Outlander 2.0L 4G63 нет искры

[Qubidus]

Добрый вечер.

Притащили Outlander 2.0L, 4G63, 2005 год.

Прокрутку видит (ок. 190 об,мин при прокрутке стартером)

Импульсы на форсы идут (лампа, включенная вместо форсунки даёт вспышки, осцыл плохонький тоже кажет правильные импульсы)

Насос, ясное дело, работает.

По иммо ошибок нет.

Датчик распреда подкидывал с лансера 9 заведомо исправный. изменений нет .

Светодиодная контролька, включенная между выводом управления катушки и "+" при прокрутке постоянно горит. Тот же кривой осцыл кажет на управляющем выводе прямоугольные импульсы ок. 1 вольта.

Катушки проверял, подавая на управляющий вывод напряжение ок. 2 вольт - искрят! (ясно дело - питание тоже подавал)

Плз, подскажите, на этом авто иммо рвёт искру и форсы? Или тут чё-нить иначе?

Завтра привезу путёвый осцыл - попытаюсь глянуть совместно сигналы с колена и распреда.

Или, может быть, есть ещё предположения какие-нить?

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Qubidus

[sovg]

Былоб иммо, были б ошибки.

Я вот не понял, питание на катушках есть?

[Qubidus]

Конечно, есть.

Вообще всё есть, кроме искры.

Без сигнала с распреда эти моторы запускаются?

--

Кстати, иммо есть, кол-во зареганых ключей - 1.

Он видится.

Вся фигня в том, что искрой поуправлять нельзя со сканера.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Qubidus

[Гельмут]

ГРМ?

ЗЫ.судя по подкидыванию датчика распреда от лансера9, с эти уже встречался? я вот только забыл- на нем (лансере9) искра вроде пропадает? а ошибка на него вообще непонятно как "возникает"

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Гельмут

[Qubidus]

Вот и я не знаю. Пофиг, грм правильно-неправильно. Искру хочу увидеть, дальше проще, мотористов приглашу - и всё.

Она ведь заглохла, а не подверглась атаке криворуких потсонофф.

А вот если там сигнал с распреда обязателен, да ещё и "в нужное время" - тут другое дело будет..

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Qubidus

[ratnik]

Нужно посмотреть (все схемы на работе), какой тип КЗ стоит. Не со встроенными ли силовыми ключами? Есть у некоторых ЭБУ ММС особенность такая подлая-горят транзисторные сборки буферного каскада.

[Qubidus]

Схемы ...

Там всё просто. В эбу npn транзистор эмиттером смотрит на массу, коллектором - на катуху, на третий вывод. Кроме того, на тот же вывод катухи через резюк идёт о.е (не знаю, скока именно). На входе катухи тоже npn, ему на базу и приходит управление.

Я катухи мучал, подавая на управление около 1.7 вольт - искрит, собакко.

--

Таким образом, пока подозреваю ЭБУ, но там всё без следов палева.

Вот и пытаюсь выяснить, должна быть искра без датчика фаз?

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Qubidus

[ratnik]

Я имею ввиду шестиногие транзисторные сборки Х1 (смд) на плате ЭБУ.

[bachmann]

Без сигнала с распреда эти моторы запускаются?

Нет. Но обязательно висит ошибка. Дату давай? С вилами на эти машины бросаться не стоит.

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем bachmann

[Qubidus]

а с некорректнвм сигналом ДФ - тоже нет?

если так - появляется надежда на быструю победу.

---

Хммм, а вот ошибки по ДФ нету...

Это точно

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Qubidus

[bachmann]

Синхру сними хоть. Обычно на ДФ пропадает четкий "ноль".

[ratnik]

Таким образом, пока подозреваю ЭБУ, но там всё без следов палева.

Сборки маленькие, пробиваются часто без внешних повреждений. Но и сигналом с ДФ конечно же пренебрегать нельзя. Осцилки снимать придется и на ДФ, и на каналах зажигания ЭБУ.

[sovg]

И хотелось бы на осцилку посмотреть.

В первом посту не понятно. Пишешь, что контролька видит постоянную массу и в то же время осцил видит переключения

[bachmann]

Сборки маленькие, пробиваются часто

Все 4 маловероятно.

[ratnik]

Все 4 маловероятно.

Согласен, поэтому проверку работы ДФ и его синхру с ДПКВ считаю первочередной задачей. Но и проверку каналов для КЗ после этого ,также считаю необходимым. Кроме того, включение этих сборок бывает как одна на канал, так и одна на два канала.

[DimoonnSS]

Фазы проверьте и целостность экрана датчика коленвала. Было такое и не раз пока у дилера Мицу работал. Обычно обрывает ремень балансиров и затягивает под датчик колена - ремень ГРМ. Ключи на катушки одновременно не горят, они не зря в разных каналах

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем DimoonnSS

[Qubidus]

Спасибо.

Утром сниму посталографом всё.

А есть у кого-нить эталонная осцилка с такого движка - дпкв и дпрв ВМЕСТЕ ??

[Гельмут]

...Она ведь заглохла...

я имел ввиду целостность ремня ГРМ впринципе.

 

так, рассуждение- лансер9 не заводится без распредвала. но если он исправен, то после запуска отключаем датчик, а авто будет работать дальше (не заглохнет и ошибку не заЖЖет))

 

это из реального опыта?

... Но обязательно висит ошибка...

просто все тот же лансер9 (весь мозг вынес)- ошибку не хочет на СМР-сенсор бить.Точнее когда незаводящегося притащили- ошибка в памяти была, после удаления ее больше не появлялось, снимал датчик с исправного лансера и ставил в него неисправный датчик- запуска нет, ошибки-нет...

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Гельмут

[Qubidus]

А вот это - прямо подарок!

Если так- есть смысл искать проблемы с трактом ДПРВ!

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Qubidus

[bachmann]

А есть у кого-нить эталонная осцилка с такого движка - дпкв и дпрв ВМЕСТЕ

Где то вроде на адакте целая база осцилок собиралась.

[Qubidus]

Короче, вот все осциллки. И картинки там же.

Зелёная - с ДПРВ, жёлтая с ДПКВ, голубая (предсмертно-бледная) - управление на катушку.

out.zip

[MIRNIY]

померяй на каналах управления катушками сопротивление и сравни

[Lukich]

похоже на проблему со жгутом или контактами или ЭБУ. ГРМ вроде в норме, хотя картинка в букваре другая.

[sapr]

предсмертно-бледная

 

Это не предсмертная..это смертная...считай что их нет....Что у тебя за система зажигания? У меня нет схемы-а глянул бы с удовольствием. и может совет появится....

[Qubidus]

И так понятно, что нету импульса с блока, проводка давно прозвонена (с пинов разъёма ЭБУ до управляющих выводов катушек)

померяй на каналах управления катушками сопротивление и сравни

70 и 220 Ом. Если правильно понимаю, такого быть не должно

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Qubidus