ВАЗ 2112 Январь 7.2 . не работает Д. Кислорода на холостом ходу

[KYBORG]

Я выше писал что пробовал и без Д.К зашивать , и Сток . С О тоже не на много сдвигал туда сюда пробовал проверить какая реакция по газоанализатору но изменения не сохранял . На ней изначально не понятно что за П.О стояла не смог считать защита стояла но д.к работал на той проге , На стоке даже машина лучше заработала когда пробовал менять П.О

[ratnik]

@KYBORG, В таком случае и нужно доводить до ума на стоке, безусловно.

[KYBORG]

ratnik вот потому и вылетела П.О которая у него изначально стояла с комплектацией Д.К

Сейчас у него машина лучше стала работать , но вот эта проблема по диагнозе осталась , приедет перетрясу всё заново ....

[ratnik]

@KYBORG,ДК бы открутить все-таки. Наборы головок специальных для этого сейчас неплохие продаются.

[KYBORG]

ratnik давай как машина приедет .я всё с начала проверю и откручу ДК . я кстати никогда рожковым ключём не выкручиваю Д.К и ни кому не советую , 99 % что датчик можно деформировать , особенно когда он уже прикипел ...

[viper271088]

Здравствуйте всем! Подскажите с таким вопросом. Имеется ваз-21124 с январь 7.2 евро-2. Прошивка от Паши new V2 i205do54(HL). В целом нареканий по работе движка нет, но смущает коэффициент коррекции времени впрыска около 0,93-0,94. При этом время впрыска примерно 3,6мс. Я так понимаю, если меньше 1, значит с ДК поступает сигнал, что смесь обогащена. Напряжение на ДК варьируется от 0,098в до 0,664в(правда 0,098в один раз только было, обычно минимальное 0,115в). Смотрел график изменения напряжения - синусоида, хотя я бы не сказал, что уж очень ровная. Вот в чем вопрос собственно: можно ли считать такие показания признаком проблем с ДК? Пробег у машины 70000км, датчик на сколько я знаю не менялся.

[Demon]

можно ли считать такие показания признаком проблем с ДК?

 

Нет нельзя. Существует куча причин по которым ЭБУ по показаниям ДК определяет обогащение или обеднение смеси.

[viper271088]

@Demon,хотя бы примерно в каком направлении нужно начать копать? Просто не могу понять, в одном месте пишут, что такое отклонение в пределах нормы и нечего туда лезть, в другом, что это уже неисправность.

[KYBORG]

График есть вариант скинуть ....

[Demon]

Эти коррекции в норме, хуже когда лезет к 0,6 - 0,7. Возможно чуть подсел ДМРВ и ЭБУ коррекциями по обратной связи подстраивает состав смеси к заданному значению.

[viper271088]

@Demon,про дмрв тоже думал. АЦП покоя на нем 1,016в. Вроде в пределах, но массовый расход воздуха в районе 10,5. Наверное многовато. просто ставил дмрв с машины брата (0,997в), расход воздуха снизился до 8. Вот только жаль, что коэф.коррекции тогда не посмотрел

[Demon]

АЦП покоя не означает о полной исправности датчика. Я бы на твоем месте не парился вообще, 10 кг это в пределах нормы.

[viper271088]

@Demon, хорошо, не буду париться. ну для очистки совести на выходных еще раз попробую поставить дмрв с машины брата. просто самому даже интересно, хочется поподробней разобраться в работе всех датчиков.

[viper271088]

а не в курсе, чем можно промыть чувствительный элемент дмрв? говорят есть специальные составы, но я их не разу нигде не встречал.

[KYBORG]

Я всегда спиртом промываю , и иногда даже помогает ...

[ratnik]

Этиловым спиртом нормально промывается, но осторожность нужна везде.

[KYBORG]

@Demon,хотя бы примерно в каком направлении нужно начать копать? Просто не могу понять, в одном месте пишут, что такое отклонение в пределах нормы и нечего туда лезть, в другом, что это уже неисправность.

Инициализацию ЭБУ делал , и какие обороты на х.х , Д.Д как себя ведёт , какой налет на свечах зажигания ...

[sapr]

Похоже на ремонт исправного авто...

А как вы по синусоиде дефектуете дк? Надо сделать замер от нижней точки склона(бедная) до высшей части склона (богатая)...А затем посмотреть время этого участка. Если не более 300 mS -ещё поживёт...При проверки соблюдать условия.

[Гость]

Здравствуйте всем! Подскажите с таким вопросом. Имеется ваз-21124 с январь 7.2 евро-2. Прошивка от Паши new V2 i205do54(HL). В целом нареканий по работе движка нет, но смущает коэффициент коррекции времени впрыска около 0,93-0,94. При этом время впрыска примерно 3,6мс. Я так понимаю, если меньше 1, значит с ДК поступает сигнал, что смесь обогащена. Напряжение на ДК варьируется от 0,098в до 0,664в(правда 0,098в один раз только было, обычно минимальное 0,115в). Смотрел график изменения напряжения - синусоида, хотя я бы не сказал, что уж очень ровная. Вот в чем вопрос собственно: можно ли считать такие показания признаком проблем с ДК? Пробег у машины 70000км, датчик на сколько я знаю не менялся.

Похоже на ремонт исправного авто...

А как вы по синусоиде дефектуете дк? Надо сделать замер от нижней точки склона(бедная) до высшей части склона (богатая)...А затем посмотреть время этого участка. Если не более 300 mS -ещё поживёт...При проверки соблюдать условия.

 

Вот и у меня такой же вопрос про проблемы ДК и коеф. корекции времени впрыска?

Условия примерно одинаковы: ВАЗ с ДВС 21124, Январь 7.2. прошива Пашина (HRDO)евро2

Или у меня тоже выходит ремонт исправного авто?

Данные на ХХ в приложении:

[KYBORG]

Температура двигателя показывает 10.5 градусов , я правильно понял ? если это так то получается допустимо исправный

[Гость]

Темп ОЖ 93, Массовый расход воздуха 10,5

[KYBORG]

понял , извиняюсь не там прочитал . А чём выражается не исправность в работе двигателя ? расход топлива тоже нормально на хх идёт

[viper271088]

@KYBORG, инициализацию делал. обороты на хх 840. на счет ДД, на нем тоже напряжение надо смотреть? если да, то меняется в диапазоне от 0,14в до 0,47в. к сожалению, сегодня нет возможности сделать графики, на работе. завтра подключу диагностику снова, попробую сделать скрины графиков ДД и ДК и выложить сюда. Свечи поставил новые недавно, пока не смотрел, но когда менял на старых был коричневый налет. именно не светло-коричневый, а коричневый. на мой взгляд темноватый. но когда буду делать диагностику, конечно тоже выкручу, посмотрю, сфотографирую.

[Гость]

А чём выражается не исправность в работе двигателя ?

как таковой неисправности нет. просто хочу настроить ГБО4 отталкиваясь от показателя коеф.коррекции времени впрыска. так вот его показатель в районе 0,93 является нормальным? при времени втпыска 3,75

[Iduart]

Показатель-то нормальный. Под ГБО может лучше на Р-83 перешить?