sashali

Никогда проблем не было. Вряд ли дело в блоках.

Можно ли поставить I204RB40-1600 8V, 1.6L на 1.5L ?

А зачем, если есть "родные"?

Просто так проситься не станут.

Да пофиг чего им зажимать. Греться-то то в кустах всё равно на холостых.

чудес не бывает. СО-в норме, не троит, значит бак с дыркой

О! А может ездят вдесятером.

я почемуто все время удачно пользуюсь 0.56, посмотрим сможет или нет.

 

раз уж тема для начинаек, то в такой газели разьем диагностики ГАЗ или OBD-2 ?

Ну раз уж ЕВРО-3, то OBD-II

Привет! А подробнее: явки, пароли, где лежит, что может... эта прога? Ниразу не читал о ней...

Петров, с Новым годом! Не дорого можно у Роя купить прогу для диагностики Микасов... в личку ему пиши.

Выкладывал здесь "сар" в 2006 году. При чём версия 0.76 работает, а 0.77 не вяжется, хотя для неё есть руссификатор.

Поможет ScanTech.

Где отчёт о проделанной работе?

Блин проглядел, что ты выложил. Сегодня приезжали две новые газели, шитые при установке ГБО (не нами). При температуре ниже минус 6 не заводятся абсолютно. Таскают на тросу по двадцать минут. Зашил им старые, теперь дождёмся понижения температуры. Если не вылечится попробуем твои.

2.0

Документ_Microsoft_Office_Word.rar

Есть ли у кого-нибудь перечень авто с активными дублями? (ну боле менее)

А хде искать-то?

Подумать надо. Может обратить внимание на воздух.

Проверил давление: на не работающем - 3 атм

на работающем - 2,5 атм

форсунки проверял сам, когда мыл карбклинером, не сопливят.

По насосу инфу не могу найти. Думаю у него и есть такая производительность, тогда надо как-то увеличить время его предпусковой работы?

В Автодате такое давление и есть. Дв. 2.0, 2.5, 2.8. Не там ищем.

Подождите, подождите. Насос менять? Но ведь на скорости, на больших оборотах не затыкается. Получается и фильтр-ничего, хотя проф. замена нужна. Но производительность (0,5Л)... Надо бы по насосу инфу поискать.

давайте не ругайтесь а думайте по делу. одно скажу адактовских активистов в этом разделе не будет

Согласен на все сто. Ссориться не стоит, да ещё перед праздником. А то смотрит сейчас кто-нибудь со стороны на намечающийся раскол и радуется. Думаю, что не будет здесь консенсус, поэтому админам и модерам надо принять волевое решение, быть закрытому разделу или нет и ВСЕ просто должны согласиться.

Не могу найти. Помню кто-то выкладывал прошки серийные М73 (A I) decrypt. Кто помнит киньте ссылку.

Почему нечего? Дублем Дика лепим двойную прошивку и вперёд. Уж лучше чем на штатной будет

А первый ДК остаётся?

снять обмен на шине каким нибудь сторонним устройством.

Параллельно шине данных через кондёр осцилом с памятью?

В общем похоже, что для Автэла-классика(М73), под эжекторное ГБО лить пока нечего.

А не нужно её открывать. В личку мне скиньте то, что прочиталось.

Блока щас нет. А так в hex-редакторе, это понятно.

Такая же фигня. EEPROM выпаивал, перешивал. От пика к 25040 напряжение 3,6В, но если кратковременно замкнуть точки "А" по комбисетовскому хэлпу, напряжение падает до 0(осцилом не смотрел), на дисплее включается FLASH, суточник 00 с переключением кнопкой сброса на напряжение питания, включается лампа топлива. Тоже проц?

Может пригодится.

SRS.part1.rar

SRS.part2.rar

Ты имеешь ввиду, что блок не опознаётся комбилодырем как 7.2+ ?

Нет. Я имею ввиду вот что. Ителму я делал так. Убираешь R, поворачиваешь R(переводишь в бут), запускаешь опен 3.10, выбираешь м73, грузишь flash для Я7.2+, всё закрываем, открываем бесплатнвй флэшер, выбираем Я7.2+, грузим EEPROM для Я7,2+. Всё ОК. С Автэл не прокатывает ни каким методом(у меня). (ДЛЯ КЛАССИКИ).

Классика Автел Ителмовским софтом шится то шьётся, может и Ителмой становится, но в Я7.2+ не переделывается.