alexvrn44

а как вариант щеткам электродвигателя гидронасоса звиздец настал - в голову не приходило? попробуй простучать моторчик и посмотри уйдет ошибка или нет.........

насос включал напрямую,работает.это я повесил ошибку.... задние датчики одинаково почти звонятся,и на примагничивание реагируют...проводка ,разъемы все вроде ок. озадачил я его на абс подменный на разборе поискать.больше вариантов невижу.если не забьет и привезет то отпишусь

по хонде через три пина,нет ниче больше.вобще ланч мой только на 3йлагуне ложается.больше небыл замечен ниначем.хонда старая поидее должна снятием клеммы стирать ошибки еще.но эти две остаются. авс это система абс). я грешу на сам блок абс.если найдет подменный попробуем. но может кто сталкивался знает слабые места?

приехала хонда с горящей лампой.ошибки две последних(первая по насосу я реле перемыкал)нестираются. стираемые есть еще 2(появляются когда чуть проедешь)заднему левому датчику,обрыв и неправильный сигнал.

проверил оба задних датчика(работают) разъемы датчиков,абс возле аккума,визуально провода .все цело.может кто сталкивался,что может быть?

а каким образом ты углы изменишь поставив другие поршня?

я так понял ампрог закрытые пики тоже делает.

а прогер с нижней картинки подойдет интересно к другому прибору?

я непрочел так его,вернее чтото похожее прочел но без пробега...

че вы голову забиваете?непроще пойти на тот разбор и купить комлект?

как бы был ненадежен этот девайс,но походу только ему под силу этот прибор. Vasilich оказался прав.

видимо не все так просто.авторитетные люди все молчат

бошка кривая первое время прокладка держалась.надо тачку продуть хорошо(должна закипеть если прокадка)либо 2 и 3 третий цилиндр должны свечи вымыватся(будто только вкрутили.) и пропуски по этим котлам по диагнозе

пик закрытый.фулла проверенного я так понял нет нигде

ктож спорит,4провода припаять....но нет такого к сожелению прийдется видимо отказатся.кто с денной шляпой есть в воронеже могу отдать

кинте хотябы дамп в ХЕХ с пробегом в районе моего для пробы

имется панель с пиком 18f2520. кто побеждал такую? нашел здесь на форуме дамп вроде как адекватный.посчитать немогу. может кто ставил эксперимент такой .поделитесь что получилось

камазPIC18f2520.rar

а че ты хочешь сделать?

я тоже не сторонник пайки, но много раз раньше видел отгнившие провода возле пайки

фишка наверное больше в жесткости провода в месте пайки,от вибрации быстрее отваливается.например фишка на компресоре у фф-1. почему отваливается под корень? да я в таких моментах иногда грешу пайкой.но только стараюсь припаять к маме,дабы повторно не обжимать,если нет доступа и приходится паять под разъем то заклеиваю пайку герметиком чтоб недышала в обоих смыслах.

даже заводится мля! щас чайку попью и пойду домой.жена сказала выгонит нах) зато как интересно было)

спасибо братан за суету но я вроде победил. разковырял я мозк и 13пост подтвердился смотрим фото,возможно кому пригодится) ща собиру попробую отпишусь.левый разъем, нижний ряд, справа скраю 5 и 3нога

я боюсь что если он будет в гараже,я начну по клиентам стрелять)

левый разем выход на мотор.нижний ряд справа 5й провод (зелено голубой) + на датчики которого нет.больше ни с каким пином обоих разъемов невызванивается. в данный момент провод не замкнут нигде.но видно что при ударе провода лямды были замкнуты с экраном. возможно перегорела дорожка под разъемом.выпаивать жопа!

вызвонил. + с датчика колена и распреда в мозк приходят на разные ноги(неправильно,это импульс с датчиков).

тоисть либо контакт либо програмно отключен.....есть ли кнопка энерционная ?

горит,бардак.мерцать перестала панель.еще подъмники только водительский работоет

 

откуда плюс на датчики идет? на белый с красной полосой?давал прямой,борода!

попробуй накинуть питание на лямду или адсорбер они 12 вольтовые- ДМРВ тоже самое проверь напряжение 12 вольт скорее всего предохранитель под капотом

на катушке,форсах,дмрв есть питалово.