ваз 2107 инжектор заводится-глохнет

[Нежданчик]

Холостые вообще не держит, если только держать газ на 2000 оборотов. рхх вытащил, подвигал сканером, в норме, только засран маслом дроссельный узел. почистил. сканер точно не подскажу все параметры т.к. распечатывать дстшка не умеет, что удивило расход воздуха около 120 кг\ч, интересны параметры на 2000 оборотах, но думаю 120 кг это не нормально. при скинутом дмрв также заводится глохнет, подскажите куда порыть? еще-стоит газ, только мозгов на него не нашел а может плохо искал. есть только тумблер, от него провода идут под капот на клапана редуктора иеще в салоне к какому то хитрому реле, а от него один провод идет в мозги. прямо рядом с разъемом мо-згов в отверстие, думаю блокировка форсунок возможно.

[Нежданчик]

Вообщем решили проблему, поменяли ДМРВ все равно расход воздуха 60 кг\ч... пережал шланг вакуумника и завелась, что для меня было неожиданно) оказывается что вакуумник может забирать много воздуха не только принажатии на педаль тормоза, но и просто рвется мембрана и шланг соединяется с атмосферой. Поменяли вакуумник теперь все норм. Опять-же, обычно расход воздуха в районе 10, объясните почему здесь 60???

параметры с ДСТ-10М

т. охл.ж. 91град

возд\топ 21.99

пол.др.засл. 0%

обор.дв. 880

желаем. пол рхх 44 текущ 44

кор.вр.впр 1.0000

УОЗ ПКВ 31.5 град.

скор.авт. 0км.ч

вр.впрыска 0.85 мсек

!!!мас.расход.возд 52кг.ч!!!

чето там не могу разобрать что написал ..расход воздуха 7мг/ч

вот человек с формума тоже самое пишет только по другой машине... ему так и не ответили http://rexton-club.com.ua/forum/60-5147-1

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем Нежданчик

[sayanc]

А, что за прошивка. Похоже в ней проблема. Или блок неисправен. Состав смеси очень бедный. За такое время форсунки вообще не откроются. ДМРВ Siemens?

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем sayanc

[ratnik]

УОЗ ПКВ 31.5 град.

К этому параметру присмотритесь внимательнее.

[sapr]

Да конечно не тем...Когда у его дыра в вакуумнике была расход дмрв вообще должен был упасть ниже нормы...Хотя это посмотреть ему бы на х.х не удалось...С такой дырой только на 2000 и удержишь чтоб не заглохла...

 

ТС - а твои ощущения какие...ДВС нормально, ровно работает? Не реально на хх (840) добиться потребления 52 кг....У тебя же не ЗИЛ-130....Да и уоз нереальный....Значит протокол не тот...

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем sapr

[Нежданчик]

Да конечно не тем...Когда у его дыра в вакуумнике была расход дмрв вообще должен был упасть ниже нормы...Хотя это посмотреть ему бы на х.х не удалось...С такой дырой только на 2000 и удержишь чтоб не заглохла...

 

ТС - а твои ощущения какие...ДВС нормально, ровно работает? Не реально на хх (840) добиться потребления 52 кг....У тебя же не ЗИЛ-130....Да и уоз нереальный....Значит протокол не тот...

К уоз никогда не присматривался, какое нормальное значение? и что оно дает. это же просто показатель опережения зажигания который никак не регулируется по моему. И в моем понимание не попао по протоколу когда много параметров нереальных на здоровой машине, то есть на прогретой когда пишет температура -40 обороты 7838974289 итп)) да..а тут выглядит более менее правдоподобно на первый взгляд! чтож следует это учесть, и кстати воздух подсасываемый с вакуумника не учитывается дмрв так что расход по компу должен быть приемлемым..

А, что за прошивка. Похоже в ней проблема. Или блок неисправен. Состав смеси очень бедный. За такое время форсунки вообще не откроются. ДМРВ Siemens?

прошика точно не знаю, дмрв сименс вдо.

