Mitsubishi Carisma 2001 г. 4G93

[Алексей.Р]

Всем здравствуйте. Притащили авто на веревке. Нет сигналов на форсунки. Движок с непосредственным впрыском. Искра имеется. Проверенны датчики коленвала и распредвала. По диогностике сканер не видит обороты двигателя при прокрутке стартером. При проверке исполнительных механизмов через сканер форсунки тоже мертвые. На авто имеется отдельный силовой блок для форсунок. Питание присутствует, а при прокрутке стартером на два канала появляеться очень длинный импульс управления и всё.На сегодня пока мысли закончились. Пошёл домой, завтра продолжу.

[motodor]

проверь для начала сигналы с датчиков коленвала и распредвала на разъеме РСМ. Отключи блок управления форсунок и посмотри появятся ли в дате обороты

сигналы на форсунки чем проверял?

Изменено 4 февраля, 2014 пользователем motodor

[Lukich]

раз искра есть - значит, сканер ваш ерунду показывает, обороты ЭБУ видит.

Отдельный силовой блок - драйвер форсунок - подлежит вскрытию и по слову "GDI драйвер форсунок " ищете и проверяете все приходящие и выходящие сигналы и состояние внутренностей драйвера, конденсаторы. Информации, в т.ч. дилерской, в т.ч. на русском, навалом в интернете - ищите. Еще бывает при рассинхронизации коленвал-распредвал и проблемами с дросселем(если он на этой каризме электронный) - могут пропасть сигналы на две катушки.

[bachmann]

При отрицательном шунтировании входов усилителя форсунок, Форсунки на соотв. выходах должны срабатывать если услилитель исправный.

[wolk82]

Сигналы коленвала и распредвала осцилом. Дернуть шкив и на пластину задающую взглянуть(бабочка)

[Алексей.Р]

При отрицательном шунтировании входов усилителя форсунок, Форсунки на соотв. выходах должны срабатывать если услилитель исправный.

Сейчас проверял с отключенным драйвером форсунок. Оборотов двигателя нет, время впрыска равно нулю, расход воздуха так же ровен нулю при прокрутке стартером. Сигналы с датчиков коленвала и распредвала имеются. Подскажите, как это при отрицательном шунтировании входов усилителя форсунок.Драйвер вскрывал, видимых повреждений не видно.

[bachmann]

При поключенном драйвере на входах есть о.е напряжение. При шунтировании его на массу например через лампочку создаешь имитацию сигнала управления. При этом должны четко прослушиваться щелчки форсунок.

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем bachmann

[Алексей.Р]

При поключенном драйвере на входах есть о.е напряжение. При шунтировании его на массу например через лампочку создаешь имитацию сигнала управления. При этом должны четко прослушиваться щелчки форсунок.

При подключенном драйвере на входах (кстати их там 5, 2+2+1) на них ноль. При шунтиравании на массу там ноль и останиться и не какой имитации не произойдет. Кстати с алгоритмом , как управляет ЭБУ драйвером по пяти проводам, я пока не разобрался

[GRAF]

а вот на одном должен быть +12 !

[bachmann]

При подключенном драйвере на входах (кстати их там 5, 2+2+1) на них ноль. При шунтиравании на массу там ноль и останиться и не какой имитации не произойдет. Кстати с алгоритмом , как управляет ЭБУ драйвером по пяти проводам, я пока не разобрался

Не так. Всегда так проверяю. И на днях была Паджеро Ио так же проверял.

[ava]

@Алексей.Р, Каким сканером смотрите автомобиль?

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем ava

[Алексей.Р]

@Алексей.Р, Каким сканером смотрите автомобиль? Модекс 40

 

[ava]

Это аналог ктски 530?

[Алексей.Р]

Это аналог ктски 530?

Ну да.Температуры видит, перемещение педали газа и дросельной заслонки тоже. Нет обо ротов двигателя, времени впрыска, расхода воздуха (хотя при прокрутке сигнал и ДМРВ имеется частотный), иразряжение во впускном коллекторе видит, но оно не меняется при прокрутке (так и остается почти отмосферное) .

[Алексей.Р]

При включении зажигания даже бензонасос не срабатывает, хотя через диогностику включается. Может там проблема с мозгами или имобилайзером. Ключь без чипа (один обрубок).Может попробывать перепрошить, только не знаю чем. Опыта по прошивке этох авто нет.

[ratnik]

@Алексей.Р,Для чего их прошивать?

Из флешеров ,конечно,EcuFlash,ММС от Брюса,оба с

использованием адаптера OpenPort. Ну или Piasini.

Ключ с обрубком если, то или уже иммо отключен,или транспондер

примотан к приемной катушке.

Посмотри еще раз всё по схеме, конечно тоже не совсем айс,

ну хоть что-то, на скорую руку.

[Колян999]

Система управления двигателем, MITSUBISHI CARISMA _EUR_ DA2A (1995-2003), 4G93 125_5500 GDI, АКПП 05.1997-03.1999.pdf как написали выше управляющий плюс с эбу проверяй .

[Алексей.Р]

@Алексей.Р,Для чего их прошивать?

Из флешеров ,конечно,EcuFlash,ММС от Брюса,оба с

использованием адаптера OpenPort. Ну или Piasini.

Ключ с обрубком если, то или уже иммо отключен,или транспондер

примотан к приемной катушке.

Посмотри еще раз всё по схеме, конечно тоже не совсем айс,

ну хоть что-то, на скорую руку.Здравствуй Виктор. Схемка у меня имеется. Гдето на форуме рылся и нашёл информация, что имобилайзер блокирует управление форсунок, а искра остается. По сканеру есть 54 ошибка, но думаю из за отключенного имобилайзера, так как чел давно так ездит. Мог он заблокировать запуск после пробы запустить авто на посаженом аккумуляторе? Опен порт у меня имеется если что. Что ещё нужно для разблокировки ЭБУ.

[Алексей.Р]

Система управления двигателем, MITSUBISHI CARISMA _EUR_ DA2A (1995-2003), 4G93 125_5500 GDI, АКПП 05.1997-03.1999.pdf как написали выше управляющий плюс с эбу проверяй .

Плюс на первой ножке с ЭБУ имеется, на остальных масса.

[sapr]

Начни с простого-проверь преды системы впрыска....

[bachmann]

При включении зажигания даже бензонасос не срабатывает,

Он и не должен срабатывать. Включается только при прокрутке.

[ava]

Накачку на антенне посмотрите. Очень похоже что транспондер просто потеряли и притащили авто к вам.

 

По иммо здесь можно посмотреть. http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=53476

 

Как раз у вас ситуация - искра есть, а впрыска нет. Блок иммо находится под рулем, красная коробочка. По дампу можно сделать чип.

[Алексей.Р]

Он и не должен срабатывать. Включается только при прокрутке.

На прокрутке тоже не включается.

[Колян999]

А давление хоть поднимает ? высокое ? если сканер его не видит можно тестером померить .

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем Колян999

[Алексей.Р]

Накачку на антенне посмотрите. Очень похоже что транспондер просто потеряли и притащили авто к вам.

 

По иммо здесь можно посмотреть. http://www.carhelp.i...ead.php?t=53476

 

Как раз у вас ситуация - искра есть, а впрыска нет. Блок иммо находится под рулем, красная коробочка. По дампу можно сделать чип.

По иммо не селён вообще кроме старых тазов. На замке антена имеется.Что значит накачка, дамп , как его посмотреть и что для этого нужно, или может не морочить голову и купить комплект Эбу+ иммо на разборке.нашёл за 230 уе