Astra H 2008г.в. не работает заслонка печки

[Белая лошадь]

Astra H 2008г.в. не работает заслонка печки направления потока воздуха. Точнее, если снять клемму с АКБ, то временно всё работает. После не продолжительного времени, направление остается в одном положении и не переключается, хотя кнопки и переключатели после нажатия вкл. и на бортовом дисплее отображается нажатое направление, а по факту не переходит. Сервопривод Delphi в районе руля поменян на новый.

[mos0901]

Я не уверен, но их нужно колибровать

 

Я не уверен, но их нужно колибровать

[Белая лошадь]

Я не уверен, но их нужно колибровать

 

Я не уверен, но их нужно колибровать

Как? На борту ОпельСкан Октянский

Edited November 23, 2013 by Белая лошадь

[Mihali4]

Поможет промывка и смазка механизма управления заслонками (со снятием).

[Белая лошадь]

Поможет промывка и смазка механизма управления заслонками (со снятием).

А как обьяснить временную дееспособность после снятия АКБ? Что-то другое

[sega66ru]

Поможет промывка и смазка механизма управления заслонками (со снятием).

т.е. снимать печку ??? - это гемор ((( Не так давно делал форда фокус 2 ( рестайлинг ) 2008г. , там калибруются , но стоял климат контроль .

[Mihali4]

Сделана не одна Астра.

2 Белая лошадь: после снятия АКБ привод заслонок автоматически калибруется по состоянию контактов микровыключателя, затем при вращении основной шестерни когда заслонки доходят до положения обдува на стекло, происходит "клин", драйверная диагностика шагового двигателя видит превышение потребляемого тока, срабатывает защита, двигатель останавливается, в блоке управления отопителем прописывается код неисправности о нарушении калибровки двигателя.

2 sega66ru: при наличии хорошего инструмента и терпения механизм снимается и ставится на место без разборки отопителя.

Edited November 23, 2013 by Mihali4

[robert163]

да ничего не надо разбирать,побрызгать вд на шайбу распределения и откалибровать,не знаю как после снятия клеймы,но если тек 2 откалибровать,то дефект больше проявляеться.

[Белая лошадь]

Сделана не одна Астра.

2 Белая лошадь: после снятия АКБ привод заслонок автоматически калибруется по состоянию контактов микровыключателя, затем при вращении основной шестерни когда заслонки доходят до положения обдува на стекло, происходит "клин", драйверная диагностика шагового двигателя видит превышение потребляемого тока, срабатывает защита, двигатель останавливается, в блоке управления отопителем прописывается код неисправности о нарушении калибровки двигателя.

Я просмотрел всю электронику кузова ошибок нет нигде

[sistem]

да ничего не надо разбирать,побрызгать вд на шайбу распределения и откалибровать,не знаю как после снятия клеймы,но если тек 2 откалибровать,то дефект больше проявляеться.

Расскажите. какой вкладкой в техе калибруются заслонки?

[Белая лошадь]

Поможет промывка и смазка механизма управления заслонками (со снятием).

А какой механизм смазывать? Привод заслонке на новый поменян, который над педалью газа расположен

[Mihali4]

Примерно так, и с обратной стороны большой шестерни:

 

PS: Фотка не моя (а то засчитают как плагиат )

[robert163]

Расскажите. какой вкладкой в техе калибруются заслонки?

 

вы сомневаетесь что я умею пользоваться теком?

 

 

кузов/климат(ЕСС)/программирование/калибровка заслонок

[Белая лошадь]

Примерно так, и с обратной стороны большой шестерни:

 

PS: Фотка не моя (а то засчитают как плагиат )

Это сверху над педалями?

[Mihali4]

Да, это то, что находится над педалями, но сфотографировано в снятом виде. И привод и программная шестерня -все присутствует.

[Белая лошадь]

Да, это то, что находится над педалями, но сфотографировано в снятом виде. И привод и программная шестерня -все присутствует.

Снимать обязательно или так можно долезть? Хочу оценить трудозатраты)))

[robert163]

Снимать обязательно или так можно долезть? Хочу оценить трудозатраты)))

над педалями снимаеться декоративный кожух,крепиться на двух клипсах и патрубок надо снять потока воздуха на ноги-на одной клипсе.если сможете то можно и так залесть побрызгать,если же захотите выше лезть надо снять декор панель нижней части панели,на торкс т 25 крепяться,осторожно надо снимать переключатель света,в режиме 0 надо надавить и повернуть по часовой стрелки и на себя вытащить весь выключатель,под ним тоже торкс.

[Mihali4]

Если не снимать, то поможет 50/50, но для качественного ремонта я всегда снимаю, промываю, шлифую заусенцы и смазываю силиконовой смазкой. В моих случаях WD-40 ни разу не помогла - это все равно, что ее брызгать в изношенный замок, он заклинит.

[Белая лошадь]

Если не снимать, то поможет 50/50, но для качественного ремонта я всегда снимаю, промываю, шлифую заусенцы и смазываю силиконовой смазкой. В моих случаях WD-40 ни разу не помогла - это все равно, что ее брызгать в изношенный замок, он заклинит.

Смазка силиконовая в аэрозольном баллончике?

[Mihali4]

Да, но вся суть в том, что нужно вымыть и шлифануть те места, где происходит подклинивание. После разборки будут видны натертые пятна на пластике.

[sistem]

вы сомневаетесь что я умею пользоваться теком?

 

 

кузов/климат(ЕСС)/программирование/калибровка заслонок

Не сомневался. это я для себя спросил просто..

[Koreezzz]

@Mihali4,

Я обычно снимаю и мажу все рычажки заслонок распределения. Это не на много сложнее, но более действенно.

 

 

 

 

 

 

 

[KAZi]

Пусть автор отпишет,чем все кончилось...

[Белая лошадь]

Смазал силиконовой смазкой не снимая - помогло! Всем спасибо!

Завтра Mazda 3 приедет. Там скрежет при переключении потока воздуха, из этой же оперы похоже.

[corvette_91]

У меня тоже заклинило, а при переключении был слышен острый шум. смазал ось-барабан распеределителя спереди и сзади, сча ГУД . кстати это косяк у всех опелей встречается.