приора пропуски, низкий УОЗ, нет сигнала с ДД

[Фтвкун]

Добрый день всем.

попалась машинка, куда копать не знаю.

по диагнозе что смущает

1. УОЗ не поднимается выше 10 градусов (на хх) может и в минус уйти

2. с ДД сигнал 0 идет. ошибок нет

3. постоянно слышно пропуски воспламенения.

 

причем если поставить новые свечи, то УОЗ возвращается в норму пока не сделаешь резкую перегазовку. тут же сваливается назад и все.

не помогает в дальнейшем ни инициализация ни сброс блока.

 

катушки меняет раз в месяц. на первое время этого хватает, потом опять.

 

моск автел а373dа01 проблем в прошивке нет.

коррекция в порядке 0,996 - 1,040 прыгает.

лямбды синусоиду рисуют как по букварю.

еще смущает РХХ показывает от 24 до 40 шагов. причем обороты не меняются.

 

куда дальше копать? может такое быть, если ремень на 1 зуб ошибиться? при этом поршня не встречаются с клапанами?

и если поршня с проточками будут - как без вскрытия по диагнозе это можно определить?

на полную проверку машинка через неделю придет, вот хотелось бы пока подумать, в какую сторону крутить.

[Rakso]

с ДД сигнал 0 идет

так открути его и проверь.

лямбды

обе?

может такое быть, если ремень на 1 зуб ошибиться? при этом поршня не встречаются с клапанами?

может. было на приорах и калинах 16кл и 4 зуба.

и если поршня с проточками будут - как без вскрытия по диагнозе это можно определить?

так выкрути свечу, посвети в камеру сгорания и посмотри на днище поршня.

[арабат]

проверить целостность резиновых заглушек на впускном коллекторе

[alexand]

арабат,тогда бы коррекция лезла вверх.Не то.

[igor3003]

А остальные данные, компрессия, и с питанием блока там все нормально.

[Fktrcttdbx]

Осцилограф+датчик разряжения+синхра по цилиндру.Так-же осцилка ДПКВ +ДПРВ.Пропуски по одному цилиндру?Катушки индивидуальные-снять сигнал на прогазовках.Клапана встречаются очень жестко(поршня в хлам).Замер компрессии.

[Softer]

Если не видится ДД - УОЗ и будет сваливаться в поздний. Так ECU защищается от возможной детонации.

 

И прошивку принудительно перезалей стоковую. То, что иденты совпадают, не значит, что она 100% заводская.

[Фтвкун]

Осцилограф+датчик разряжения+синхра по цилиндру.Так-же осцилка ДПКВ +ДПРВ.Пропуски по одному цилиндру?Катушки индивидуальные-снять сигнал на прогазовках.Клапана встречаются очень жестко(поршня в хлам).Замер компрессии.

да, это все обязательно. как приедет посмотрю

Если не видится ДД - УОЗ и будет сваливаться в поздний. Так ECU защищается от возможной детонации.

тоже так думаю. только почему ошибка не фиксируется?

И прошивку принудительно перезалей стоковую. То, что иденты совпадают, не значит, что она 100% заводская.

кстати, вот что считалось, у себя только в sms формате нашел сток. сравнить не с чем.

Flash_11042025.bin

[BBC]

.Клапана встречаются очень жестко(поршня в хлам).

 

Да, действительно жёстко:

[Фтвкун]

как встречаются понятно.

насколько зубов можно ошибиться при установке ремня без риска встречи.

Оскар писал что на 4 зуба без последствий.

 

кстати час назад была четырка (2114) по гарантии меняли бошку были пропуски. приехал перешиваться, а пропусков опять немерено. отправил ремонтироваться.

[BBC]

1. УОЗ не поднимается выше 10 градусов (на хх) может и в минус уйти

 

 

Напоминает ситуацию с провёрнутым демпфером на задающем диске...

[Softer]

Оскар писал что на 4 зуба без последствий.

Ну не факт. Не стоит забывать заводское распиздяйство. У них по докам допуски на установку шпонки были 6 градусов (один зуб КВ). А как на самом деле пробьют с пьяного глаза - еще вопрос.

[GluckOvNik]

Напоминает ситуацию с провёрнутым демпфером на задающем диске...

+100. Ибо как выступ на шестерне колена слизало, он для реперного шкива шпонкой служит.

Голову нормализованным уровнем сигнала датчика детонации на M73 приоровском не забивайте. Нуля там пожизненно висят.

[Диагност-непрофи]

.

Голову нормализованным уровнем сигнала датчика детонации на M73 приоровском не забивайте. Нуля там пожизненно висят.

 

А что кажет, когда газуешь?

[Диагност-непрофи]

УОЗ не поднимается выше 10 градусов (на хх) может и в минус уйти

 

М73...вспомнилось - УОЗ на ХХ при 2000-4000 об. не поднимается выше 10-15 град. - типа умный - нечего газовать на ХХ. Отсюда непонятка - что будет на ходу при неработающем датчике скорости, будет тупить или по нагрузке сработает.

Изменено 21 апреля, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[sd68rus]

возможно изза отсутствия сигнала ДД УОЗ падает вниз блок переходит на автономный режим это мое предположение. а свечи льет?

[BBC]

 

на полную проверку машинка через неделю придет, вот хотелось бы пока подумать, в какую сторону крутить.

 

Машинка приезжала, чем всё закончилось???

[Фтвкун]

нет небыло машинки. и больше не звонил. если приедет, отпишусь, если решу проблему.

[GluckOvNik]

А что кажет, когда газуешь?

А нуля и висят. Я тоже полез сначала к ДД. И проводку прозвонил, и осцилом сигнал снял. И даже адактовскую прошивку заменил на сток (думал, что в ней не отображаеца). Фигня, так нули и остались. А машинеха-то моториста нашего была. А потом стал метки смотреть, а оно по зубам-то все нормально, а шкив реперный свернут. Там на шестерне коленвала выступ вместо шпонки (он задающий диск фиксит), дык вот его слизало. Поменяли и машина ожила.

Прошла неделя, и опять слизало. Стали разбираться почему, оказалось демпферная резинка шкива мандит. На определенных оборотах возникает биение резонансное, и на вибрации происходит медленно но кака. Поставили задающий шкив без резинки. Пока вторую неделю ездит нормально.

Однако параметр от ДД так и не выдается на сканер. А ошибку не показывает, значит все нормально.

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем GluckOvNik

[drive1]

а может просто снять осцилку ДПКВ и ДФ, и не думать об метках и задающем диске?

[95REBEL]

было такое при перепрошивке, вернул родную прошло все. а массовый расход воздуха? пропуски это бедная смесь!

 

было такое при перепрошивке, вернул родную прошло все. а массовый расход воздуха? пропуски это бедная смесь!

 

было такое при перепрошивке, вернул родную прошло все. а массовый расход воздуха? пропуски это бедная смесь!

 

было такое при перепрошивке, вернул родную прошло все. а массовый расход воздуха? пропуски это бедная смесь!

[foxer]

Нужно компрессию проверить, может клапан какой-нибудь зажат.

[Gjldman]

Нужно компрессию проверить, может клапан какой-нибудь зажат.

 

На компенсаторах вряд ли,другое дело,если сами гидрики мондят.