калина 2012 плавают обороты и глохнет на холостом

[sapr]

Пропуски только на х.х появляются? Едет хорошо? Тяга в норме? Смотри чего тебе не хватает для быстрого отсекания банального подсоса - ЭТО: 1) ДЫМОГЕНЕРАТОР ! Купи его или сделай сам ! 2) Вакуумтестер (всего 500-600 р.) Если бы у тебя был дымогенератор то время на поиск подсоса 5-10 мин. Слишком многое у тебя указывает на подсос. Моё мнение ,почему появляются пропуски зажигания на х.х. Эбу определяет пропуск воспламенения по отсутствию ускорения к.в при прохождении какого-то цилиндра. А почему может появится пропуск ?-причин несколько. 1) Бедная смесь(подсос левого воздуха ,засорение т.ф , мало давление в рампе ) взрываться то нечему и ускорения к.в. не будет 2) Нет искры или она слаба ( с временем горения меньше 0.5 ms смесь не загорится) При езде на повышенных оборотах дефект пропадает-логично, открыто огромное отверстие дрос.заслонки и небольшой подсос уже нет смысла учитывать. Когда у меня не было дымогенератора я места подсоса искал брызгалкой от стеклоочистителя , набирал тёплой воды и проливал подозрительные места...Находил-но тратил много времени и не так показательно как работает дымогенератор. С ним работать просто счастье !

Изменено 29 июня, 2013 пользователем sapr

[александр ккк]

если есть подсос пропуски будет тоже показывать....исчи где сосает

[Chon-7]

посмотри в район соединения дроселя с колектором,2 раза там находил отсос!...возми сигаретку и поводи где сосет...вакумник глушил?

глушил

 

посмотри в район соединения дроселя с колектором,2 раза там находил отсос!...возми сигаретку и поводи где сосет...вакумник глушил?

и сигареткой водил..

 

Пропуски только на х.х появляются? Едет хорошо? Тяга в норме? Смотри чего тебе не хватает для быстрого отсекания банального подсоса - ЭТО: 1) ДЫМОГЕНЕРАТОР ! Купи его или сделай сам ! 2) Вакуумтестер (всего 500-600 р.) Если бы у тебя был дымогенератор то время на поиск подсоса 5-10 мин. Слишком многое у тебя указывает на подсос. Моё мнение ,почему появляются пропуски зажигания на х.х. Эбу определяет пропуск воспламенения по отсутствию ускорения к.в при прохождении какого-то цилиндра. А почему может появится пропуск ?-причин несколько. 1) Бедная смесь(подсос левого воздуха ,засорение т.ф , мало давление в рампе ) взрываться то нечему и ускорения к.в. не будет 2) Нет искры или она слаба ( с временем горения меньше 0.5 ms смесь не загорится) При езде на повышенных оборотах дефект пропадает-логично, открыто огромное отверстие дрос.заслонки и небольшой подсос уже нет смысла учитывать. Когда у меня не было дымогенератора я места подсоса искал брызгалкой от стеклоочистителя , набирал тёплой воды и проливал подозрительные места...Находил-но тратил много времени и не так показательно как работает дымогенератор. С ним работать просто счастье !

рампа норм катуху и свечи с новья, поливал аброй подозрит места вроде как лучше становиться...но есесвенно не долго..та вот же падумываю приобрести ентот генератор..и провода новые ставил тож..завтра отпишусь..

[Chon-7]

если есть подсос пропуски будет тоже показывать....исчи где сосает

Мне один попался,фольгу бережно сняли предыдущие диагносты... Блок востановил и прозапас для себя выкупил.

 

А показания дмрв какие? Пыли нет внутри?

в диапазоне 940- 980 дмрв подмена нет результата, прохождение вздуха в пределах типовых параметров

[kulibin18]

в диапазоне 940- 980 дмрв подмена нет результата, прохождение вздуха в пределах типовых параметров

На холостом, 880 об/мин, сколько воздуха кг/ч?

[add24]

а датчики дросселя скачут..куда смотреть.....

Началось после газа, говоришь... Возможно это просто совпадение.

Пропаяй разъемы: на дросселе и ДМРВ. Выкинь с разъема дросселя сереневую вставку. Потом сброс с инициализацией и адаптацию по заводскому руководству.

[alexur]

Таки клапана должно.Начинают помирать.

Внимание на компрессию или датчиком давления проверять.

И, понятно , после газовщиков надо проверять весь впускной тракт.

Изменено 29 июня, 2013 пользователем alexur

[Chon-7]

На холостом, 880 об/мин, сколько воздуха кг/ч?

Началось после газа, говоришь... Возможно это просто совпадение.

Пропаяй разъемы: на дросселе и ДМРВ. Выкинь с разъема дросселя сереневую вставку. Потом сброс с инициализацией и адаптацию по заводскому руководству.

выше писал, с нормально рабочей машины ставил дросель, и пропуски воспламенения по 1 ому цилиндру, бедная смесь

[Chon-7]

глушил

 

и сигареткой водил..

 

рампа норм катуху и свечи с новья, поливал аброй подозрит места вроде как лучше становиться...но есесвенно не долго..та вот же падумываю приобрести ентот генератор..и провода новые ставил тож..завтра отпишусь..

