Калина 1,4 Бош 7.9.7 слишком богатая смесь...

[NOVATOR]

машинка уехала и вернется на след. неделе только...

Это как же он ездит с такой смесью - при двукратном переливе?

 

давление в рампе 3,8 стабильно,

А должно быть (на ХХ) 2,5 стабильно. :)

 

расход топлива 0,25 л/час )))

Не маловато ли для перелива? :D

[alexand]

3.8атм должно быть на Калине 1.4 16кл.

[Диагност-непрофи]

- ЭБУ не вскрывал, но внешний осмотр самого блока и пространства рядом с ним подозрений на вызвал, все сухо и комфортно без подтеков...

 

Верно советуют : на Калине - первое при непонятках - тосол в блоке - вскрывать обязательно.

[дед0007]

Всем привет!

Насчёт бенза в масле, навряд ли, очень слышно по запаху бензина при открытой маслозаливной горловине, при горячем двигателе, а в моей практике бывали случаи когда причиной обогащения был пробой прокладки с выпускного коллектора к штанам, близко расположенная к месту прогара лямбда писала бедную смесь, ЭБУ в свою очередь пытался её обогатить, из глушителя чёрный дым валил, После замены прокладки всё нормализовалось.

[Фтвкун]

А должно быть (на ХХ) 2,5 стабильно. :)

очередной пост не впопад?

на бессливной рампе - 3,8 давление, на сливной 2,3-2,5

чудес небывает, возможно туда влили прошивку для сливной рампы.

[albert02]

- компрессия в норме,почти ровная с разбегом меньше 0,5 кг

- давление в рампе 3,8 стабильно, при отключении БН держится довольно долго...

- метки осмотрены, все ок с виду

- ДТОЖ адекватен

- ДМРВ подкидывал

- ДК подкидывал

- Воздушный фильтр чист.

- При сбросе ЭБУ длительность впрыска около 3,8 мс, затем постепенно сваливается до 1,8 мс...

- ЭБУ не вскрывал, но внешний осмотр самого блока и пространства рядом с ним подозрений на вызвал, все сухо и комфортно без подтеков...

- расход воздуха 7-9 кг/ч

- РХХ 30-40

- лямбда 1 = 0,8-0,9 в

- лямбда 2 = 0,5-0,6 в.

- длительность впрыска 1,8

- расход топлива 0,25 л/час )))

остается только то, что форсунки "не той системы"

[Gnatukd]

Не метки проверь, а шестерёнку относительно коленвала, на прошлой неделе нечто подобное было.

[NOVATOR]

возможно туда влили прошивку для сливной рампы.

Чтоб туда не влили, но 1,8 мс для распределенного впрыска - это недопустимо мало.

Мотор с номинальными по производительности форсунками, при такой базовой длительности глохнет. Так шта, тема – баян.

[gradim7]

Баян не баян смотрим выше. воказания кислого первого в богатой смеси поентому и обедняет. после инициализации человек же говорит что базовое время впр на хх 3.8 мс значит прошивка не причём я бы докапался бы впервую очередь до 1) кислородн датч.2) дмрв.3) наличие бенза в масле. да кстати прочитал ща всю тему похоже что безбожно льёт. смотри форсы. одна заклинившая форса вполне такое может .....

Изменено 13 июня, 2012 пользователем gradim7

[xmaratx]

Пока авто не приедет проверить нет возможности (( Форсы проверял на баланс льют ровно... Тоже думал что форсы подклинивают(или залипают чтоли как-то) с увеличением частоты открытия-закрытия...

 

А может ли быть так что ЭБУ пытается сократить время впрыска, а по факту этого не происходит? То есть по диагнозе цифры изменяются а в реале нет??? (просто догадка от недостатка знаний))))

[igor3003]

Если блок залит, то может, а при осмотре возле блока не всегда видна течь тосола, вскрывай блок.

[gradim7]

Пока авто не приедет проверить нет возможности (( Форсы проверял на баланс льют ровно... Тоже думал что форсы подклинивают(или залипают чтоли как-то) с увеличением частоты открытия-закрытия... А может ли быть так что ЭБУ пытается сократить время впрыска, а по факту этого не происходит? То есть по диагнозе цифры изменяются а в реале нет??? (просто догадка от недостатка знаний))))

осцилограф тоды тебе в помощь. в реали тока им увидишь

[Пожарник]

Прошу не пинать...Я бы начал с проверки уровня масла,проверки его пахучести бензином, если он выше и попахивает,то хорошо проглядел бы жгут форсов на наличие протертости.Про клапан адсорбера тоже не надо забывать,и проверить правильность подключения его шлангов.

Изменено 14 июня, 2012 пользователем Пожарник

[NOVATOR]

Регулятор давления тоже может сцать через мембрану в коллектор, тогда и с хорошими форсунками будет перелив.

[Евгений013]

Похоже на тосол,вскрывать блок и желательно побыстрей иначе тосол сделает " своё дело".

[alexand]

Если тосол,то обычно куча ошибок,не связанных по смыслу.Была Калина,3 т.р. пробега,ЭБУ уже поменяли,и новое стоит на том же месте.А чего не убрали?-А что,опять капает??

[rogi]

1,8 мс впрыска может быть при попарно-параллельном впрыске, на который ЭБУ переходит при ошибке ДФ, а ошибку можно просто "прибить", что делают не желая менять датчик.

[NOVATOR]

1,8 мс впрыска может быть при попарно-параллельном впрыске

И даже при этом смесь не будет богатой, поэтому обсуждение причины следует отграничить в рамках зависимости от цикловой производительности форсунок.

[alexur]

1,8 мс впрыска может быть при попарно-параллельном впрыске, на который ЭБУ переходит при ошибке ДФ, а ошибку можно просто "прибить", что делают не желая менять датчик.

Где-то схожие мысли.Надо тщательнее смотреть АЦП и t.

[Фтвкун]

Скорее всего форсы под замену

c 2009 первое сообщение, до сих пор БОМЖ, да и правила не научился читать?

[xmaratx]

Всем здрасте! Долго ждал я пока клиент снова приедет))) В общем выяснилось что виноват КПА!!! Замена устранила все неполадки! Спасибо всем кто откликнулся! Тема закрыта ;)

[alexkol]

КПА что такое? а то у меня тоже была такая ошибка пока ниче не нашел. машина 2112 1.6 16 клапанов

[albert02]

Клапан Продувки Адсорбера