viper271088

Здравствуйте! Есть вопрос по панелям приборов. Имеется комбинация 1118-3801010-10 производства VDO. Недавно отказало часть символов на ЖК дисплее. Вскрытие показало, что отслоилась часть шлейфа приклеенного к "стеклу". Попытки вернуть на место с помощбю контактола привели к тому, что оторвал его полностью . Потом вроде приклеил, но ЖК не заработал. То есть теперь совсем не работает. А вопрос вот в чем: есть ли шанс найти отдельно ЖКИ(ну кроме как вытащить с другой комбинации)? Ещё непонятно какая модель дисплея. На нем никаких маркировок. А то можно было бы попробовать заказать где-нибудь. У кого-то есть инфа?

Подскажите, что означает вообще в описании прошивки, что она с частичной поддержкой ДК?

Поделитесь кто нибудь, как самостоятельно можно сделать стенд для промывки

@sapr, я так понимаю этот показатель говорит о том, как быстро ДК реагирует на изменение содержания кислорода?

@KYBORG, инициализацию делал. обороты на хх 840. на счет ДД, на нем тоже напряжение надо смотреть? если да, то меняется в диапазоне от 0,14в до 0,47в. к сожалению, сегодня нет возможности сделать графики, на работе. завтра подключу диагностику снова, попробую сделать скрины графиков ДД и ДК и выложить сюда. Свечи поставил новые недавно, пока не смотрел, но когда менял на старых был коричневый налет. именно не светло-коричневый, а коричневый. на мой взгляд темноватый. но когда буду делать диагностику, конечно тоже выкручу, посмотрю, сфотографирую.

а не в курсе, чем можно промыть чувствительный элемент дмрв? говорят есть специальные составы, но я их не разу нигде не встречал.

@Demon, хорошо, не буду париться. ну для очистки совести на выходных еще раз попробую поставить дмрв с машины брата. просто самому даже интересно, хочется поподробней разобраться в работе всех датчиков.

@Demon,про дмрв тоже думал. АЦП покоя на нем 1,016в. Вроде в пределах, но массовый расход воздуха в районе 10,5. Наверное многовато. просто ставил дмрв с машины брата (0,997в), расход воздуха снизился до 8. Вот только жаль, что коэф.коррекции тогда не посмотрел

@Demon,хотя бы примерно в каком направлении нужно начать копать? Просто не могу понять, в одном месте пишут, что такое отклонение в пределах нормы и нечего туда лезть, в другом, что это уже неисправность.

Здравствуйте всем! Подскажите с таким вопросом. Имеется ваз-21124 с январь 7.2 евро-2. Прошивка от Паши new V2 i205do54(HL). В целом нареканий по работе движка нет, но смущает коэффициент коррекции времени впрыска около 0,93-0,94. При этом время впрыска примерно 3,6мс. Я так понимаю, если меньше 1, значит с ДК поступает сигнал, что смесь обогащена. Напряжение на ДК варьируется от 0,098в до 0,664в(правда 0,098в один раз только было, обычно минимальное 0,115в). Смотрел график изменения напряжения - синусоида, хотя я бы не сказал, что уж очень ровная. Вот в чем вопрос собственно: можно ли считать такие показания признаком проблем с ДК? Пробег у машины 70000км, датчик на сколько я знаю не менялся.

средний расход по городу показывает 8.3 л/100км примерно. за городом последнее время редко бываю, так что сказать не могу. эбу стоит январь 7.2 прошивка сток(A205DO54)я не жалуюсь, что много кушает, мне просто хотелось узнать, на сколько такое отклонение от нормы массового расхода воздуха может повлиять на расход бензина.

да в том то и дело, что видимых загрязнений не видно. покупать новый для эксперимента с сомнительным результатом наверное нет смысла. попробую взять у брата и покататься с ним. посмотрю, что измениться. в любом случае всем спасибо, что ответили

а элемент дмрв вообще возможно промыть? просто слышал, что эффект не очень сильный от этой процедуры. конечно можно купить новый и не заморачиваться, но это все же не копеечный датчик

дмрв в обоих случаях идентичны. по поводу коррекции завтра попробую уточнить. подзабыл что то записать. датчик кислорода присутствует. на счет падения компрессии- ничего не исключаю. хотя пробег 68000 км и признаков расхода масла нет. но померить все же надо для очистки совести.

Всем здравствуйте. у меня такая ситуация. на ваз-21124 показывает ацп дмрв покоя 1.016в. при этом расход воздуха на прогретом на хх порядка 10-10.2. по моему должно быть поменьше. ставлю другой дмрв с машины брата(ацп 0.997в), снижается до 7.9-8.2. как сильно эта разница в расходе воздуха влияет на расход бензина?

У меня на двигателе 21124 АЦП на ДМРВ показывает 1.016. Вроде бы в пределах. Но вот массовый расход воздуха на полностью прогретом на ХХ в районе 10,2-10,5. Нормально ли это? Вроде поменьше должно быть (7,5-9,0 кажется). Ставлю ДМРВ с машины брата(АЦП 0,997) расход воздуха снижается до 8 примерно. Сильно ли это влияет на расход бензина?