 

Да конечно не тем...Когда у его дыра в вакуумнике была расход дмрв вообще должен был упасть ниже нормы...Хотя это посмотреть ему бы на х.х не удалось...С такой дырой только на 2000 и удержишь чтоб не заглохла...

 

ТС - а твои ощущения какие...ДВС нормально, ровно работает? Не реально на хх (840) добиться потребления 52 кг....У тебя же не ЗИЛ-130....Да и уоз нереальный....Значит протокол не тот...

она только на 2000 и работала не меньше...причем очень неровно. двигатель работает теперь нормально, с новым то вакуумником без подсоса)

[sapr]

когда много параметров нереальных

Ошибаешься....При неправильном выборе могут отличаться небольшое количество параметров....Давно-давно пришлось у клиента купить новый дмрв...Протокол оказался не тот .....и расход дмрв показало 74 кг...Это первое..

Второе-по поводу уоз...Скачай в инете "типовые параметры" на этот авто, и ты поймёшь в каких допусках должен находится уоз....

 

Третье -ты не понял суть написанного (скопированный мой абзац) Точно понять что есть подсос можно только на х.х ...Расход воздуха тоже смотришь в "типовых параметрах"....Для ДВС разного объёма он будет отличатся...Допустим на твоём авто он должен быть 8-10 кг...Вот если бы у тебя был подсос небольшой , и авто ещё более-менее сносно работал на х.х он бы проявил себя уменьшением количества воздуха проходящего через дмрв и опытный диагност это сразу увидит ...

Про какой подсчёт левого воздуха может идти речь в твоём случае когда дыра с палец... Только 2000 и удержат от заглохания....

 

На вопрос-то ответь..Как работает авто сейчас, (без подсосов) на х.х ? При таком количестве воздуха что у тебя в параметрах в "правильно выбранном протоколе" оно вообще не должно работать или работать очень плохо...Комп просто зальёт свечи бензином и они погаснут...

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем sapr

[Нежданчик]

Ошибаешься....При неправильном выборе могут отличаться небольшое количество параметров....Давно-давно пришлось у клиента купить новый дмрв...Протокол оказался не тот .....и расход дмрв показало 74 кг...Это первое..

Второе-по поводу уоз...Скачай в инете "типовые параметры" на этот авто, и ты поймёшь в каких допусках должен находится уоз....

 

Третье -ты не понял суть написанного (скопированный мой абзац) Точно понять что есть подсос можно только на х.х ...Тоже смотришь его в "типовых параметрах"....Для ДВС разного объёма он будет отличатся...Допустим на твоём авто он должен быть 8-10 кг...Вот если бы у тебя был подсос небольшой , и авто ещё более-менее сносно работал на х.х он бы проявил себя уменьшением количества воздуха проходящего через дмрв и опытный диагност это сразу увидит ...

Про какой подсчёт левого воздуха может идти речь в твоём случае когда дыра с палец... Только 2000 и удержат от заглохания....

 

На вопрос-то ответь..Как работает авто сейчас, (без подсосов) на х.х ? При таком количестве воздуха что у тебя в параметрах в "правильно выбранном протоколе" оно вообще не должно работать или работать очень плохо...Комп просто зальёт свечи бензином и они погаснут...

Машина работает отлично, заводится с полтычка. я то думал дст заточена под русские, она автоматом выбрала какой мозг и я зашел в параметры, выбора там немного! имеется ввиду по протоколам

[Gektor]

У меня есть ДСТ,там выбор производителя,Ваз,а там уже идет автоопределение,или вручную...все там есть..

[pen]

Опять-же, обычно расход воздуха в районе 10, объясните почему здесь 60???

И в моем понимание не попао по протоколу когда много параметров нереальных на здоровой машине,

А этого мало что-ли:

.....

возд\топ 21.99

.....

УОЗ ПКВ 31.5 град.

....

вр.впрыска 0.85 мсек

!!!мас.расход.возд 52кг.ч!!!

полный кавардак...

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем pen

[Нежданчик]

А этого мало что-ли:

 

полный кавардак...

все верно...теперь буду внимательнее к параметрам, буду знать