Ваз 2110 не держит обороты на холодную, глохнет

[DenWar]

Автомобиль ваз 21103, 1,5л 16V, 2001года, январь 5.1-41

 

Ели автомобиль завести утром или после продолжительного простоя часов 5, заводится без проблем, но тут же начинает сбрасывать обороты до ~550, может продрыгаться секунд 30, потом обороты поднимает до 1400 и затем постепенно стабилизировать их, а может сразу заглохнуть. Если дроссель чуть придерживать открытым это время, все хорошо. Промывал дросельный узел, менял РХХ, ДПДЗ, ни каких изменений нет, форсунки также с того времени промывал, менял Регулятор давления топлива, мерил давление в рампе, все в норме, помогите советом?

Читал подобные темы, ничего для себя не нашел..

[Кеша]

Подкинь новый ДУ

[BedGasan]

Можно попробовать просто открыть перетечку воздуха, подогни упор заслонки что бы она была не много открыта на ХХ , но не много, что бы не выйти за пределы порога регулировки РХХ.

Еще думаю есть смысл поискать подсос воздуха!

[DenWar]

А подсос воздуха может так влиять, именно только после полного остывания двигателя до уличной тепературы (30градусов и ниже)? а при других температурах не проявится?

Зимой я мучался больше: в -20гр. стартер крутил двигатель очень-очень бодро! двигатель не схватывал вообще, после кручений стартера минут 7-10 и продувки циллиндров, заводился с горем пополам, и также намеревался заглохнуть, бензин лью 95й всегда, у знакомого Десятка можно сказать копия, все иначе

Завтра ДУ у него возьму потестировать. Спасибо за советы!

[nikola883]

Посмотри АЦП ДМРВ возможно в нем проблема, если конечно есть сканер.

[pen]

Автомобиль ваз 21103, 1,5л 16V, 2001года, январь 5.1-41

 

Ели автомобиль завести утром или после продолжительного простоя часов 5, заводится без проблем, но тут же начинает сбрасывать обороты до ~550, может продрыгаться секунд 30, потом обороты поднимает до 1400 и затем постепенно стабилизировать их, а может сразу заглохнуть. Если дроссель чуть придерживать открытым это время, все хорошо.

 

Зимой я мучался больше: в -20гр. стартер крутил двигатель очень-очень бодро! двигатель не схватывал вообще, после кручений стартера минут 7-10 и продувки циллиндров, заводился с горем пополам

Это всё время так было? когда началось? Прошивки у вас с товарищем одинаковые?Может быть дело в ней - попробуй залить стоковую или как у него. Форсунки после промывки на герметичность проверял? ДТОЖ -показания адекватные?

Изменено 3 июля, 2011 пользователем pen

[Ilay]

Попоробуй у друга взять ДМРВ посмотри что будет, может у тебя ДМРВ помер и переобогащает смесь. Свечи чистые, какого цвета?

 

Проверь места крепления массы к двигателю и в жгуте возле разъема ЭБУ. под изолентой они замотаны там они соединяются обжимкой иногда либо обжато плохо либо окисленное все.

[pensioner71]

Посмотри с сигналкой все нормально. Было что рвали по сигналке основное питание мозга.Подсоса воздуха скорее всего нет , т.к. приходится приоткрывать дросселем поток воздуха. Тут как раз наоборот нехватка воздуха.

[xxstasxx]

похожие симптомы наблюдаются при косяках с модулем зажигания, посмотри цвет изоляторов свечей и через разрядник наличие 8-10 мм искры по всем цилиндрам

[MegaJack]

У меня подобная проблема была при неисправном ДМРВ

[Sheh]

ТОже такаяже фигня начала прогрессировать на моей 12ке. Именно с утра, заводится с полтычка, потом обороты падают иногда может заглохнуть. Давление насоса в пробку 5 очков, дмрв менял, рхх менял, свечи менял.Проблема не решена. Как говорится сапожник без сапог. И тоже не могу найти в чом причина. Косяк проявляется именно с утра при первой заводке

[sascha-iremel]

Зазоры в клапанах проверь и РХХ

 

Не мешало бы ДМРВ осцилографом проверить при включении заж.

[Sheh]

рхх менял

 

а как зазоры проверить на 12хе, научи?

[sascha-iremel]

Плиз не увидел что 16кл. ))

 

Было такое пока РХХ нормальный не нашли

[Sheh]

возьму сеня еще 1 РХХ в магазине, попробую, ставил новый нивский, тока грибок менял на нем на металический

[zuk]

ТОже такаяже фигня начала прогрессировать на моей 12ке. Именно с утра, заводится с полтычка, потом обороты падают иногда может заглохнуть. Давление насоса в пробку 5 очков, дмрв менял, рхх менял, свечи менял.Проблема не решена. Как говорится сапожник без сапог. И тоже не могу найти в чом причина. Косяк проявляется именно с утра при первой заводке

 

Именно так... на свою всегда времени не хватает, да и мозги по другому работают - никто не заплатит за работу!!!!!!!

