Перейти к содержанию

sashali

Expert
  • Постов

    1336
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные sashali

  1. Вот это место интересует при переделке М11 в М10.3+

    Это вопрос или утверждение ?

    Если вопрос ,то в чем его суть ?

    Это вопрос, а суть его в том, что м\с в м11 и м10.3 стоят разные.

    Ну раз пошла такая пьянка ,то в М11Е2 (а их у меня вскрытых сейчас 5 штук )там пустое место.Никакой такой микросхемы нет. Во как.Есть только пустое место.Однако,В М11Е3 стоит микросхема на этом месте,но печатная плата от М10.3(Газель) сильно отличается от платы М11Е3,а потому М10.3 для Газели лучше делать из М11Е2.

    Еще неплохо бы уточнить о каком ЭБУ М10.3 идет речь в твоем вопросе.От Газели или нет.

    Так в том и вопрос. Место под м\с на м11 повёрнуто на 90 град. и другим шагом.

  2. Ну и что? Прошивка то в итоге цельная в ЭБУ будет. Считаешь Опеном полноразмерную - 589824 байт.

    Очень не советую ПОСЛЕДНИМ Опеном читать М11Е3 предварительно прошитый Лодырем.

    Ждут сюрпризы,неприятные.

    А также новым Опеном очень не советую читать М11E3Докатку.Проц Докатки залочится.Так сделано

    разработчиками прошивки.

    Предыдущий Опен(а также Лодырь) раньше просто изображали процесс чтения (но не читали),потому

    проц не лочился.

    А если в докатку сразу писАть?

  3. На время впрыска и влияет.

    А показать он может, что с топливом творится. Много его или мало. На подсосы реагирует, неравномерную компрессию, засраность форс, износ двига и т.д.

    В общем, "вытягивает" смесь при неисправностях.

     

    Стандартное допустимое отклонение 0,95 - 1,05. Если больше - ищи проблему.

    В совокупности с другими параметрами вырисовывается ясная картинка.

     

     

    а дк тогда для чего онже тоже коректирует. и если меньше приведеного тобой то что это значит и воопще каким образом поподробней если не трудно обясни будь добер

    И ещё уясни, что ДК не корректирует, а даёт информацию. Что есть датчики, исполнительные механизмы и то, что ими управляет: ЭБУ и массив данных (прошивка).

  4. Я не помню именно что было написанно на этом автеловском блоке,который стоял на приоре.Но когда мы искали на него прошивку,позванили к Павлу.Он сказал выкинуть этот блок,что он не шьётся.Но я его победил,за счёт выпайки епрома :hobana:

    Очень сомневаюсь))

  5.  

    Давно Автора темы этой не видно было..., наверное что-то нам "вкусное" готовит...

    можно надеяться? Хотя бы малость намекни, Загрузчик новый нужен для блоков с защитой (чтобы ее обходить)...

    Деньги готовить?

    Ну да. Даже можно по очереди на разные блоки. И автору по прибыльнее.

  6. А кто нибуть скажет где можно найти принцип работы всей системы отработавших газов..

    А насчет фильтра выкидывают их много кто потому что саляра у нас ни как в германии машина пришла с пробегом 450т.км и у нас прошла 240т. а фильтр был забит наглушняк..и каждый раз отдавать за него 52000р накладно будет..

    Примерно так (если память не изменяет): СтоИт датчик давления (и возможно температуры). При загрязнении фильтра давление повышается и ЭБУ увеличивает время впрыска, происходит выжигание сажи (регенерация). При этом не стоит останавливаться и глушить двигатель. Ту же операцию можно провести посредством дилерского диагностического оборудования.

  7. Как можно вывести процессор ST10F276 из режима программирования все стандартные способы уже опробованы.После выключения зажигания блок становится на режим программирования.Что можно сделать.

    Какие стандартные способы?

  8. И снова - спасибо! Надеюсь, что твои не стандартные подходы в области Микасов, приведут к победе и ты поделишься своими вкусными/оригинальными решениями!

    ЗЫ: обязательно посмотрю "поддержку" ДАД в М11, но позже: сейчас цейтнот со сдачей бух/налог отчетности...

    Еще и днюху сегодня отмечаю "58лет"!

    А ты рано себе "агу" взял, молодой ведь..., в сравнении с моими годами.

    Заранее - спасибо за поздравления!

    Конечно поздравляем. Ещё полтинничек и ОК.

  9. вот все понимаю но очень интересен такой факт, я шил все микасы, без проблем с доработкой иначе пока нестремлюсь, все на ура авот сами прошивки на самом деле непонятны правда редактора пока нет но скоро точно будет, дак вот в чем сам вопрос почему шью волговской прошивкой сток газельку , и о чудо на разгон да и в целом прет , все владельцы как бы говорят что порой от волги на первой даже в отрыв можно уйти, а в остальном чуть получше но все равно как ела так и ест , может взять за базовое волговское, да и пусть ездят, если хотите сказать что груженая не поедет ,едет причем не чутьне хуже чем на легке, а вот те кто гбо3 ставит столкнулся с проблемой при всех углах расход топлива, большой правда есть особенность, дифузор подачи гбо3 меньше заслонки наверно поэтому, а они просят чтоб она больше 135 ехала а она не едет, как пустая так и груженая с ветровиками, так и пассажирские газели автолаин. это к размышлению

    Вы вообще о чём? Может про волгу с микас 11CR? :uguaga:

  10. Сегодня нашел причину.Это просто Openbox3.10 кривой.После прошивки жмешь "прервать связь",а он тупо не разъеденяет комп от ЭБУ.Установил Openbox3.08 и все отлично прошивается.Попробывал разнообразные проши,но больше всего понравилась серийная 52версия,подправленая РОЙем

    Авторский Openbox3.10 нормально шьёт, а вот у ломаного такой косяк есть.

×
×
  • Создать...