EVGEN

встречался мне такой дефект со втягивающим:внешне без повреждений,от аккума работает(замыкает пятаки)но во втянутом состоянии силовой плюс закорачивает на массу.Долго не мог понять почему такая посадка по напряжению в момент прокрутки стартером :choooo: ,заменил на новое и все вери гуд

Правильней мозгу дать понять что двигатель не крутится,т.е.рубить датчики коленвал+распредвал или по расходомеру загнать его в такие параметры что он сам себя задушит,и кстати такие блокировки по диагностике не палятся если грамотно все сделать

если говорить про лучше,то наверное Excellent :perwnax:

Ставил А91 на многие машины,стараюсь брать тахо с датчика распрелвала.иногда приходится через сопротивление а иногда в разрыв ставлю конденсатор для отсечки постоянной составляющей,последнее позволяет избежать перекрута стартера.

на вито можно на вод. двери найти силовые провода идущие к ц.з,их надо отрезать от штатного блока. провода со штатного блока заводишь на сигу на н.з.контакты встроеных реле. а н.р. контакты цепляеш +. Общие выводы с релле заводиш на привод.Таким образом при закрытии с сиги будут закрываться все замки а при откр только две передние.при необходимости заводиш доп канал на кнопку откр ц.з и програмируешь его как двухшаговое отпирание. ВСЕ РАБОТАЕТ НА УРА,САМ ТАК ДЕЛАЮ И ДРУГИМ СОВЕТУЮ

А еще эту проблему можно решить проще-перепрограмировать алгоритм работы штатного ц.з.Если я не ошибаюсь то надо вкл. зажигание и нажать кнопку закрытия и удерживать.