Одну 16кл тоже не победил, но другую 8кл - одолел таки...В сервис он заезжал 4 раза и никаких результатов...

 

На 8кл при холодном запуске ДПДЗ показывал 2-3% открытия и выяснилось это только при подключении диагностики на стоянке.

 

В случае указанном выше скорее и действовать нужно так же:

1. Подсоединиться к холодной машине

2. Выставить желаемые параметры на один экран (я бы взял температуру , ДПДЗ, шаги РХХ, ДМРВ АЦП и массу воздуха, угол зажигания, обороты, напряжение бортсети(!!!),и др. по желанию.

3.Произвести запуск с наблюдением параметров при запуске и после.

4. А потом уже и думать...

[waleko]

Когда обороты начинают "плавать" какое напряжение питания на форсунках и ЭБУ?

[Sheh]

Напругу не мерял, но стоит реле блокировки на питание ЭБУ, попробуюу ее снять и сделать напрямую

[Glinskiy]

Напругу не мерял, но стоит реле блокировки на питание ЭБУ, попробуюу ее снять и сделать напрямую

На прошлой неделе было два авто с подобной проблемой.

На одном автомобиле проблема решилась прошивкой ЭБУ серийной прошивкой. На втором авто, помогла замена РХХ.

[pensioner71]

Сними АКБ и она у тебя заведется 2-4 раза без проблем. Если так то с сигналкой косяк. При выключении зажигания (сними РХХ и ЗАЖМИ ЕГО чтобы не вылетел) он должен будет выдвинуться а потом уйти назад.На январях он берет свой НОЛЬ а потом отъезжает на 120 шагов.Проверь.Если не снимать то при выключении зажигания слышно как РХХ работает потом замер(оч коротко) потом опять работает.

[denislee]

первое что надо посмотреть это подсос воздуха, тем более что только на холодную. проверить можно VD-40 по стыкам, если изменится работа движка значит ты попал в прогар :)

2. посмотри какого цвета свечи, должны быть рыжего цвета.

3. положение РХХ должно варьироваться в пределах 38-45 шагов, это нормальная работа, если нет то надо крутить перепускание...

4. еще раз проверь сам РХХ может каку продали???

 

5. в форсах смотри уплотнительные резинки, когда ставил мог порвать!

 

очень обрати внимание на перепускание воздуха, очень уж похоже на то что винт закрутился от вибрации и у тебя нет регулировки РХХ

[DenWar]

Здраствуйте!

Так происходит с момента ее покупки у прежнего владельца (девушки ) год назад, машин - первая! не придавал по началу этому значения, со временем достало.

Менял в выходные ДУ, и ДМРВ друга, схватилась авто, но дальше так же трясучка, поменьше, но тоже не то что-то с ней.

На счет форсунок: только из-за этой проблемы лазил их тогда промывать.. не помогло

Свечи вообще без нагара! чистые, езжу на них месяц, очищаются хорошо, часто до 5000об. кручу

Модуль недавно умирал, 2-3 циллиндры отключились.. искра исчезла, заменил

Так как я только начинаю разбираться в системе управления двигателем - не знаю какие УОЗ правильные, какие сигналы с датчиков должны быть..

..Но все же, приобрел простенький адаптер К-линии для диагностики и перезаливки прошивок(надо с чего-то начинать), скачал где-то на форуме прошивку J5D07T02, поменял в выходные! Заводится и не дрожит, стабилизирует обороты сразу! перепроверил через 6 часов, отлично, не глохнет! тянет лучше, на прежней низов вообще не было получается, в сравнении с этой!

Была J5V05J16 от 29-05-2007 Shevelev, слил ее к себе, что это за прошивка?(авто 2001г.)

Проблема с прошивкой новой залитой.. ошибка 0325 вылетает непредсказуемо при движении, скидываю, опять, Датчик пойду поменяю..

[Sheh]

Я юзаю пашины прошивки и раньше такова косяка не было, переходить на др прошивки желания нет, хочу найти причину.

[DenWar]

Удивляет меня машинка, поменял датчик детонации на новый, ошибка 0325 не появляется, я думал это залитая прошивка с ним не дружит не может же ДД старый сразу откопытиться, как прошивку сменил??

 

Паша - это Shevelev?? А есть варианты, что его прошивку могли где-то изменить? Могу ее выложить, может кто что выяснит?

 

ДМРВ меня чтото смущает, судя по тому что все советуют его проверить, может и он тоже в какието моменты вносил свою лепту?, как качественно проверить его? только осцилографом? у меня его нет, я студент :tbs:

[volskkadett]

Зазоры в клапанах проверь и РХХ

 

Не мешало бы ДМРВ осцилографом проверить при включении заж.

И что мы там осциллом увидим?