Lifan Smily

[Aleks74]

Добрый вечер всем! Может подскажет кто что интересное.

Предыстория.. Притащили Lifan Smily, не заводится, проверил нет искры

История... Проверил питание на кутушку, идет как и везде, при прокрутке стартером падает незначительно, Управление с эбу на катушку присутствует

искры нет, форма первички во вложениях, чередуется через раз

 

Блок и катушка проверялись на другой машине.все в рабочем состоянии

Изменено 1 октября, 2013 пользователем Aleks74

[romalst]

На смайликах чаще всего косяки в разъёмах))) Примерно как с ошибкой по подушке....

[garintun]

искры нет, форма первички во вложениях, чередуется через раз

Чет я не понял, на второй картинке тоже первичка?

[ratnik]

Проверить также цепь ДПКВ, а заодно и посмотреть, есть ли импульсы на форсунках.

[Aleks74]

Цепь дпкв прозванивал, сигнал идет.обороты видит

Сигнал на форсы есть

[GRAF]

Мозг какой стоит???

[Aleks74]

MT22U

[GRAF]

от разёма до катухи звони проводку! походу где то косяк! как бы ещё и блок не пришлось вскрывать! на предмет ключей!

Изменено 2 октября, 2013 пользователем GRAF

[ratnik]

Снять разъем с ЭБУ. Прозвонить на целостность оба информационных провода от катушки зажигания до ЭБУ, а также прозвонить эти же провода относительно "массы" и плюсовой клеммы АКБ. Если всё в норме, то еще раз поставить на место, прокрутить с помощником и померить ,нет ли просадки на питающем проводе катушки зажигания. Еще раз обратить внимание на состояние контактов.

 

GRAF

Изменено 2 октября, 2013 пользователем ratnik

[Aleks74]

от разёма до катухи звони проводку! походу где то косяк! как бы ещё и блок не пришлось вскрывать! на предмет ключей!

 

блок вскрыли, ключи целые по 15.9 ом, на другой машине все работает нормально

 

Снять разъем с ЭБУ. Прозвонить на целостность оба информационных провода от катушки зажигания до ЭБУ, а также прозвонить эти же провода относительно "массы" и плюсовой клеммы АКБ. Если всё в норме, то еще раз поставить на место, прокрутить с помощником и померить ,нет ли просадки на питающем проводе катушки зажигания. Еще раз обратить внимание на состояние контактов.

 

 

провода прозванивали под нагрузкой 100вт лампочкой, просадок нет

сегодня будем разбирать проводку

[ratnik]

блок вскрыли, ключи целые по 15.9 ом, на другой машине все работает нормально

Что значит "ключи по 15,9 Ом"? На другом авто работает ЭБУ или катушка зажигания?

[GRAF]

Я конечно дико извиняюсь ! но по прочтению вашей последней мессаги я вслух выразился так! ОХу....еть вы бы ещё чайник через проводку авто подключили бы! :dur: чаво-то вы не договариваете и какое нах 15 ом ???? как это вы блок на другой машине проверили ??? это вам не январь 5.1 перекинуть !

Изменено 2 октября, 2013 пользователем GRAF

[Aleks74]

Дико извеняюсь, не 15.9 ом а 15.9 кОм сопративление на ключах.

по поводу проводки я не буду с вами спорить у каждого свои методы проверок, у моего электрика такие

насчет ЭБУ на мт22 нет имошника, и если блок переставит на такуюже машину то все проходит ровно, машина завелась и нормально работала, катушка зажигания тоже была проверенна на этой машине

[Aleks74]

в 20 сообщеннии описано как лампой проверять под нагрузкой http://www.oktja.ru/forum/topic/116815-daewoo-nexia-2010-mr140-15-l/page__fromsearch__1

[ratnik]

Если в процессе поиска так всё сузилось до проводки, то на всякий случай, кроме прочего, рекомендую пристальный взгляд на цепь и сам датчик ДПКВ.

[garintun]

Не совсем по теме, но иммошник там, он в ВСМе сидит, при его замене, в комплекте, два "привязаных" брелка идет.

[garintun]

Может эта схема поможет. EBU dvigatelya-Model 2.pdf

[sapr]

Схему впрыска бы посмотреть...Не было таких авто...Но судя по осциле - прямое зажигание и на первичке явный дефект...Первичка это зеркало вторички...Чтоя вижу....во первых на катушку приходит заниженое U пит. (8 вольт на втором конце первички-не мало ли?) ..Далее-в момент замыкания на землю линиия насыщения катушки прямая, а она на протяжении нескольких миллисекунд далжна постепенно подниматься от земли(момент насыщения катушки)....Далее -нет момента пробоя(появления вторичного U...одни только импульсы затухающие..

 

И что я могу глядя на всё это предположить...? Ну например такое..Катушка исправна(наличие затухающих колебаний)...Ключ до массы дожимает (тоже вроде как исправный ...)Похоже что при увеличении первичного тока в момент включения катушки происходит обрыв (пропадание контакта) цепи +12 v... Надо для проверки подать на катушку +12 v напрямую с АКБ (лучше через пред ампер на 10...)

Изменено 2 октября, 2013 пользователем sapr

[garintun]

Похоже что при увеличении первичного напряжения в момент включения катушки происходит обрыв (пропадание контакта) цепи +12 v...

Абсолют!!! Питание с ВСМ идет, а в нем иммо...Вот и ответ похоже)))

[ratnik]

Если схема верна, то остается только кинуть манометр на рампу, чтобы увидеть отсутствие давления топлива, или измерить напряжение питания на ДС. И тогда- браво, sarp !

 

Абсолют!!! Питание с ВСМ идет, а в нем иммо...Вот и ответ похоже)))

Что же тогда это за иммо, когда одной перемычкой можно авто завести? ((

[Aleks74]

И тогда- браво, sarp !

Спасибо за совет! Кинул перемычку с катушки на аккумулятор, и чудо машина завелась! Убрал заглохла.

Щас дербаним проводку, ищем плюс.........

[aleks_sm]

И тогда- браво, sarp !

Спасибо за совет! Кинул перемычку с катушки на аккумулятор, и чудо машина завелась! Убрал заглохла.

Щас дербаним проводку, ищем плюс.........

Сигналку(блокировку) часом на плюс катуки не повесили?

[Aleks74]

Разъем! Всем спасибо за советы!!!!!!!!!!

[garintun]

Всем спасибо за советы!

А мне за схему не?))))))))))))))) Кстати, дилерская...

Изменено 2 октября, 2013 пользователем garintun

[Aleks74]

ВСЕМ огромное спасибо за советы!

 

Кстати, проводка положена ужастно. В трех местах провода были перетерты, в одном месте провод идущий на стартер замкнуло с проводами на прикуриватель, сам провод болтался на соплях, все это над блоком под панелью

 

На разъеме ЭБУ тоже были окислы " грибы " не значительные но всеже, машина прошла всего 15тыс км

 

 

Походу на карте России появилось еще одно " проклятое " место