purusha

подменный датчик ввёрнут или навесу

Да простят меня . Зайди на "чиптюнер"

так может ВК надо и проверить? Попробуй подвесить лампочку, ват на 50, на снятый провод с ВК и на двиг. или корпус стартера. Будет так же БН срабатывать и приборы гаснуть? А так что то не понятно,как может стартер на столе работать, а на авто на прямую нет.

работать должна эта система. только без реруляции опережения провал будет при ускорениях и не магнит должен вместо бегунка быть а экран , типа восмёрошного

авто 2007г.. турбодизель. заводится и сразу глохнет. выдаёт ошибку Р0600 (Последовательный Сбой Линии связи) кто знает подскажите что это за ошибка. на панели приборов не гаснут значки подушки безопасности и АБС.хозяин говорит что до этого они гасли. передёргивал разъёмы, авто раз завелось, замигала лампочка давления масла, заглушил, попробовал снова заводить, опять старая картина - заводится и через две сек. глохнет. топливный насос, при включении зажигания, срабатывает примерно секунду, хозяин говорит что раньше дольше шумел. когда завелась лампочки абс и подушки гасли. авто до этого 15 дней не заводилось АКБ подсел, после стоянки не отпиралась одна дверь и не срабатывал стартер, подзарядили акб, двери разблокировались и стартер крутит, но появилась эта проблема . значёк иммо не загорается. подскажите что может быть.

мужики, чертёж изготовления транспортира для регулировки ГРМ, есть у кого ?

в этих блоках различие только по каналу детонации - заводится с любой ( нов.-стар.) , прошивкой.

Добрый день. хочу подкинуть на авто подменный ЭБУ для проверки. на авто ДМРВ - плёнка, мой блок стоял на авто с нитяным ДМРВ. подскажите, достаточно в подменном сменить прошивку под плёнку, или что то нужно в блоке дорабатывать?

на шилдике может быть не то что в ЭБУ, тем более что историю авто не знаете. надо было на авто иденты посмотреть, наверное всётаки Я7.2+ там

пытались заводить на просаженом АКБ, накрылась флешка, и перестал читать диски. пробовали вставлять другие флешки , работает всё нормально, а диски перестал видеть, на табло пишет "загрузка" и не выходит с этого режима. телемастер сказал: что всё нормально только надо форматировать через комп. типа вирусы в нём, сам не может. подскажите , если это так, как их форматируют? фото панельки

В этих типах контроллеров изготовителем ПО не предусмотрено двух режимов. Поэтому доработка ПО под переключение - очень трудоемкий процесс и ПО существует только в коммерческих вариантах . Используется, в основном, для чип-тюнинга автомобилей, оснащенных системами альтернативного топлива. В них предусмотрена возможность установки двух наборов карт УОЗ, и сервисные функции отключения лямбда-регулирования, отключения бензонасоса, форсунок и отключение диагностики пропусков воспламенения.

спасибо всем ! :beeer: если подъедет будем разбираться, "где собака зарыта". а то он объясняет что типа эконом включается когда на нуле показания прибора, уверяет что в книге, к авто , вычитал. вроде и читаю не мало - сомневаться начал, думаю, во б.я отстал от прогресса. Ещё раз всем спасибо! :beeer:

Добрый всем вечер! задали мне вопрос , ответить не смог.хочу спросить знающих людей, действительно ли такое может быть: авто Калина 2008г.,какой контролёр и прошивка не знаю, сканер не подключал. как водила описал проблему пропадает тяга когда указатель топлива на нуле, говорит что в баке в это время остается литров 15-20. насос менял в сборе с ДУТ, изменений ни каких . прибор на доске врёт, только не пойму в чем здесь взаимосвязь?

извините за отсутствие.Спасибо за ответы! необходимо поменять из за детонации с 1500 до 2500 об. с похожей проблемой две калины заезжало на днях 10г.в. в комплектации написано нормы токсичности Россия переключил на Евро, детонация стала заметно тише и в районе 2000 - 2500 об. перешить сразу побоялся, думал ошибка будет гореть по ДНД. решил спросить.

