Лада Калина 1,6 V8 М73 ИТЕЛМА

[YUstaf]

Показания АЦП все в норме и правдивы!

При открытии дроссельной заслонки на 1,8% происходит изменение признака: дроссельная заслонка открыта – YES тут же подскакивают обороты двигателя с 850 до 3000. При положении ДЗ 0,4% и менее признак изменяется на состояние: – NO и обороты падают до номинальных холостых.

Ставил блок BOSCH 7.9.7+, подобное чудо не наблюдалось…

Ваше мнение и совет где неисправность искать!?

Хотелось бы отремонтировать родной блок!

[pensioner71]

Для начала посмотри не залит ли мозг тосолом.

[YUstaf]

Мозги идеально чистые (с обоих сторон + контрольная промывка + прогрев феном), перезалил стоковую прошивку результат нулевой…

Понять не могу, какой сигнал или датчик может так влиять на обороты…

 

!

Предупреждение:

Аватар смените.

Изменено 13 июля, 2013 пользователем Vitastuning

[Белая лошадь]

Боши мягче ведут себя в переходных процесах. Думаю, проблему на М7.3. окончательно не решишь

[YUstaf]

М73 то же работал нормально, а потом резко раз и нет

[Гость Vitastuning]

Репрог максимально сглаживает это баг.

[YUstaf]

Репрог и сбросы с инициализацией не лечат, дело, скорее всего в железе. Вдруг есть у кого опыт по ремонту самих блоков.

 

Не могу найти форум с обсуждением подобных сбоев, диагностики и методики ремонта конкретно ЭБУ.

Может, кому попадался!?

[sashali]

Мозги идеально чистые (с обоих сторон + контрольная промывка + прогрев феном), перезалил стоковую прошивку результат нулевой…

Понять не могу, какой сигнал или датчик может так влиять на обороты…

ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ.

 

диагностики и методики ремонта конкретно ЭБУ.

эт чё такое?

[Pavel_4uv]

попробовать уменьшить перетечку дросселя. возможно при 1,8% с ДПДЗ фактическое открытие больше.

[YUstaf]

ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ.

 

Датчики проверены, перепроверены и подменялись, массы все протянуты и пропаяны, по электрике лучше не бывает!

 

эт чё такое?

 

По специальности занимаюсь диагностикой неисправностей, ремонтом систем АСУ ТП (контроллеры, сетевое оборудование, программное обеспечение…), второе образование программист.

ЭБУ для меня еще одна железка со своим процессором и ПО, на которое у меня пока мало инфы и опыта.

 

:( жаль ограничение, последнее сообщение….

[Qubidus]

... и проверить осевой люфт РХХ! Лично наблюдал люфт около 7 мм.

Имхо, только после этого мозгам мозги компостировать))

[sapr]

Ставил блок BOSCH 7.9.7+, подобное чудо не наблюдалось…

 

при чём здесь датчики и сигналы ?

Изменено 13 июля, 2013 пользователем sapr

[Белая лошадь]

М73 то же работал нормально, а потом резко раз и нет

нормально это сколько? если б тыс. 100, то я бы задумался, а так... Они себя так ведут! Попробуй переведи в Я7.2.+ - это единственный вариант и точка.

[YUstaf]

попробовать уменьшить перетечку дросселя. возможно при 1,8% с ДПДЗ фактическое открытие больше.

Уже так пробовал… «-» результат.

 

при чём здесь датчики и сигналы ?

 

Я имел в виду: если предположить, что блок ЭБУ исправен, то, какими сигналами и датчиками можно сымитировать похожую неисправность.

[YUstaf]

Извиняюсь, что к размышлению не дал полной информации. Пробег авто: 37000 км. 2010 г.в. Прошивка i303cf06. Одновременно свыше указанной неприятной особенности потерялась мощность движка.

На бошевском блоке я успел проверить только отсутствие скачков оборотов, на скоростных режимах под нагрузкой не успел (блок не мой, брал у человека на пару минут, пока тот занимался своей машиной, да и своего времени было мало).

[YUstaf]

Осциллографом обнаружил, что во время работы ДВС на блоке контакт 13 (Вход Замок зажигания КЛ15) время от времени появляется просадка питания +12В, частенько почти до 0 В. и примерно до 1 сек. Проявляется при движении, на нейтрале все в норме. Буду уточнять и проверять.

 

P.S. Сохранив логии с программы stevaz, обнаружил, что так же присутствуют как бы перезагрузки контроллера (и/или потери связи) в основном на ходу.

[omsib]

и проверить осевой люфт РХХ! Лично наблюдал люфт около 7 мм. Имхо, только после этого мозгам мозги компостировать))

Замените РХХ и не поленитесь обслужить ДП и обязательно проверьте малую ветвь вентиляции картера на забитость ( верхний штуцер ДП)

Когда промоите ДП посмотрите на просвет перетечки - небольшой зазор.

Изменено 23 июля, 2013 пользователем omsib

[lexus petrovij]

дроссель стандарт?