Как правильно мыть

[slesh]

Вопрос в том как на снятом ЭД, открыть заслонку, что бы там всё качественно помыть. Её , как раньше, просто рукой, ведь, не открыть.

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем slesh

[Кеша]

Вопрос в том как на снятом ЭД, открыть заслонку, что бы там всё качественно помыть. Её , как раньше, просто рукой, ведь, не открыть.

ЭД- я так понял Электр. дроссель?Если да то Какое авто? Если ВАЗ то вроде она и при вкл. зажигания должна открываться если педалью нажать.Пока не встречался с засором на Е-Газе.

[юрий65]

просто рукой, ведь, не открыть.

Как ето? Почему?

[ula]

На большинстве авто- рукой не открыть правильно спрашивает ,меня тоже

интересует .Я снимаю дросель в сборе и мою.Но бывает где очень

сложно снять.

[sergei726]

снимаеш Д/заслонку, одеваешь разъём, помощник жмыхает на газ, а ты моешь... и усё! ничего сложного... потом адаптируеш.

[bif]

Например на Ланцере IX, после этой процедуры придётся прикупить новый дроссель.

[sergei726]

Например на Ланцере IX, после этой процедуры придётся прикупить новый дроссель.

речь идёт о авто фирмы АВТОВАЗ! почему на лансере надо покупать после этой процедуре новый дроссель! ответ пожалуйста!

[MORYK]

На 9х ланцерах объем точно не помню внутри дроссельной заслонки нанесено молибденовое покрытие вот оно то по незнанию как раз таки и смывается,но в принципе этот косяк ремонтируется!

[krupennikov]

Вообще зачем мыть электродроссель? На практике ни разу не встречал грязный ЭД, а вот механические дросселя часто

[Кеша]

На 9х ланцерах объем точно не помню внутри дроссельной заслонки нанесено молибденовое покрытие вот оно то по незнанию как раз таки и смывается,но в принципе этот косяк ремонтируется!

Слышал такое. но не знаю точно правда ли. Но не по причине нанесения молибдена, а то что ресурс самой заслонки на определенный период, и то что после какого то пробега мытье и прочие забавы с заслонкой только усугубят неисправность, и лечится только заменой.

[sergei726]

дело скорее в смазке подшипников вала самой заслонке, поэтому после мойки всегда наносим спец вещество для смазки, хотя в ВАЗиках можно просто WD40 побрызгать... профилактику/промывку нужно делать и принципиальной разницы ЭЛ. дроссель либо Мех. нет! так как и там и там есть "тепло зазоры"... у меня уже много раз были четырки с йуховым ХХ это наступает примерно через 25-30 тысяч км пробега. главное красиво "преподнести" все эти нюансы клиенту и не "мямлить" может поможет а может и не поможет :eblsshow:

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем sergei726

[Qubidus]

дело скорее в смазке подшипников вала самой заслонке, поэтому после мойки всегда наносим спец вещество для смазки, хотя в ВАЗиках можно просто WD40 побрызгать... профилактику/промывку нужно делать и принципиальной разницы ЭЛ. дроссель либо Мех. нет! так как и там и там есть "тепло зазоры"... у меня уже много раз были четырки с йуховым ХХ это наступает примерно через 25-30 тысяч км пробега. главное красиво "преподнести" все эти нюансы клиенту и не "мямлить" может поможет а может и не поможет :eblsshow:

Простите, о каком спецвеществе идёт речь?

Когда мыл е-заслонку на Туареге - применил молибденовую смазку из баллончика-пульверизатора (ессно, не путём распыления).

Что посоветуют большие гуру?

[sergei726]

можно разное применять например это!

[slesh]

(

снимаеш Д/заслонку, одеваешь разъём, помощник жмыхает на газ, а ты моешь... и усё! ничего сложного... потом адаптируеш.)

Но заслонка не откроется, если авто не заведён. Даже при включенном зажигании. Речь о 2114, М74.

 

дело скорее в смазке подшипников вала самой заслонке, поэтому после мойки всегда наносим спец вещество для смазки, хотя в ВАЗиках можно просто WD40 побрызгать... профилактику/промывку нужно делать и принципиальной разницы ЭЛ. дроссель либо Мех. нет! так как и там и там есть "тепло зазоры"... у меня уже много раз были четырки с йуховым ХХ это наступает примерно через 25-30 тысяч км пробега. главное красиво "преподнести" все эти нюансы клиенту и не "мямлить" может поможет а может и не поможет :eblsshow:

Не ответели А мыть то как.? Технология?

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем slesh

[Qubidus]

Ой, чёта силиконка на фотке - или мне блазнится?

Силиконка и датчики кислорода - совместимы ли?

Они (оне), родимые, при первом запуске вдоволь етой смази отведают.

Или ничё?

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем Qubidus

[Rakso]

Слышал такое. но не знаю точно правда ли.

правда. но можно восстановить... лаком для ногтей ))

вообще на 9-х дроссель слабое место. а заслонка новая стоит 43-78 т.руб. да-да, именно столько.

рхх - 15.

[sergei726]

( Но заслонка не откроется, если авто не заведён. Даже при включенном зажигании. Речь о 2114, М74.Не ответели А мыть то как.? Технология?

открывается на не заведенном дрыгателе примерно на половину, это обусловлено режимом продувки цилиндров. ВЫ компрессию меряете на не заведенном двигателе! мыть как обычно с помощью растворяющих средств, тряпочки, в некоторых запущенных случаях зуб. щёточкой....

 

Ой, чёта силиконка на фотке - или мне блазнится?Силиконка и датчики кислорода - совместимы ли?Они (оне), родимые, при первом запуске вдоволь етой смази отведают.Или ничё?

без фанатизма, чуток спрыснуть, для ДК ничего не будет. к то муже ABRO нейтрален к катам и Дк. на авторынках полно химии..

[krapivich]

Вопрос в том как на снятом ЭД, открыть заслонку, что бы там всё качественно помыть. Её , как раньше, просто рукой, ведь, не откр

 

Я конечно утверждать не буду,но по моему, всё так же просто снял и помыл и не важно это лансер или лексус, или таурег или ниссан,правда потом на некоторых моделях надо адаптировать её вот и всё!Во всяком случае я эту процедуру рекомендую всем на протяжении 8лет работы через каждые 30 тыс.км.

[Daiver99]

Мою электронные дроссели без снятия с мотора также как и обычные, что на иномарках, что на нашемарках: при выключенном зажигании. Открываю дроссель для промывки подходящей деревянной палочкой (пальцами - бывает горячо, да и химия - едкая). Мою подходящими кисточками, щетками, тряпочками. Под дроссель подкладываю ветошь - чтобы не налить грязи на мотор (ветошь перед запуском - не забыть убрать!). Химию пользую разную. Из импортных: Hi-Gear, Kangaroo. Из отечественных предпочитаю Новосибирский "Автомастер". Бояться попадания смытой грязи в впускной коллектор не надо, ни чего страшного не произойдет (покоптит и перестанет - проверено). Самое главное при мойке - мыть "без фанатизма", не используя металлических предметов, тогда и антифрикционный слой будет на месте, и подшипники прослужат долго. Очень часто, после мойки приходится производить адаптацию Х/Х.