Chevrolet Lacetti 1.4 3BHL

[serg-ufo]

Вот об этом и речь. Нужно определить как зависит от оборотов, диапазон оборотов, где появляется смещение.

[komok]

пока вы тут теории строите мы практикуем) заканчиваем смещать диск на 2 зуба, ох уж это занятие не из лёхких, там не подлезть ни чем, но осталось закрутить последний винт и пробывать) на счёт смещения при том как двитель глохнет, вмт ни куда не уходит. Так и остаётся на 17 зубе. 15 зуб появляется только до того момента как он не заведён, т.е. в момент прокрутки стартером

Изменено 11 мая, 2012 пользователем komok

[serg-ufo]

Если смещением диска удастся получить на рабочих режимах 15, то могут возникнуть проблемы с запуском, ведь смещение будет на прокрутке.

[komok]

Мы думали об этом.... Вообщем я уже не знаю чего делать, сняли осцу на прокрутке, 13.5 поставили, заводим без поддона и глушака 19 получилось...... вот и собака

всё делается на этой машине программно, и для неё паходу нет законов физики

Изменено 11 мая, 2012 пользователем komok

[serg-ufo]

Шок, не должно менятся. Подбирай ДПКВ от другого авто.

[serg-ufo]

Иван, а детонация осталась? А может датчик давления шалит и неверно показывает ВМТ?

[komok]

детонация как была так и осталась, ДД не шалит) сместили обратно на заводские дырки, щяс оденем поддон кореной выпуск и будем внедрять ДПКВ от ваза))

[alex288619]

внедрение не помогло

 

Скажите может что то нужно изменять программно,

Изменено 12 мая, 2012 пользователем alex288619

[serg-ufo]

Непонятно что происходит. Законы физики никто не отменял. Программно, наверное, можно, но хочется понять что происходит. Мысли пока закончились...

[Alexxx2]

Где то ошибка в измерениях. (либо коленвал должен быть резиновый). Если есть желание и возможности то нужен стробоскоп с синхронизацией по датчику коленвала ( желательно с возможностью программировать срабатывание на любой зуб ). Либо еще какой вариант , что бы исключить из измерений датчик давления. Может вообще проблема в синхронизации сигналов ( косяк осцика на пример) . В общем нужно сделать замеры как то по другому.

[komok]

Где то ошибка в измерениях. (либо коленвал должен быть резиновый). Если есть желание и возможности то нужен стробоскоп с синхронизацией по датчику коленвала ( желательно с возможностью программировать срабатывание на любой зуб ). Либо еще какой вариант , что бы исключить из измерений датчик давления. Может вообще проблема в синхронизации сигналов ( косяк осцика на пример) . В общем нужно сделать замеры как то по другому.

и откуда я буду снимать показания на стробоскоп? Есть такой и програмируется на зуб.. только снимать не откуда показания. Граждане товарищи! Снимите если у каго есть возможность по ДД зуб ВМТ, на рабочем и в такт прокрутки без зажигания, и всё станет нам ясно, а на приборы ссылатся думаю нет смысла, не один год ими работаю.

[Alexxx2]

Поставить метку по ВМТ и смотреть стробоскопом(сигнал с датчика коленвала 15 зуб). Как то так. Измерения на выбеге вы же делали на заглушенном двигателе (выключив зажигание ) ?

Изменено 12 мая, 2012 пользователем Alexxx2

[serg-ufo]

Поставить метку по ВМТ и смотреть стробоскопом(сигнал с датчика коленвала 15 зуб). Как то так. Измерения на выбеге вы же делали на заглушенном двигателе (выключив зажигание ) ?

 

Не представляю как это сделать. Еще раз, пожалуйста.

[komok]

Поставить метку по ВМТ и смотреть стробоскопом(сигнал с датчика коленвала 15 зуб). Как то так. Измерения на выбеге вы же делали на заглушенном двигателе (выключив зажигание ) ?

Александр вы себе представляете конструкцию двигателя? Конструкцию стробоскопа? Вот объясни мне пожалуста, куда я должен наставить стробоскоп и где смотреть ВМТ?

[serg-ufo]

Alexxx2 прав, нужно каким-то образом продублировать датчик давления показывающий ВМТ. ДПКВ - обычная катушка с сердечником, смещение на ней невозможно, тем более, что ДПКВ менялся на ДПКВ другого калибра. Как получить метку ВМТ без датчика давления. Есть еще датчики ВМТ на пьезопластине, может им попробовать.

 

Может кто подскажет другие варианты?

[komok]

мне нужна осца с такого же двига, на прокрутке и в работе

Изменено 12 мая, 2012 пользователем komok

[serg-ufo]

Иван, а сними те же осцилки с другой машины, с ВАЗа, например. Мне кажется все таки ДД шалит.

[komok]

Иван, а сними те же осцилки с другой машины, с ВАЗа, например. Мне кажется все таки ДД шалит.

дд сломали( не чем снимать, буду ждать новый

[Alexxx2]

Александр вы себе представляете конструкцию двигателя? Конструкцию стробоскопа? Вот объясни мне пожалуста, куда я должен наставить стробоскоп и где смотреть ВМТ?

Выводим коленвал в ВМТ. Ставим метку на шкиве и кожухе грм белым герметиком , краской или еще чем. Цепляем стробоскоп на датчик коленвала ( если у вас такой стробоскоп имеется). И совмещаем метки на работающем двигателе путем подгонки номера зуба на стробоскопе. При совмещении меток мы и получим номер зуба в ВМТ. Скорее всего с зубьями будет все правильно. Причина детонации кроется в чем то другом. Я вообще на опелях замечал что на малых оборотах под нагрузкой у них движки звенят (детонация) , особенно в момент трогания с места. Может это нормально для этих моторов ??Статистики бы побольше собрать.

Изменено 13 мая, 2012 пользователем Alexxx2

[alex288619]

хорошо есть такое подозрение что двс там действительно от опеля, но неужели все так и ездиют с грохотом и никто не рещает этих проблем?

[Alexxx2]

Скорее всего, что так и есть, поэтому эта тема и интересна так стала.

[alex288619]

интерес это хорошо но 3 дня разборки сборки двс не принесли результатов, вопрос так всеже как работает датчик коленвала

[alex288619]

ребят кину ссылку но не пойму причет тут датч распредв http://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=8988

[serg-ufo]

интерес это хорошо но 3 дня разборки сборки двс не принесли результатов, вопрос так всеже как работает датчик коленвала

Примерно так: http://referat.ru/referats/view/31497

[alex288619]

теорию изучили в действительности оно так а теперь главный вопрос как все это свести воедино, т.к из нашей практики видно что смещение на 2 зуба дает на прокрутке 13, а при работе аж на 19.

 

ребят неужели программно это не регулируется, или я что то не понимаю