Nissan Primera P12 2006г. АКПП

[JinJan]

Всем здравствуйте!

Поставил на нее Starline A91.

Контроль работы двигателя - по тахометру.

При дистанционном запуске перекручивает стартер на пару секунд.

Я заметил, что при запуске или дистанционном запуске панель приборов загорается как раз через пару секунд после запуска.

Попробовал контроль по напряжению - запуск нормальный, сейчас будем проводить проверку дистанционного запуска на морозе. Подозреваю, что срабатывать адекватно перестанет.

По генератору не пробовал, но думаю, что будет то же, что и по тахометру.

Не подскажете, в чем прикол?

[kulevgenij]

Я думаю что и на морозе будет работать адекватно если живой аккум и в момент вращения стартера напряжение не упадет меньше 10 вольт иначе будет сбой

[Wall2]

Бывает

[JinJan]

Бывает

 

Да. Там два провода на стартер - S и R.

Я сделал в управление стартером в разрыв провода S.

R вообще не задействовал. Они ведь параллельные.

Может надо как-то иначе?

[funny59]

Та же проблема в Forester't была - времени заниматься решением проблемы не было поэтому пока запускаюсь по датчику давления масла ... Но поразмыслив и посмотрев схему включения тахометра понял, что на него (тахометр) идут два провода (ранее подключал на глаз ...) - возможно надо к другому подключиться. Может у Вас та же проблема ...

[djep]

Оба провода стартера надо подключать вместе одновременно, один из них даёт сигнал на разрешение асинхронного впрыска топлива при запуске двигателя. Кстати провод тахометрического сигнала там сине\оранжевый, а у тебя какой и где подключал?

[Wall2]

Оба провода стартера надо подключать вместе одновременно, один из них даёт сигнал на разрешение асинхронного впрыска топлива при запуске двигателя. Кстати провод тахометрического сигнала там сине\оранжевый, а у тебя какой и где подключал?

 

+100% , а контроль по генератору лучше (чтоб в мозги не с..ть)

Изменено 26 января, 2012 пользователем Wall2

[antoxamod]

2 месяца назад ставил на ниссан тоже А91 контроль двигателя брал сфорсунки и никаких проблем попробуй...

[JinJan]

Я сигнал тоже с форсунки брал.

А можно ли будет второй провод не разрывать?

[djep]

Я сигнал тоже с форсунки брал.

А можно ли будет второй провод не разрывать?

Очень странно, в посте #1 пишешь сигнал тахометрический, а теперь с форсунки. С перекрутом стартера на А91 при подключении к форсунке на Nissan так и должно быть, там алгоритм авто-определения тахометрического сигнала такой. В службу техподдержки StarLine позвони, скорее всего тоже самое скажут. На Service Manual смотри который Wall2 здесь в #7 выкладывал. ВТОРОЙ ПРОВОД СТАРТЕРА РАЗРЫВАТЬ ОБЪЯЗАТЕЛЬНО В МЕСТЕ С ПЕРВЫМ ИНАЧЕ ЗАПУСКА при понижении температуры ниже +5 может не произойти.

[Wall2]

ВТОРОЙ ПРОВОД СТАРТЕРА РАЗРЫВАТЬ ОБЪЯЗАТЕЛЬНО В МЕСТЕ С ПЕРВЫМ ИНАЧЕ ЗАПУСКА при понижении температуры ниже +5 может не произойти.

 

Зачем второй разрывать? если первый как раз рвет стартер как блокировка для не запуска двигателя в охране(или защита от прокрутки), просто второй отвязать диодом.

Вообще почему не рубануть насос?

Изменено 28 января, 2012 пользователем Wall2

[EVGEN]

Ставил А91 на многие машины,стараюсь брать тахо с датчика распрелвала.иногда приходится через сопротивление а иногда в разрыв ставлю конденсатор для отсечки постоянной составляющей,последнее позволяет избежать перекрута стартера.

Изменено 4 марта, 2012 пользователем EVGEN

[hp12]

Всем здравствуйте!

Поставил на нее Starline A91.

Контроль работы двигателя - по тахометру.

При дистанционном запуске перекручивает стартер на пару секунд.

Я заметил, что при запуске или дистанционном запуске панель приборов загорается как раз через пару секунд после запуска.

Попробовал контроль по напряжению - запуск нормальный, сейчас будем проводить проверку дистанционного запуска на морозе. Подозреваю, что срабатывать адекватно перестанет.

По генератору не пробовал, но думаю, что будет то же, что и по тахометру.

Не подскажете, в чем прикол?

Как стартер подключал на замке зажигания?