Nissan Almera II (N16)

[sapr]

ТС -ВЫ где? Тему закрываете или нет ?....

[Unik]

Не ....Пока отпускать не надо...Надо хоть простое то что народ подсказывает проверить...Ну примерно так ..На клапане vvt-i всего две клеммы...одна + другая минус... На холостом ходу + не должно быть , а будешь газовать он будет появлятся. На холодном должно быть всё именно так - ведь неисправность отсутствует.

Что тебе надо сделать - найди контакт + в разъёме vvt-i и воткни туда щуп прибора (на крайняк контрольку ) и подгазовывая прогревай авто... Что увидишь -напиши...А вообще шикарно будет если видео выложишь...

А при какой t глюк появляется ?

И ещё сделай такую маленькую проверку..- замерь сопротивление клапана холодного и горячего...

Это кто вам сказал что там +12V появляется.

Там они постоянно от зажигания.

А вот минус с ЕСМ идёт.

А то сейчас автор бросится проверять и тыкать туда.

[sapr]

Это кто вам сказал что там +12V появляется.

Да,я ошибся , исправил...Конечно управляющий минус....Спасибо что внимательно прочитали...

[колт86]

Все разобрался!!!! Всем огромное спасибо за подсказки именно благодаря им проблема была решена. Неисправность была обнаружена в главном коричневом реле двойного действия (то что рядом с ЭБУ), один из контактов подгорел и при нагреве цепь размыкалаль.

Диагностика ничего не показывала X431, Двигатель QG15DE

Изменено 1 октября, 2013 пользователем колт86

[Unik]

А диагностика ничего и не показала потому что это равносильно выключению зажигания.Правда сканер должен был терять связь

[Xavit]

Да у ниссана долгая регистрация ошибок размыкание бы не увидел бы

[maksis32rus]

Вот только разобрался с точно такой же проблемой как у колт86 на видео... проблема была в цепи Главного Реле эбу - оно у меня выведено в блок под капотом - где то провод сгнил под радиатором, кинул другой - проблема ушла...