проблема с2107

[Qena]

Привет ребята.Авто2107,21067-14110-21 A327RC07 LADA-1.6L 8V.Такая проблема.На холостом ходу обороты повышаются и понижаются,как будто кто-то делает перегазовки,вверх-вниз,вверх-вниз,от 1000 до 1700,1800 безперерывно.Думал подсасывает воздух,вакуум тормоза др.соединения,все в порядке.номожет что пропустил,не знаю. Менял РХХ,ДМРВ,ДПДЗ,ЭБУ,ДПКВ,давление топлива в норме.Эбу никаких ошибок не выдает.Да еще,при включении зажигания(почти всегда)не горит лампа чек,надо снять и поставить заново клемму аккумулятора и тогда загорается лампа чек и можно завести двигатель.Не знаю связано ли это как-то.На холодную работает на повышенных оборотах, но ровно,но как прогреется начинает плавать скачкаобразно.Такого я еще не встречал.От РХХ до Эбу соеденения и массы проверял.

2107 01-BJ-749.rar

[dimaelectrik]

Если есть Сканматик,то попробуй сделать сброс или инициализацию ЭБУ-это одна из функций,иногда после замены РХХ обороты так и плавают,пока не сбросишь ЭБУ.

[alexur]

Давай словами: во время раскачки ДХХ что показывает?,А ДмРВ?АЦП соответственно всех?ДХХ на управление выходит?

Edited September 3, 2011 by alexur

[Qena]

Если есть Сканматик,то попробуй сделать сброс или инициализацию ЭБУ-это одна из функций,иногда после замены РХХ обороты так и плавают,пока не сбросишь ЭБУ.

Сброс Эбу делал,но этой же прогой, то же самое. Да забыл отметить ЭБУ М73 Е3.Авто 2110 года.

[metronom]

Что такое ДХХ? Может РХХ?

[alexur]

Что такое ДХХ? Может РХХ?

 

Можно и так.А суть изменится?Кстати,наблюдал подобную историю пр установке РХХ не той марки.Управлением можно загнать Дв-ль в стабильный режим ,но само ЭБУ с этим не справляется и раскачивает обороты именно в таком режиме.

Кстати обозвать пошаговый двигатель реле тоже не есть хорошо,но пусть будет по-вашему.

Edited September 3, 2011 by alexur

[dimaelectrik]

Проверь разъемы обеих датчиков кислорода-может кто случайно перепутал их местами,где-то читал о такой неисправности из-за этого,но самому лично не встречалось.Да и вроде они специально разные сделаны,чтобы не путали..Точно не скажу,но проверь,чего не бывает

[Кеша]

Было такой из-за ДК.

[Qena]

Давай словами: во время раскачки ДХХ что показывает?,А ДмРВ?АЦП соответственно всех?ДХХ на управление выходит?

ДХХ я так понял это РХХ на управление не выходит,меня это тоже смутило,никакой реакции на регуляторе хол.хода нет,менял 4 штуки,и проводку прозвонил.Даже при снятой фишки с РХХ,все равно обороты скачут,странно.АЦП ДМРВ при вкл.зажигании 0,53710 В.

ATWAT-0,546875

ATHR -0,507812

На холостом ходу (если это можно назвать хол. ходом)

ATWAT-0,449218

ATHR -0,488281

AAIR -1,420898

расход воздуха при 1700 об.-27.8 кг.

остальные АЦП тоже в норме

[alexur]

Проверь разъемы обеих датчиков кислорода-может кто случайно перепутал их местами,где-то читал о такой неисправности из-за этого,но самому лично не встречалось.Да и вроде они специально разные сделаны,чтобы не путали..Точно не скажу,но проверь,чего не бывает

Там фиг попутаешь,длинна жгута разная.

 

ДХХ я так понял это РХХ на управление не выходит,меня это тоже смутило,никакой реакции на регуляторе хол.хода нет,менял 4 штуки,и проводку прозвонил.Даже при снятой фишки с РХХ,все равно обороты скачут,странно.АЦП ДМРВ при вкл.зажигании 0,53710 В.

ATWAT-0,546875

ATHR -0,507812

На холостом ходу (если это можно назвать хол. ходом)

ATWAT-0,449218

ATHR -0,488281

AAIR -1,420898

расход воздуха при 1700 об.-27.8 кг.

остальные АЦП тоже в норме

Воот,косяк гдето близко.Таки надо искать как доп. воздух попадает в горшки.Может (ну совсем безумная идея ) пружинка на заслонке глючит, раз подсосов нет?.

[Qena]

Было такой из-за ДК.

