Без контактное зажигание

[sab]

кто запретил ставить ДХ в параллель???

[alinghi]

ДХ бывают разные

С магнитом-там шторка перекрывает магнитный поток

Без магнита-там магнит надо крепить на роторе

 

На ВАЗах применяется шторка, размерами шторки меняем время насыщения Катушки Зажигания

Это да, у меня соответственно магнит

 

ДХ в параллель не ставятся, так что только 2 датчика.

Тоже интересно почему? И что будет если поставить?

[purusha]

работать должна эта система. только без реруляции опережения провал будет при ускорениях

и не магнит должен вместо бегунка быть а экран , типа восмёрошного

Изменено 7 сентября, 2011 пользователем purusha

[alinghi]

работать должна эта система. только без реруляции опережения провал будет при ускорениях

и не магнит должен вместо бегунка быть а экран , типа восмёрошного

Приехали. Вот тут вы меня просто расплющили. Я чего то совсем об этом забыл, а казалось что все учел... Точно, ведь катушкой управляет родной коммутатор, а коммутатор корректирует ЭБУ... И если я буду снимать сигнал тупо с крышки, тогда лишусь всех коррекций со стороны ЭБУ. Мля! Чеж делать, смотрел схему, пока не соображу как можно поженить это дело...

[satmaster]

Если использовать вазовский модуль, то достаточно одного ДХ и диска-шторки, чтобы управлять раздачей импульса на входы модуля 1-4 и 2-3 , да ещё и ключ например на 561 логике. Родной датчик остаётся, а коммутатор отключается. Насколько помню он расположен внутри трамблёра.

[kaktus29]

Ну если хочется электронного управления УОЗ по оборотам и вакууму - ставьте Микас от 406 мотора - готовое решение. приколхозить надо будет только зубчатый шкив. Зато точнее чем самодельный трамблер