slesh

В какой ещё минус? Вы о чём?. У топика коэф. 1.124, это подсос воздуха. Вот ежели бы был меньше 1, то тогда богатит система.

( Но заслонка не откроется, если авто не заведён. Даже при включенном зажигании. Речь о 2114, М74. Не ответели А мыть то как.? Технология?

Вопрос в том как на снятом ЭД, открыть заслонку, что бы там всё качественно помыть. Её , как раньше, просто рукой, ведь, не открыть.

В том то и дело, что в здании ГСК уже есть автосервис. ГСК у нас многоитажный, так вот хозя автосервиса, который расположен на первом этаже, откупил на втором, над своим помещением ещё 4 бокса, снёс перегородки, и оборудовал его тоже под автосервис. Причём заявленно, что официально.Мне же это сделать, пока, не удаются. Вот и получается, что одним можно перевести землю ГСК под коммерческое использование, а другим нет. Переводил ли кто бокс в ГСК, официально в автосервис?

Речь идёт об официальном открытии автомастерской в боксе,48 кв.м. в ГСК. По злектроэнергии, так у меня в боксе уже давно стоит 2-х тарифный счётчик. Плачу по 1-му тарифу 4.2руб за квт., а по второму 2 с копейками. То что трачу, за то и плачу, мне чужого не надо. Члены ГСК не против моей работы. Если надо заключения огнеборцев и СЭС, пожалуйста. Если так надо по закону. Если есть какие то замечания, устраню. Реально ли это?

Вот не понимаю я этого. Зачем тогда нужно регистрировать это ИП, если на мастерской нет рекламы? Т.е. работаете в тихаря. Я уже 12 лет работаю в своём боксе, в ГСК, без всяких там ИП. Но работы уже не хватает, поэтому надо делать над воротами рекламу. А для того чтоб её повесить надо выходить из подполья и регистрировать ИП, и переводить, как-то, бокс в мастерскую. Но видимо это не возможно, с нашими долбанными законами.

Так и не понял, как открыть, официально, автомастерскую в кооперативном гараже,(боксе)? Принадлежит он мне лично, и оформленном в палате недвижимости. Председатель ГСК говорит, что ни чего, мол, не получится. Так как надо переводить землю бокса под коммерческое использование земли. Так ли это? Как, вообще, сделать сервис в гараже ГСК? Как сделать ИП понятно, а дальше?

Панель не зллектронная. А механически не получится её сделать?

Вопрос .Заранее благодарю.Двигатель 1.5л. 12клап.

Всё равно не нашёл. Всё, что предлагаете, битое. Даже хелпа почитать не удалось.

Ну ткни, пожалуста, где он. Не могу найти. Разговоров больше.

У меня в СТРо нет, к сожалению, хелпа. На халтай, где то нашёл в инете. Поэтому и ищу. Хочу научится понимать как это работает,только сам, а без, хотя бы хелпа , это как то проблематично.

Помогите найти информацию по работе и тюнингу с программой CTR 321. Я начинающий. Хочется понять как и что меняется в прошивках при чиптюнинге. Как то так. Зарание благодарен.

Нет лямбды на этом двигателе. Нужен именно RCO. Не могли бы вы, пожалуста, подправить мой, софт для изучения оного. Самому, это сделать, пока не получается. Сравниваю мой софт со стоком, и не могу найти отличия, при которых отрубает канал детонации.Вам профессорам это раз плюнуть, а нам, молодым, наука.

DM-53. пропатчил, это не сложно.Но перебросив на нее калибровки от DX-53, она не станет с поддержкой RCO. Останется Евро-2, . А мне нужно именно Россия-83. Как быть.

.Машина едет нормально. Прошивку, можно сказать откатал. Но по ДД ничего не трогал, там всё как на стоке. Не пойму в чём дело. Подскажите что подправить.

По диагностики уровень сигнала постоянно висит в 0.470в. Пробовал подкидывать другой датчик детонации, без изменений. Провода целые, т.к. с другим софтом,сигнал меняется. Двигатель 1.5л. 16кл, без ДФ,с волговскими форсунками.(104).Подправте софт, если в нём дело. Всё проверил, не могу найти косяк. I205DX53-111.bin

Попробовал смотать у себя на Шевике одометр, купленым для этих целей *******, но ничего не получилось. При пайке перемычки с кондесатора на на точку, испортил этот конденсатор. Помогите кто может, нужен номинал этого конденсатора. Кто мотал приборку 21150-3801010-04 VDO, *******, тот знает про какой резистор.

Большое спасибо.

Где то видел исправленный, настоящими парнями,хелп к хрюнскому лодырю, а найти не могу сейчас.Помогите,сньте ссылочку.

Как бы с патчем познакомится,хде его нарыть? Ну и хелп бы читануть.

Может не в тему ну сильно не пинайте. Пытаюсь сам научиться править немного прошивки.Просто беру свободную прогу,в данном случае, на базе A203EK34,меняю те или иные параметры. Всё было вроде ничо, я сильно то не увлекался,но чот подправил и стали зависать обороты холостого хода на 1200-1500 об/мин. Машина стоит и если резко газануть то всё устаканивается и ХХ приходит в норму 850-880 об/мин.Но если подержать обороты на 3000 и более чуть дольше, ну секунд так 5 или10, то опускаются они до 1200-1500,и так стоят.При этом нет признака ХХ.и РХХ виснит в 65-70 шагов. Подскажите что посмотреть. Не скажите не обижусь. :uguaga:

Хозяин авто божился, что никто, с момента покупки, не лазил в ЭБУ,Может с завода такая херня. Прошивать не хочет,так как авто робит вроде нормально.

Сканматик,при подключении видит ЭБУ,можно посмотреть параметры,исполнительные механизмы,сделать сброс ЭБУ, но он у. не видит паспорт авто. Именно только это,т.к. подключаю другие блоки всё нормально.Чёт меня начал доставать ентот Сканматик.Была как-то Калина,всё видит и читает окромя злектроусилителя руля,и блока отопителя.

С буквой ошибсё. А прошивку не считал т.к. для чтения надо было разбирать блок и дорабатывать.Залил так.Всё таки курьёз ёлы палы.Можете не верить,а так оно и было.