много неисправных ДК менял но из-за неисправности ДК такой глюк....Поменяю,попробую.А какой именно 1й или 2й

[dimaelectrik]

Каким оборудованием тестишь?Если есть возможность посмотреть в графике,как в том же Сканматике,то выведи на экран графики основных датчиков (ДМРВ,ДПДЗ,оба ДК,обороты двиг.температуру двиг.)одновременно и смотри,что происходит в моменты заплывов ХХ с их показаниями.Померь напряжение в бортовой сети,один раз был такой косяк на 2115,у него бортовое напр.плавало в пределах 1,5 вольта и вместе с ним плавали обороты ХХ.После ремонта гены все пришло в норму

[alexur]

Было такой из-за ДК.

Хотите сказать ,что если снять фишку с 1ДК двигатель перейдет в стабильный режим.?Врятли.

 

Ну же,ребята, РХХ не выходит на управление.Т.е.воздух на ХХ живет своей жизнью.Истина -рядом.:uguaga:

Кстати,при снятом РХХ управление оччень заметно,только аккуратней,а то как бы оно не выстрелило штоком при вкл.зажигания.Бывало.

Edited September 3, 2011 by alexur

[dimaelectrik]

Последний пост,лимит кончается.Посмотри дроссельный патрубок и РХХ,может случайно поставили РХХ от Нивы а сам регулятор 2112,или наооборот,соответственно конус РХХ не подходит к сечению отверстия в дросселе,а мозги тужатся загнать холостые обороты в норму.Еще попадался у парочки клиентов тюнинговый дросссельный узел с больщим диаметром,чем у штатного,с холостым ходом тоже ж... была

[alexur]

Последний пост,лимит кончается.Посмотри дроссельный патрубок и РХХ,может случайно поставили РХХ от Нивы а сам регулятор 2112,или наооборот,соответственно конус РХХ не подходит к сечению отверстия в дросселе,а мозги тужатся загнать холостые обороты в норму.Еще попадался у парочки клиентов тюнинговый дросссельный узел с больщим диаметром,чем у штатного,с холостым ходом тоже ж... была

Вот-вот..:eblsshow:

[Qena]

Каким оборудованием тестишь?Если есть возможность посмотреть в графике,как в том же Сканматике,то выведи на экран графики основных датчиков (ДМРВ,ДПДЗ,оба ДК,обороты двиг.температуру двиг.)одновременно и смотри,что происходит в моменты заплывов ХХ с их показаниями.Померь напряжение в бортовой сети,один раз был такой косяк на 2115,у него бортовое напр.плавало в пределах 1,5 вольта и вместе с ним плавали обороты ХХ.После ремонта гены все пришло в норму

Завтра выложу все графики,как писал выше ДМРВ менял, ЭБУ видит поворачивание ДПДЗ,его тоже менял,напряжение завтра померю,а.так смотрел включенные фары ,они не плавали.Пока один выложу.Странно то,как при снятой фишки РХХ обороты могут плавать,разве что пропуск воздуха

2107.bmp

[cap]

   

 

http://video.mail.ru...yvideo/133.html

Edited September 3, 2011 by cap

[AiWiC]

посмотри массы (за бардачком), за шток дпдз потяни вдоль него (было на ниве обороты плавали), шланчик с адсорбера бывает сильно перегибается возле дрос.заслонки. При даже дохлом рхх обороты плавать врядли будут так как он в одном положении. Проводку от эбу до рхх как понял проверил? Попробовать ещё бы другой эбу (с лампой чека ведь тоже глюк).

[SM+]

Ещё 2 варианта:

1. подсос через КПА.

2. перепутаны местами на дросселе шланги КПА и вентиляции картерных газов.

[Павел323]

На м73 не пробывал, но я скорее всего по упомянутым признакам подумал бы на то, что РХХ не закрывает канал, т.е. согласно оборотам он должен быть постоянно открыт, и мозг при превышении оборотов ограничивает их по топливу. Закрыть РХХ, выдвинув шток любым способом, убедится в закрытости ДЗ, завести, если обороты высоки, значит сосет полюбому где-то после ДЗ. Вот где-то так.

[Serzh73rus]

Очень даже похоже на клапан адсорбера!

[Grey 84]

Такое может быть при отравленном или умирающем ДК. Посмотри его осциллограмму.

[Кеша]

много неисправных ДК менял но из-за неисправности ДК такой глюк....Поменяю,попробую.А какой именно 1й или 2й

Первый

PS: Че вы все к РХХ придрались, он же писал что менял его.Вот тема про нивовский РХХ это да, остальное ниочем.Про КА тоже правильно говорят.

Edited September 4, 2011 by Кеша

[Гост]

Был такой случай,подсос воздуха ,разобрал рессивер а там под прокладкой дыра .

[SM+]

Ставлю пузырь на КПА.)))