Volkswagen Passat скачет холостой ход

[a21artem]

Притащили мне сегодня Volkswagen Passat 1999 г.в. 1.8 Turbo,двигатель AEB,запускается двигатель нормально,если не трогать педаль газа работает нормально,при небольшом открытии дросселя начинаются скачки с 1000 до 2300,когда дроссель практически открыт обороты 5000-6000 и никаких скачков,после 15 минут работы на ХХ выкручиваю свечи,они черные а в цилиндрах несгоревший бензин,компрессия по всем цилиндрам 12,давление в топливной в норме.

теперь о найденных косяках.

1. все 4 катушки зажигания с трещинами ,сопротивление на катушках 1.1-1.2,должно быть 0.4-0.6(с автодаты)вот осцилки с одной из катушек на ХХ

фото самой катушки

2.проверял дроссель и мне не понравился один момент, при вращении заслонки сопротивление на контактах должно плавно изменяться,а я вижу другое,начальное значение сопротивления 1463 Ом. при дальнейшем вращении 1502,1545,1522,1571,1540 Ом,как только доходит до 1490 дальше идёт плавное понижение сопротивления.

могут ли такие скачки сигнала на КЗ быть из-за неисправного дросселя?

[dimaelectrik]

Осцилка крайняя справа не гуд,но может так снялось и кстати,почему 3,а не 4 осциллограммы?Сопротивление дросселя так и будет меняться,так резюк изготовлен,он и не должен плавно расти,вся намазка разделена на участки,которые зашунтированы постоянными резюками,это как раз на случай протертости дорожки,чтобы не было обрыва цепи(это можно хорошо рассмотреть на датчике уровня топлива на ВАЗ-2110).Проверь впуск на подсос воздуха.

Изменено 5 апреля, 2012 пользователем dimaelectrik

[a21artem]

это осцилки с одной катушки,на других тоже самое.когда заслонка открывается примерно процентов на 20 идут скачки сапротивления то чуть выше то чуть ниже,когда заслонка открыта более 20% сопротивление плавно снижается.

[GRAF]

датчик дросселки в помойку! промежутосные сопротивления подохли! явно от перенапруги ! а как там гена поживает ??? промерь ! и на переменку тож проверь!

[a21artem]

напряжение 13.8-13.9 на ХХ

[GRAF]

А при перегазовке?? и по переменке поглядел??

 

 

 

 

 

[a21artem]

объясните пожалуйста по переменке это как?

[GRAF]

берёшь мультиметр переводишь в режим измерения по переменному току на 20 вольт и смотришь сколько кажет!

[a21artem]

Померил сейчас по переменке только ставил не на 20 а на 200(мультиметр такой) показал 30.1 объясните теперь зачем мерить по переменке?

[дед15]

Народ на фото катушки ни кто не обратил внимание она треснутая ф помойку

[a21artem]

Все 4 катушки с трещинами,только почему с такими катушками движок на ХХ работает нормально?

[GRAF]

Померил сейчас по переменке только ставил не на 20 а на 200(мультиметр такой) показал 30.1 объясните теперь зачем мерить по переменке?

 

  :choooo:  :choooo:  :choooo:     :tabsho: Сколько ?? 30 вольт, по переменке!? я правильно прочёл! ? и вы считаете что это нормально????????????????? когда номинал  должен быть 13.4 -13.7 вольта!только по постоянке!!!! переменки вообше не должно быть ! ну не совсем конечно предел до 0.7-0.8 вольта!                гену в ремонт !  

Изменено 6 апреля, 2012 пользователем GRAF

[a21artem]

померил щас другим мультиметром 14.5 на ХХ по постоянке,при перегазовке незначительные изменения,по переменке так же 30.1 Объясните по постоянке 14.5 это что настолько большое напряжение что бы убить дроссель?

[GRAF]

ещё раз говорю ремонт гены!!!!! 

 

 

 

 

 

[Stahus]

Однозначно катушки! Пытался в теме диагностики с помощью осциллографа выложить похожие осцилки-не хватило прав. Уже несколько случаев нашепрома (2112 инд катушки) сподобными симптомами: на холостых норм, при резком дросселировании - борона, 3 - 4 тыс/об - опять норм. Лечится заменой катушки.

[дед0007]

Думаю что трещина на катушке -- железный аргумент для её замены. По осцилке на холостых, и без нагрузки в движении, очень трудно судить о состоянии цепи высокого напряжения. А по поводу значений ДПДЗ - не понимаю, график должен плавным, иначе как же ЭБУ может следить за открытием дросселя по АЦП ??? Любые шумы в графике ДПДЗ приводят к плаванию холостых.

[uncle_sem]

не в ту сторону копаете. я так понимаю, что нет средних оборотов, плюс на ХХ чернеют свечи? так из-за черных свечей может быть и такая осциллка искры. а вот почему свечи черные - интересный вопрос. как вариант - подсос воздуха после турбины. то бишь воздуха через расходомер проходи много, но попадает он не в цилиндры. там, соответственно, имеем богатую смесь. что там по топливным коррекциям, и сигналу с расходомера и лямбд? на ХХ и повышенных оборотах.

[audiserg]

осцилку напряжения с АКБ снимите, тогда можно будет исключить неправельные показания мультиметра.

[юрий65]

Катушки ткие часто вижу на старых ВАГах, и проблем нет. Так что не факт. Осцилки для установившегося режима нормальные, с поправкой на черные свечи (пробой при резком педалировании захватить осцилом удается не всегда, если он вабще там присутствует по причине катушек). Да и ось Х раздвинь - не виднож ни хрена. На дросселе надо мерить напругу , а не сопротивление у тяж осцил - а ты нам какую то таблицу подсовываешь, дребезг не допустим.

[a21artem]

нашел сегодня другой дроссель поставил всё заработало,заказал новый,что удивительно с этими катушками движок работает нормально.насчет напряжения,а это не маловато 13.4 13.7В ?