется. ищите куда давляк делся..

[alsonyk]

регулятор давления на топл. рейке посмотри, там сеточка, может засрало

[motodor]

что за сканер ? Давление в рампе должно быть как минимум 200-240 Bar иначе не заведешь . Что у тебя за осцил ? Импульсы на форсы гораздо большего напряжения - я бы поостерегся лазить в управление форсами осцилом с маленьким входным сопротивлением , можешь поджарить блок.

Сделай тест обратки увидишь куда у тебя топливо сливает. Если не поможет глуши по очереди форсы и смотри подымется давление или нет (для глушения форс можно использовать свинцовые пульки от пневмотического ружья)

Edited March 22, 2014 by motodor

[creative-way]

что за сканер ? Давление в рампе должно быть как минимум 200-240 Bar иначе не заведешь . Что у тебя за осцил ? Импульсы на форсы гораздо большего напряжения - я бы поостерегся лазить в управление форсами осцилом с маленьким входным сопротивлением , можешь поджарить блок. Сделай тест обратки увидишь куда у тебя топливо сливает. Если не поможет глуши по очереди форсы и смотри подымется давление или нет (для глушения форс можно использовать свинцовые пульки от пневмотического ружья)

Лунчем смотрел и скантроником 2 потом. Осцил дешманский Диско2.

Тест обратки с сканера чтоли?

 

на форсах щас обратку снял, с 1 и 3 немного сочит а с 2 и 4 побольше сливает.

[sab]

на прокрутке не должно сочить

[alsonyk]

на форсах щас обратку снял, с 1 и 3 немного сочит а с 2 и 4 побольше сливает

норма 15 мл в минуту на форсу, проверь

[sab]

это на прокрутке такая норма?

[alsonyk]

извиняйте, на заведенной

[creative-way]

регулятор давления на топл. рейке посмотри, там сеточка, может засрало

Снял, только сетки там не увидел)

 

если дело в форсах, получается достаточно заглушить слив на них?

[creative-way]

При включения топливного насоса без прокрутки с топливной рейки с обратки бежит ручьем, насколько я понимаю что не должно? обратку ведь регулятор давления должен открывать при достижении определенного давления?

Edited March 22, 2014 by creative-way

[Shapovalov]

Снял, только сетки там не увидел)

 

если дело в форсах, получается достаточно заглушить слив на них?

Слив? Обратку? ))) Нет, на трубках подачу глушить.

Отработали форсы походу...

[creative-way]

Обратку? )))

ну да)

Нет, на трубках подачу глушить

смешно)

Отработали форсы походу...

как убедится то в этом, заглушить обратку чтоб давление не скидывали?

[Гельмут]

как убедится то в этом, заглушить обратку чтоб давление не скидывали?

давай, "глуши"...

тока фотку потом сделай, а то мне слесаря не верят...

 

ЗЫ.только все,это будет сделано вами на свой страх и риск...

Edited March 22, 2014 by Гельмут

[Shapovalov]

Не делай этого!!!! Ахренели нынче ломотехники!

ПОДАЧУ глушат реальные пацаны, и только подачу!

 

@creative-way,Ты хоть схему топливоподачи посмотри! Взрывотехник ё...

[Гельмут]

@Shapovalov, Олег, мне фоток надо!

мне не верят...

"немец" корни уже пустил...

глушить подачу им видишь ли нечем...

хотя поступило предложение люминявыми заклепками для клепача

ЗЫ.а про "пульки" от воздушки- это суръезно, там не получится, что ее раздавит?

Edited March 22, 2014 by Гельмут

[Shapovalov]

@Shapovalov, Олег, мне фоток надо!

мне не верят...

 

Фотки форсов таких "изысканий" могу кинуть, НО ты, видать хочешь фотку самого @creative-way увидеть после этого ??? )))

[seavt]

Было бы интересно увидеть фотки...

[Andriuhaa2010]

На vw toureg 3.0 tdi регулятор давления который стоит на рампе зажимается под определенным усилием,иначе будет сбрасывать,может у тебя такая же тема

 

Эфиром не заводил???

 

Может быть такая тема,заведешь с эфира,и потом будет заводится))

[creative-way]

Спасиб) смысл уловил)

глушить подачу на форсах и смотреть давление, если поднимется то форсы в помойку

завтра буду пробывать

[ДИС]

давай, "глуши"...

тока фотку потом сделай, а то мне слесаря не верят...

 

ЗЫ.только все,это будет сделано вами на свой страх и риск...

я глушил на сан енге отверткой через второпласт какой то или че не помню уже, но завел))))

[Shapovalov]

ЗЫ.а про "пульки" от воздушки- это суръезно, там не получится, что ее раздавит?

Заглушки заводские из стали + закалка!

На vw toureg 3.0 tdi регулятор давления который стоит на рампе зажимается под определенным усилием,иначе будет сбрасывать,может у тебя такая же тема

Там регулятор старого образца, на двух болтах.

[Shapovalov]

я глушил на сан енге отверткой через второпласт какой то или че не помню уже, но завел))))

Там делфи Е3 и нет пластика-электромагнита.

[ДИС]

Там делфи Е3 и нет пластика-электромагнита.

я уж не помню)))

вообще я с этими дизеля из-за отсутствия оборудования вообще намудохался подручными средствами дай бог_)))))

кстати нашел манометры для рэйла 2000кг совсем недорого. может кому нужно свистите)