VW Golf 3, AAM, нет искры и импульсов на форсу

[drive1]

Авто Golf 3, двиг AAM, моновспрыск, не заводится. Со слов хозяина на ходу потеряла тягу и затухла, при повторном пуске взбрыкнула и сдохла окончательно.

При прокрутке форсунка не прыскает(оценил визуально), на разрядник накинул ВВ провода искры нет.

Был оторван проводок идущий на трамблёр(+12), восстановил но всё равно авто мёртво. На Трамблёр(датчик холла приходит +12 и минус, сигнальный провод(зелёный) прозвонил до ЭБУ он целый. На красном тестером показывает 12В, а вот контролька на 21Ватт не загорается почему то, пробовал с АКБ +12 подкинуть, не помогает.

Снял осцилку с зелёного провода она в приложении, что то нету там помоему нужных импульсов с ДХ. Отсюда и авто не оживает как я понял.

П.С. хозяин подкидывал много запчастей с другой авто, в том числе трамблёр, никаких результатов.

[drive1]

только тему оформил и причину нашёл вроде. Пока писал мысль появилась, пошёл проверил.

 

Коротнул на массу зелёный провод, искра попёрла и форсунка запрыскала.

Осталось понять точно ли это ДХ или просто его питание или что то ещё что рядом.

[chichoff]

По ходу датчику холла кердык!

[chichoff]

Сними фишку с датчика холла , включи зажигание и кусочком провода перемыкай кратковременно центральный пин и минусовой, следи за искрой на вв проводе катушки. Если искра есть, а при прокрутке нету значит д холла-кердык! А привод трамблёра не от распредвала? Ремень ГРМ на месте? А с АКБ туда лучше ничего не подкидывать, а то можно и залететь!

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем chichoff

[drive1]

А причём ГРМ?

Трамблёр крутится, снимал крышку и смотрел за перемещением бегунка при прокрутке.

Коротко замыкал, искра была и форсунка поливала.

У меня остался только вопрос или трамблёр не так собрали или просто ДХ умер.

А нельзя снять(или взять новый ДХ от ваз) подключить и помахать перед ним отвёрткой чтоб импульсы появились?

А +12вот АКБ нельзя подавать я так понял потому что масса у АКБ и ЭБУ разные, верно?

[yegres]

один в один было на гольфе... холл помер

[юрий65]

Блок АЗ-1воткни и все станет ясно.

[psw]

А причём ГРМ?

Трамблёр крутится, снимал крышку и смотрел за перемещением бегунка при прокрутке.

Коротко замыкал, искра была и форсунка поливала.

У меня остался только вопрос или трамблёр не так собрали или просто ДХ умер.

А нельзя снять(или взять новый ДХ от ваз) подключить и помахать перед ним отвёрткой чтоб импульсы появились?

А +12вот АКБ нельзя подавать я так понял потому что масса у АКБ и ЭБУ разные, верно?

Вазовский подойдет. Он чуть по крепежам не такой, если отцентруешь, можно и поставить. Провода в трамблере замыкают от неправильной укладки.

Ты 12 куда подавать собрался? Сигнальный просто на массу коротить нужно, что собственно и делает датчик хола.

[drive1]

12В на питание ДХ собрался подавать, странным показалось что контролькой когда подключился на "минус" ДХ и "питание" ДХ контролька(лампа 21 ватт) не загорелась, хотя тестер показал 12В напруги.

ТАк то уже всё понятно по авто, хозяин припрёт трамблёр другой к вечеру, там соберём что нибудь из двух, главное неисправность локализовано. А мои вопросы это просто из-за моей доставучести, вечно мне до всего надо докопаться и понять почему так а не сяк.

 

Сделал Авто:

ДХ был накрыт(треснут корпус был даже). Но история интересная.

Вначале на ходу отвалился проводок питания ДХ, ну авто сдохло, хозяин полез чинить, вызвал спеца, тот привёз б\у трамблёр, они его воткнули ну само собой авто не завелась(без питания ДХ), потом переставляли много чего авто мёртвое. Так оно и попало ко мне :)

Я восстановил питание ДХ но авто так же было мёртвым, грешил на ДХ но хозяин категорично уверял что он рабочий и трамблёр и "РАБОЧЕЙ" машины. Ну а потом проверку уже когда полез сам в сторону ДХ там и нашёл....

Если бы сразу ко мне попал(примотали бы проводок) то многих денежных потерь мог бы избежать.... :( (покупки б\у трамблёра, бензонасоса и хз что ещ менялось).

Всем спасибо за внимание!

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем drive1

[yegres]

Че скажешь... молодца!!!

[uncle_sem]

кстати, жигулевский коммутатор может не подойти. часто сигнал оборотов снимается для ЭБУ впрыска с 7 контакта коммутатора, которого на жигулевском может не быть. скажу больше - при полудохлом датчике холла с хреновым низким уровнем сигнала (скажем, 4В вместо 0) искра будет, а сигнана на 7 контакте и соответственно управления форсами - не будет. ну и еще модная неисправность у них - контактная группа в замке зажигания. бывает что при включении стартера отключается питание с 15 контакта. то есть обесточивается нафиг всё.

[ден2877]

Всем привет,помогите чем сможете,нет напряжения на датчик холла гольф 3 моник 1.8 abs

[Maksik]

Свою тему создавайте в соответствии с правилами форума, старые темы поднимать не принято тут