ВАЗ 2112 Bosch 2112 1411020-40-глохнет.

[Гость]

На диагностике-всё гуд! Никаких ошибок. Единственное что внушает

некоторое опасение-напряжение с АЦП ДМРВ 1.016 В но думаю

это не критично(или я не прав?) Ведёт себя так:при заводе-сразу

почти глохнет,но потом кое-как холостые стабилизируются. Зачастую

глохнет при сбросе газа,иногда не заводится. Менял: МЗ,контроллер.

Машина прошла 28 тысяч,такой глюк с нуля у неё.

Подскажите,где копать?

[KAZi]

Давление топлива в рампе форсунок проверяли?

Обычно так ведет себя регулятор давления топлива.

Пробуй завести без паузы после включения стартера и с паузой,когда отработает бензонасос.

Если с паузой машина не заводится,то меняй регулятор давления топлива :D

[Anmed]

Спасибо,сейчас попробую. Это я-чего-то меня опять из системы выкидывает периодически.

[Никодим]

Смотри еще РХХ

[Anmed]

РХХ-проверил заменой,не он. Без паузы иногда не заводится,с паузой

заводится всегда-в любом случае сразу идёт провал,потом стабилизируется. То,что это заводской дефект-понятно,непонятно где.

Ману мерять нечем пока :cry:

[Anmed]

У меня есть очень сильное подозрение ,что неправильно настроенно

начальное положение дроссельной заслонки. Как правильно настроить? На глаз? То есть заслонка сильно закрыта.

[Volga]

Контроллер какой?

Я думаю что надо поменять программу

и правильно поставить подачу топлива

в двигатель.

[AndrejKv]

Посмотри выход на датчике положения дросселя (обычно должно быть меньше 0,7в при отпущенной гашетке, но точно как у ТАЗа не знаю). Может быть такое, что ЭБУ просто не понимает что газ отпущен. На опелях и саабах часто встречал такое, особенно с Бошевскими мозгами.

[KAZi]

У меня есть очень сильное подозрение ,что неправильно настроенно

начальное положение дроссельной заслонки. Как правильно настроить? На глаз? То есть заслонка сильно закрыта.

 

На глаз там должен быть маленький зазор-это чтобы не закусывало.

 

Давление обязательно померяй иначе здесь будем бесконечно гадать.

[Гость]

Для Volga - контроллер указан в заголовке темы. В сообщении самом первом написано ,что я его менял. Менял на такой-же,с другой прошивкой: M1D05T82-40. То же самое,но чуть повеселее едет.

Да,кстати-на максимальных оборотах,по словам владельца,машину

"трясёт". Это за 6000.

2Казимир-я бы рад померять-говорю же -нечем :cry:

Буду что-то изобретать...

Мне вот что непонятно:

В первый миг,как двигатель начинает работать-РХХ выдвинут.

Это и по движку ясно-он взвивается до 1800 где-то и сразу до

350 пых-пых-пых и стабилизировался на 800... Как будто он закрывает РХХ и только потом снова открывает. Во время работы на холостых есть довольно ощутимый( около 1 мм) зазор, в котором

можно двигать заслонку,при этом обороты расти не будут. Можно даже выставить заслонку так,что этого провала не будет вообще:

крутнулся до 1800 и упали до 800... Только разобратся надо

как правильно-чтобы болезнь лечить а не симптом.

[Гость letchik]

По колесам ногой стучал?

Стекло лобовое протирал?

С бубном бегал?

Однако русские машины, это один

большой вирус

[Никодим]

В первый миг,как двигатель начинает работать-РХХ выдвинут.

Это и по движку ясно-он взвивается до 1800 где-то и сразу до

350 пых-пых-пых и стабилизировался на 800... Как будто он закрывает РХХ и только потом снова открывает. Во время работы на холостых есть довольно ощутимый( около 1 мм) зазор, в котором

можно двигать заслонку,при этом обороты расти не будут. Можно даже выставить заслонку так,что этого провала не будет вообще:

крутнулся до 1800 и упали до 800... Только разобратся надо

как правильно-чтобы болезнь лечить а не симптом.

РХХ работает след образом. При отключении(!) зажигания, он доходит до упора, закрывается и отходит на 120 шагов. Поэтому не пускается сразу. Нужна пауза после отключения зажигания. Т.е. при пуске он находится на 120 шаге. После выхода из пуска, он идет вниз и должен стоять примерно 35-50 - зависит от прошивки и двигателя. Возможно просто нужно помыть дроссельный узел. Ну и давление в рампе, Казимир пральна пишет. Еще есть такая штука как ДМРВ - врать может и будет такая вот лажа. Затем идет компрессия, фазы и пр.

[Никодим]

Посмотри еще вот тут http://chiptuner.ru/free_forum/em.php3?mid=1089873842

[Anmed]

Ну да,похоже на то...ДМРВ я менял-уже писал об этом.

А всё о чём писал Никодим видно в МТ. Всё так и происходит. После пуска он идёт вниз и когда доходит примерно до 35-40 шага и есть провал. А потом всё саёт на место,а РХХ медленно с прогревом опускается до 27 шага.

[iai]

попробуй увеличить зазор в патрубке, хотя бы шайбу положи под регулировачный винт

[евген]

если нечем мерять давление-попробуй на работающем моторе пережать обратку: у очень многих РДВ давление стабилизируется и работает не один год

[евген]

прошу прощения,не РДВ,а РДТ

[Volga]

Одни симптомы.

На расстоянии не вылечить.

Попробуй всё что посоветовали.

[евген]

еще момент-проверь вентиляцию бака

[Anmed]

Послезавтра клиент приедет-буду пробовать всё-может успею

давлометр сделать. Сколько давить должно?

[Гость]

С пережатой обраткой > 5 кг

Посмотри еще диаметр отверстия под клапан РХХ в корпусе дроссельной заслонки, встречались машины с корпусами от НИВЫ,

Напряжение на массовом проводе ДМРВ (землю датчиков), если все ОК меняй ДМРВ.

[Anmed]

Я УЖЕ ДВА РАЗА ПИСАЛ,ЧТО МЕНЯЛ ДМРВ!

Кстати о вентиляции бака. Запах бензина в салоне-клиент говорит :крышка неисправна. Неужели может повлиять?

[Гость]

Я УЖЕ ДВА РАЗА ПИСАЛ,ЧТО МЕНЯЛ ДМРВ!  

Кстати о вентиляции бака. Запах бензина в салоне-клиент говорит :крышка неисправна. Неужели может повлиять?

Повлиять вряд ли, но запах нужно убирать.. Поищи в инете, про это написаны тома:)))))

[евген]

ну если машина ведет так с нуля смотри еще как сигналка прицеплена

бывает блокировку цепляют на обмотку главного реле

при выключении зажигания РХХ не отрабатывает

[venjchip]

Если с давлением в норме , возможен подсос воздуха.