Chevrolet Lacetti 1.4 3BHL

[komok]

@afonja,спасибА! )

[dudmral]

хоть и поздно но есть видеоинфа на мт10 весит 94.5 мегобайт

тока загрузить не могу.

[komok]

@dudmral, о чом инфа? грузи куданить и ссылку давай

Изменено 8 мая, 2012 пользователем komok

[dudmral]

инструкция что и куда тыкать!

 

может на почту скинуть

Изменено 8 мая, 2012 пользователем dudmral

[komok]

Подскажите пожалуста такую вешчь, смещая диск задающий искра не сместится назад, если сместим диск на три зуба. Просто голову вчера сломали, уже запутался. Искра откуда берётся? Как комп определяет её? И в какой момент он её подаёт? По какому датчику? Машина стоит вся разобранная, стопорнулись с искрой.((

[serg-ufo]

УОЗ - параметр рассчетный. Мозги собирают информацию со всех датчиков, затем пропускают ее через алгоритм, заложенный в программе и получают УОЗ, необходимый для нормальной работы двигателя на данный момент.

Затем, зная, что ВМТ на 15 зубе, дают импульс на катушку, например на 13 зубе, если расчетный УОЗ получился 12 градусов. Примерно так. Не заморачивайся с этим, добейся ВМТ на 15 зубе, все остальное автоматом придет в норму.

[komok]

@serg-ufo, вчера разбили диск по умному, прочертили круг, градусы, и получилось на 3,5 зуба надо смещать дырки, получится вмт... вообщем по поводу искры не заморачиватся? а то голову вчера вечером сломали, думали разберёмся по утру, а утром в стопоре, с коленом в руках )

[serg-ufo]

Откуда 3,5 зуба? Это ж аж 21 градус? Я вижу смещение на 10 градусов.

[komok]

посчитали 14 зубов шаг 90, 180,270, 360, прочиртили диагонали, и получили вмт со смещением на 3 зуба, иначе не сходится

Изменено 9 мая, 2012 пользователем komok

[serg-ufo]

Ничего не понял.

[komok]

Смотри относительно коленвала на месте нашли вмт, и посчитали по градусам зубъя. В общем итоге пришли к тому что смещать надо на 3 зуба чтобы на 15 зубе вмт было. Т.е за основу ВМТ взяли 15 зуб и от него прыгали ) считали градусы, получился шаг в 14 зубов

Изменено 9 мая, 2012 пользователем komok

[serg-ufo]

Считать ничего не надо. Все давно посчитано. Смещаем Отверстия на 10 градусов, т.е. примерно на 1,7 зуба.

[komok]

@serg-ufo, мне кажется надо учитывать погрешность приборов, а тут точная физика, диск в руках и видно на нём всё. Ладно я позже буду в гараже, и как договарились в лычку ответь!

[georgii50]

@serg-ufo, мне кажется надо учитывать погрешность приборов, а тут точная физика, диск в руках и видно на нём всё. Ладно я позже буду в гараже, и как договарились в лычку ответь!

Ну как завели,а то я до последнего сомневаюсь что маркерный диск не на месте.

(ни в чем не сомневаюсь в вашем профессионализме)

[komok]

вообщем ситуация чем дальше тем хуже( на фотках показываю на скока сместили диск, ровно на два зуба и по идее вмт должна встать в райное 15 го зуба, есть погрешность, но наше удивление после пробной прокрутки не имело придела, вмт стала на 13,5 зубе..... вот ерунда. Было принято завтро отдать диск на фрезеровку, теперь будет типо разрезной шестерни. Будем теперь угадывать 15 зуб. По другому ни как, место для сверловки нету. Думаю диск имеет погрешность так как было на 17 зубе а по идеи длжно быть на 15 сместили назад на 2 зуба стало на 13,5 хотя должно быть на 15.... ГДЕ СОБАКА ЗАРЫТА? БРАК? вроде все зубъя на месте

Изменено 9 мая, 2012 пользователем komok

[alex288619]

вообщем отдал шестерню сказали завтра к обеду будет готова, а потом остается только делать физический подгон и думаю будет счастье без границ

[komok]

@alex288619, чо получается, надо было сдвинуть на зуб. А у друга твоего на седане вообще походу на пол зуба разница, а всё видиш как ощютимо. Получается зуб за два )

[alex288619]

@alex288619, чо получается, надо было сдвинуть на зуб. А у друга твоего на седане вообще походу на пол зуба разница, а всё видиш как ощютимо. Получается зуб за два )

Чесно сам ничего не понимаю физику мы плохо в школе изучали что ли или это все за гранью фантастики в голове просто не укладывается

[serg-ufo]

Ничего не понимаю.

ВМТ была на 17 (16,5), сместили диск на 2 зуба, ВМТ стала на 13 зубе, т.е. диск сместили на два зуба, а ВМТ сместилась на 4 (3,5) как такое возможно?

Иван, а двигатель как работает? Детонация осталась?

[komok]

@serg-ufo,)))) он разобран опять, мы его не заводили, прокрутили пару раз без масла без поддона, только маховик и ремень натянули, сняли осцилограммы и разобрали.

[serg-ufo]

Невнимательно прочитал. Получается осциллограма снята на прокрутке и двигатель не запускался? Как и при каких условиях снимались данные после смещения диска?

 

Обороты на прокрутке примерно вдвое меньше чем обороты ХХ. Сомневаюсь, что причина в этом. Надо подумать. Скорее всего, что сейчас все правильно, не пойму только почему сместили на два, а получили четыре.

[komok]

Да обычным путём, осцилограф на ДПКВ и ДД на первом целиндре, собственно как и обычно. Не было свечей и поддона, но они роли ни какой не влияют.

[serg-ufo]

Здесь причина в разных условиях снятия данных, не соображу что могло внести такое смещение.

[komok]

не пойму только почему сместили на два, а получили четыре.

Вот и я в шоке ) думаю зуб за два), завтро фрезернём канавки, и будем крутить, думаю 15 зуб поймаем

 

Здесь причина в разных условиях снятия данных, не соображу что могло внести такое смещение.

Да ничего особенного, думаю не стоит заморачиватся. Условия то те же что и при начальном снятии, просто нет поодона и свечек. Хотя они на давление в перовм целиндре и на положение ДПКВ не влияют, делали и сброс адаптаций и по коленвалу тоже адаптацию сбросили - один хер

[serg-ufo]

Возможно причина в отсутствии свечей в трех цилиндрах, в первом цилиндре был закручен ДД, что привело к неравномерности вращения коленвала. Здесь точно причина в разных условиях эксперимента. Ну так не бывает 2-4, полтергейст какой-то.