Vectra B x18xe 1997г. Simtec 56.5

[Sergeo]

Добрый день!Есть авто Opel Vectra B 1997г.Есть проблема- большой расход бензина.После сканирования обозначилась проблема: ДМРВ на хх 7-8кг/ч и 0,1В(при норме 9....22кг/ч, 0,3.....0,9В),Регулировка воздуха на ХХ-22(при норме 33...39),Обуч.датчика кислорода, част.нагрузка-179(потолок 178).Все по ТИСу прозвонилось, ДМРВ, катушка, провода, свечи новые(подсоса воздуха нет, жгут проводов проверен).Осталось одно:Simtec....самое смешное была совсем недавно такая же проблема на другой машине и вылечилась заменой проводов.Здесь не хочет.Поехал на разбор предлагают "мозг", иммо, чип за 100у.е. но без возврата...Неохота попасть на сто у.е...Может, будут дельные советы?Или как протестить Simtec?Может, что то я забыл поставить под замену?По Р44 ТИСу прошелся полностю...Просьба, к "специалистам" не отправлять...Они знают по етой проблеме меньше моего(к сожалению).Мотортестера нет не у кого(заказал, но нада еще поехать на учебу).Буду рад любым советам.Машина хорошо едет, не тупит, не троит....Но жрет бензина....

[Rus07]

А большой, это сколько?

[Sergeo]

До 15 литров при умеренной езде.ДВС в норме...

[ratnik]

Внимательно рассмотреть внутренности расходомера. Очень возможно, что они загрязнены. Тогда нужно будет промыть датчик (спиртом, клинером если,то с осторожностью). Обратить внимание на термостат, не рано ли открывается. Прочистить форсунки на стенде. Если ДК1 порядком покрылся отложениями, то промыть его в ортофосфорной кислоте.

[sab]

у меня вроде есть такой моск, смогёш с иммо подружить?

[Sergeo]

Расходомер ставил с двух рабочих машин, форсы подменял(родные промыл), лямбда подменялась(родная мылась в кислоте со снятием колпачка)......Sab, я то смогу подружить с иммо(блин, чего я только уже не научился помимо своей основной работы)но как это все устроить?(то бишь пересылку "мозга")

[sab]

вначале хочу увидеть фотки потрохов, у меня крышки проёбаны, чтоб удостовериться, что это они.

блин глянул, нужно международное отправление, это долго...

експресс почтой 1225рублей

[Sergeo]

Мда...Sab по любому спасибо.

[Колян999]

я извиняюсь мало знаком с такой машиной , но а что там на счет катализатора и ДК 2, есть он вообще? что там за система ?

[Rus07]

На частичных смесь бедная, ДМРВ меняли, значит проверьте производительность бензонасоса. Сколько ест по трассе?

Забыл, выхлопной коллектор не треснут?

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Rus07

[Sergeo]

В редком чуматеке выхлопной не треснут....но здесь заварен(качественно).По трассе на скорости 100км/ч на четвертой (до 3,5 об) до 8 литров.Бензонасос как год меняный....но может быть.В понедельник померяю давление на рампе.В машине 1997года живого каталика я еще не видел.Пламягаситель...

[Rus07]

Трассовый расход в норме, значит проблем нет. Насос не только на давку, но и на производительность.

[albert02]

По трассе на скорости 100км/ч на четвертой (до 3,5 об) до 8 литров.

Для такого объёма двигателя, разве это много - 8л.???

[Sergeo]

Сделаю и отпишусь...

[Колян999]

В машине 1997года живого каталика я еще не видел.Пламягаситель...

ну а после него что там ДК 2 или датчик температуры катализатора ?

[Sergeo]

Хм...На своей Вектре с х18хе дорога от Винницы до Ялты(где-то 850 км)скоростной режим 100-110км(иногда, в общем км.100 от 140 до 180 км/ч)в машине я, жена, взрослая дочь и машина нагружена по самое, кондер от начала до конца-расход по компу 6,9-7л на сотню....В Виннице заправляю полный бак(плюс пару литров под горловину, ну где то 62-63литра) и следующая заправка под Партанитом(правда , один раз уже светилась лампочка).По городу до 10литров летом и до 11-12 зимой...

 

Колян999 на Вектре Б х18хе после каталика НИЧЕГО.Перед каталиком лямбда(одна) и....все

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Sergeo

[ikontakt]

На этих моторах часто подклинивает в открытом состоянии клапан вентиляции топливного бака.на хх снять трубу идущую в бак-должен быть закрыт

[corvette_91]

Не видел еще в своем опыте большой расход изза ECU. ну не может быть такого. бывает изза лямбда зонда. для ДМРВ 7-8 кг это норма в ХХ. да и метки надобы проверить. и есть еще одна мелочь. Зубчатый шкив может иметь люфт шпонки и изза этого может на 1 зуб переместится вперед. и отсюда может случиться чуть позднее зажигание. по виду и набиранию оборотов почти не заметно но жрать будет. а возникает такое изза неграмотности мотористов. не правильно снимают этот шкив и даже не правильно собирают на место.

[Гость shtirlicz]

7кг это минимум

[uncle_sem]

На этих моторах часто подклинивает в открытом состоянии клапан вентиляции топливного бака.на хх снять трубу идущую в бак-должен быть закрыт

а еще электроклапан EGR бывает глючит

[Sergeo]

Спасибо всем за советы...но для етого мотора на ХХ норма минимум 9кг/ч....или немцы не знают, что они пишут в своем ТИСе для своего же мотора? 7-8 кг это уже печально....и жор обеспечен...шпонка на шкифе разбита?Бррррр....в страшном сне разве что...все клапана проверил в первую очередь...и поставил на подмену Симтек....и это ОН....