Удаление катализатора и необходимость установки пламягасителя.

[yegres]

?????????????????????????????????????? ето как это без снятия????????

[stoik]

как и у вас как-то))) когда кислородник расхерачили)

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем stoik

[yegres]

на нюське кат коллектор вертикальный- говно вопрос.. а вот на хюндае оба--- посложнее будет

[ratnik]

@yegres, Всё делать только со снятием ;). И чтобы под рубашками вообще ничего видно не было!

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем ratnik

[rovbok]

Ок, по крошке которая попадает в цилиндр как то убеждаете. Но зачем пламегаситель? Поставил трубу такого же диаметра да и все....?

[Rakso]

трубы достаточно.

читай, что ratnik написал.

правда, по моему скромному мнению, воронку можно и не делать.

[Xavit]

Я так же беру готовые пламя гасы и обманки что из рабочей зоны 2дк выводят так по красивей и клиент рад денежку заплатить или если на прошивку жаба у клиента а на ваз 1600р готовые трубы

[Gektor]

воронку можно и не делать.

Воронка как я понял,чтобы четыре трубы свести к одному выходу.Иначе стыковать будет сложно.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем Gektor

[ratnik]

воронку можно и не делать.

 

Можно и не делать. Ее роль хороша при переделке кат.коллектора. Она снижает шум, способствует уменьшению сопротивления выпускной системы ОГ. В случае же катализатора ,расположенного в магистрале ,как например в Ниве,воронкой можно пренебречь, поставив трубу подходящего диаметра.

 

 

Воронка как я понял,чтобы четыре трубы свести к одному выходу.Иначе стыковать будет сложно.

 

И это тоже факт.

 

Из корпусов магистральных катализаторов ,кстати, выходят отличные воронки для кат.коллекторов.;)(На заметку сварщикам).

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем ratnik

[rovbok]

Т.е пламя гаситель в принципе не нужная бутафория? Какое он пламя гасит, от каких проблем это пламя гасить? Почему в карбюраторных двигателях их не было, что изменилось в камере сгорания инжекторных ?

[alexvrn44]

читаешь ты невнимательно

без пламягасителя ты 2лямду необманешь механическим путем. установив пламягаситель ты увеличишь как минимум вдвое ресурс того что стоит после ката. и как я предполагаю установив трубу ты нарушишь расчет выхлопной системы что приведет хоть и к минимальному но нарушению холостого хода и подхвата с низов. я считаю что пламягаситель нужен.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем alexvrn44

[max130]

нужен пламягаситель .1 ресурс выхлопной системы .2 шум .

[rovbok]

Ок, второй ДК мы программно удаляем.

Как можно нарушить работу ДВС удалив катализатор? Противодавлени катализатора ничтожно мала что бы что то менять в работе ДВС при его удалении.

Подхват двигателя можно влиять длинной труб паука 4-2-1.

Но как увеличивает ресурс(не сокращает) этот пламягаситель?

[alexvrn44]

если переход на евро 2 программный то шум и сохранность опять в пользу пламяка. само название ПЛАМЯГАСИТЕЛЬ это ответ на твой вопрос по сохранности системы.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем alexvrn44

[rovbok]

Вы в этот пламягаситель верите или есть какое научное объяснение?

[alexvrn44]

вопервых это доказанно годами. .во вторых наука ненужна никакая,надо только моск включить. большую температуру,огонь он берет на себя(поэтому исполнение из нержи ,дабы она нетак горит)остальной системе достаются уже гораздо меньшие температуры чем без него. вот и весь секрет.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем alexvrn44

[rovbok]

Что доказано годами ?

Годами удаляем каты на вазах и скорость выхода из строя глушителей не больше чем те кто остался с катом, пламегаситель не ставим.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем rovbok

[alexvrn44]

ты тему создал чтоб переубедить людей что ненадо ставить пламягаситель?или услышать их мнение. я свое сказал,а ты отнесся так будто я хочу продать тебе какашку .а тазы годами ездиют на проволке,саморезах ,сварке,вобще без глушителя и тд. да и при цене железки от бошки до бампера 3тыс понятно что жаба задушит пламягаситель ставить,а на на нормальной машине данный девайс актуален.

[rovbok]

У меня нет желания кого переубеждать, свое мнение не навязываю, да я его и не высказывал. Тазы на проволоках и саморезах не корректное сравнение в пример. ДВС на вазе с теми же законами физики что и другие марки. Ценник тоже не надо обсуждать. Создал чтобы полней понять вопрос нужно ли что о в замен ката и зачем?

.

[johncomp]

имхо, сечение выхлопа надо оставлять как было.. т.е удалили сажу, кат.. заменили(вставили) трубой, чтобэ не получить стоячую волну на определенных оборотах, там резонансные свойства выхлопа расчитаны подхватывать, тянуть очередной выхлоп предыдущим. как то так

[typeigor]

Удалить катализатор без установки пламягасителя - растёт расход...

Из-за перекрытия клапанов...Выхлоп утаскивает за собой много смеси.

Или пламягаситель или клапан раньше закрывать...

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем typeigor

[sapr]

чтобэ не получить стоячую волну

Мы так дойдём до измерения коэф.стоячей волны как волноводе рлс..(((((((.

- Про куски керамики в цилиндре от разрушенного ката много правильно сказано выше , я добавлю - не сгоревшие углеводороды достигнув раскалённого ката банально взрываются и осколки разрушающего ката летят во все стороны...а выпускной клапан к этому времени ещё не успел закрыться...Явление не редкое....

[rovbok]

Ладно..ОК, по поводу керамики катализатора склоняете в свою сторону. Как про монашку со свечкой и презервативом.))))