Пропуски только на х.х появляются? Едет хорошо? Тяга в норме? Смотри чего тебе не хватает для быстрого отсекания банального подсоса - ЭТО: 1) ДЫМОГЕНЕРАТОР ! Купи его или сделай сам ! 2) Вакуумтестер (всего 500-600 р.) Если бы у тебя был дымогенератор то время на поиск подсоса 5-10 мин. Слишком многое у тебя указывает на подсос. Моё мнение ,почему появляются пропуски зажигания на х.х. Эбу определяет пропуск воспламенения по отсутствию ускорения к.в при прохождении какого-то цилиндра. А почему может появится пропуск ?-причин несколько. 1) Бедная смесь(подсос левого воздуха ,засорение т.ф , мало давление в рампе ) взрываться то нечему и ускорения к.в. не будет 2) Нет искры или она слаба ( с временем горения меньше 0.5 ms смесь не загорится) При езде на повышенных оборотах дефект пропадает-логично, открыто огромное отверстие дрос.заслонки и небольшой подсос уже нет смысла учитывать. Когда у меня не было дымогенератора я места подсоса искал брызгалкой от стеклоочистителя , набирал тёплой воды и проливал подозрительные места...Находил-но тратил много времени и не так показательно как работает дымогенератор. С ним работать просто счастье !

не нашел генератора, ресивер ничего не дал, все также...даже больше пропусков стало показывать..по 1ому цилиндру 70 , запускал без вакуума

[Вовка]

Как уже сказали выше, регулировка клапанов - обязательна. Только вот про форсунки вообще ни слова, или пропустил я. Почему форсунки-то игнорируются, если есть пропуски воспламенения? Бедная смесь может быть и из-за плохой производительности форсунок (сильный нагар на распылителях).

[Chon-7]

выше писалось проверено все уже, что тока можно, кроме пропайки разъема на дроссель(просто не вижу связи с пропусками по первому цилиндру), щас добрался до прокладки впуск выпуск коллектора

 

Таки клапана должно.Начинают помирать.

Внимание на компрессию или датчиком давления проверять.

И, понятно , после газовщиков надо проверять весь впускной тракт.

компрессия в норме после регулировки...12.7 +-0.5, меняю прокладку впуск выпуск

[add24]

Осцилограммы с ДМРВ на ХХ и ДПКВ на разных режимах - не помешали бы...

Если хреновый контакт в разъеме ДМРВ........, сам понимаешь, что будет.

[Chon-7]

ВСЕ ВСЕ ВСЕ, ПОМЕНЯЛ ПРОКЛАДКУ ПОД КОЛЛЕКТОРАМИ, ВСЕ ПРОШЛО ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Chon-7]

Пропуски только на х.х появляются? Едет хорошо? Тяга в норме? Смотри чего тебе не хватает для быстрого отсекания банального подсоса - ЭТО: 1) ДЫМОГЕНЕРАТОР ! Купи его или сделай сам ! 2) Вакуумтестер (всего 500-600 р.) Если бы у тебя был дымогенератор то время на поиск подсоса 5-10 мин. Слишком многое у тебя указывает на подсос. Моё мнение ,почему появляются пропуски зажигания на х.х. Эбу определяет пропуск воспламенения по отсутствию ускорения к.в при прохождении какого-то цилиндра. А почему может появится пропуск ?-причин несколько. 1) Бедная смесь(подсос левого воздуха ,засорение т.ф , мало давление в рампе ) взрываться то нечему и ускорения к.в. не будет 2) Нет искры или она слаба ( с временем горения меньше 0.5 ms смесь не загорится) При езде на повышенных оборотах дефект пропадает-логично, открыто огромное отверстие дрос.заслонки и небольшой подсос уже нет смысла учитывать. Когда у меня не было дымогенератора я места подсоса искал брызгалкой от стеклоочистителя , набирал тёплой воды и проливал подозрительные места...Находил-но тратил много времени и не так показательно как работает дымогенератор. С ним работать просто счастье !

генератор дыма сам сделаю я уже придумал как..))) спс

[alexur]

ВСЕ ВСЕ ВСЕ, ПОМЕНЯЛ ПРОКЛАДКУ ПОД КОЛЛЕКТОРАМИ, ВСЕ ПРОШЛО ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нефигасе. И кто накосорезил? Завод или предыдущий оратор?Ты уж давай подробно.Случай не самый частый.

[andruxaershov]

Как правила,виновен перегрев,правда всегда на поверочную плиту и если че,под фрезу....ну и голову под нож....

а замена прокладки,как правила не на долго,ну и какчество....прокладки

короче,не редкий случай....

а вот дрынмашина штука нужная

Изменено 30 июня, 2013 пользователем andruxaershov

[Chon-7]

Нефигасе. И кто накосорезил? Завод или предыдущий оратор?Ты уж давай подробно.Случай не самый частый.

сам в акуе, перебрал пол тачки, газовики накосячили снимали вторую часть впуска алюминьку, а прокладку оставили старую..

 

Как правила,виновен перегрев,правда всегда на поверочную плиту и если че,под фрезу....ну и голову под нож....

а замена прокладки,как правила не на долго,ну и какчество....прокладки

короче,не редкий случай....

а вот дрынмашина штука нужная

весь сыр после утановки газа начался, вот я и предположил...чтобы стружка не пошла под клапана они снимали впуск..и опа так и есть..