Тахометр и ЭБУ

[sapr]

-какие нужны параметры сигнала.?...

Изменено 17 октября, 2013 пользователем sapr

[MITROFAN]

да собрать это дело одно, я за это не взялся бы.

просто все есть из того что я хочу, вот и спросил будет ли работать.

эх соберу на днях и проверю

[garintun]

просто все есть из того что я хочу, вот и спросил будет ли работать. эх соберу на днях и проверю

Тебе осталось поставить распределенный впрыск и будет тебе счастье))) Осталось немного набрать...

Изменено 16 октября, 2013 пользователем garintun

[sapr]

эх соберу на днях и проверю

 

Ну , будет у тебя синал,но не будешь же ты в машину устанавливать Эбу инжектора с реперным диском для того чтобы получить такой простой сигнал....Тебе же пропуск не надо формировать..В том случае, да , проц нужен...Попроси любого радиолюбителя собрать мультивибратор на 555-й с уровнем 5 вольт ( думаю там такой нужен )...Заплатишь ему рублей 300 - 500...и будет у тебя устройство размером меньше спичечного коробка....

 

И ещё один вариант есть ..Купи пробник для проверки модулей зажигания, также он является имитатором дпрв, дпкв, ДС...Копейки стоит...Сегодня у нас на форуме как раз про его прочитал...

 

Про него написано в моей теме "Взаимозаменяемость МЗ ваз...последние посты....

Изменено 16 октября, 2013 пользователем sapr

[garintun]

и с размахом возможным до 400 вольт..

Обсудили в личке

Изменено 17 октября, 2013 пользователем garintun

[sapr]

Какие 400 вольт?

 

Обсудили в личке...Модерам - прошу удалить пост...

Изменено 18 октября, 2013 пользователем sapr

[garintun]

Ток самоиндукции

Обсудили в личке... Не сочтите за спам, просто так лучше. Модеры, можете удалить последние 4 поста меня и Толи (sapr)? 30-33, пожалуйста.

Изменено 17 октября, 2013 пользователем garintun

[sapr]

Увеличение одного вызывает увеличение второго..

 

Обсудили в личке...Модерам --прошу удалить пост...

Изменено 18 октября, 2013 пользователем sapr

[mega164]

если нужно эур подключить на карбовый двигатель то его можно кинуть на зелёный провод датчика холла что в трамблёре там как раз низкий сигнал

[metronom]

Какой датчик Холла на контактном трамплере?

Изменено 18 октября, 2013 пользователем metronom

[sapr]

Тс- ты хоть напиши марку авто...Я то же почему- то подумал что это девятка карбовая...Потому и про "Холла" писал ....

 

Ещё у тебя есть выход вот такой --

 

Разбираешь тахо..Находишь на его принципиальную схему...Находишь на схеме вход импульса с катушки...Импульс тебе надо взять после высоковольтного делителя (резисторы и диод ) т.е --с катода диода...Это как раз будет прямоугольный низковольтный импульс.....Провод из тахо на на "эур" и всё...Но сначала дай марку авто и марку тахо....

[metronom]

Сверху указано что карбовая классика.

[sapr]

карбовая классика

 

Это понятно..Меня модель интересует...У нас ведь есть общий порядок создания темы ? Что бы меньше "догадываться"... И принципиальные схемы тахо "шестёрки" и"семёрки" могут отличаться..Или они одинаковые?

Изменено 18 октября, 2013 пользователем sapr

[ratnik]

Посему в голову и пришло поставить эбу и ДПКВ, и получить этот сигнал с эбу. Вот я и думаю получится ли? Не предлагать ставить инжектор - это банально, мне карб нравится больше и пока хочу ездить только на нем

А что мешает? Будет небольшое подобие карб .Газели, с 406 двигателем. Статическое распределение зажигания. И вопросы по подключению тахометра отпадут, все будет корректно. В принципе любой ЭБУ от отечественного автопрома подойдет.

[mega164]

вам уже сказали самый простой способ всего с 3 элементами это: конденсатор, резистор, стабилитрон