в калине нужно сменить прошивку B103CU03 (Bosch M7.9.7+ ,21114-1411020-40 , без ДНД) есть прошивка от 11183-1411020-02 ЭБУ - как понимаю в них различие только ДНД (или ещё есть что то? извините нет редактора чтоб посмотреть их комплектацию). на авто разъем под ДНД есть , подскажите можно залить прошивку от...-02 блока и поставить датчик на место, или в ПО ...-40 блока она не подойдёт?

пробуй kartofavag.bin

небольшая чёрная кнопка, похожая на кнопку валет от сигналки,стояла на консоли снизу ,над правой ногой водителя получается. может и какая секретка от сигналки, но когда нажимал не сирена не пикала.и не б\н ни стартер , как привыкли , не был заблокирован. эл. схема была от В18, ч\б,на ней с МЗ идёт два провода на "кнопку сброса" под капотом ничего похожего не нашел, решил что это та самая кнопка и есть. что не так изъяснил извините, просто копался почти в слепую, не понимая что где зачем . самодиагностика есть, но не знаю как ей пользоваться. авто уехало с небольшой проблемкой, если кто сталкивался подскажите: на панели приборов не гаснут три лампочки, зарядка, температура, и (!). снимаю провод с клеммы "В" генератора - гаснут все три. зарядка есть - 13.8в. так было и до ремонта, хозяин не настаивал на устранении, мне тоже не особо хотелось, пообещал ему что потом покопаюсь.

случайно наткнулся - под панелью какая то кнопка, её нажал, авто завелось, а может просто какой провод задел, контакт появился.схемка была ху...кая ч/б на принтере распечатаная , эта кнопка вроде как кнопка сброса, а сброса чего и зачем не сказано. вобщем сам не понял что сделал.

Добрый день! volvo 460, двиг B20F, 94 г.в. . снимали двигатель для ремонта, после постановки пробовали завести, дала две вспышки и замолкла, пропала искра. проверил питание на катушку подаётся, насос отрабатывает, тахометр дёргается при прокрутке стартером. подскажите как можно прозвонить модуль? и есть ли на этих авто иммо ? может он блокирует искру. к сожалению диагностику сделать нечем, тащить - далеко.

подъезжала такая , стоял эбу микас 11ет, так же просил убрать отсечку, открыто не послал, просто сказал что нечем перешить. раз газель ещё в детской организации не сегодня так завтра повезёт их. НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО БРАТ! 1000-1500 богаче тебя не сделают, если даже детей не жалко, при несчастном случае с етой авто - на тебя же дорожка и выведет.зачем тебе это?

когда отказывает надо ошибки посмотреть , а так можно долго гадать

Rakso спасибо! так понял что зря забраковал я новый иммо, надо было активировать?

извиняюсь за название темы. имел в виду калину . "ВАЗ-217ХХ (приора)"- это подправили. мне непонятно для чего делается привязка стеклоподёмников, задних фонарей,(не помню чего ещё) . как сам думаю - в иммо пользы только блокировка двигателя и плавно гаснущий свет в салоне, электропакет - управление ЦЗ и штатная сигнализация. и хотелось бы знать какие ещё функции у этих приборов, согласитись , должны же мы знать чего лишаемся ставя перемычки и обходя их. за приоры и люксовые калины не скажу, не сталкивался. на обыкновенной доводчиков нет. спрошу ещё: когда меняешь новый иммо и не активируешь ключи, он полноценно работает? (кроме блокировки двигателя) поставил новый иммо не загорается свет в салоне, не срабатывает стеклоподъёмник и не пищит когда вставляешь ключ .

Спасибо!маленько прояснилось специально сегодня проверил 2е Калины 2009г.в. на предмет доводки стёкол при закрытии ключом и от сигналки, - в штатном электропакете этой функции точно нет.

я наверное не так спросил. блокировка двиг. это понятно, зачем , к примеру, управление стеклоподъёмниками через них пускают? зачем это нужно? и что это даёт?