Colin04

Извиняюсь а как его вытащить? Там всё остальное на спец болтах 5 гранных, их мне нечем открутить... Ещё клапан на этом насосе как я понял это абсорбер - постоянно трещит

Ещё на насосе есть клапонок какой то, к нему трубка бензиновая подходит, дуется в обе стороны.

Добрый день, пригнали данное авто, на холостых колбасит, едет только если педаль в пол. Давление по VAG 58атм при прогазовке идёт вверх, сам насос на моторе снимал чистил сеточку, поменяли 2 катушки.... подскажите кто сталкивался, куда смотреть? С таким мотором сталкиваться не приходилось....

Проблема решена, можно закрыть.

По схеме 3 массы я нашёл в жгуте только 2, 3 масса идёт с блока A69 только не понимаю где он находится

vw sharan 1998 не работают задние стекло подъёмники. Пригнали не работал только задний правый, вскрыл гофру провода переломаны, восстановил, пару дней поработал опять сдох, поменяли стекло подъёмник в сборе + жгут на него, теперь вообще не работают оба задние. Плюс идёт только с 6 предохранителя, на 2 плюс есть но не доходит до жгута, подал на 1 контакт кнопки плюс принудительно, всё равно не работает. Помогите где рыть?

Ford Galaxy 2.0 1998. Бензин. Провал при резком газе, потом начинает ехать. На отсутствие расходомера не реагирует ни как.... Ошибок по мотору нет кроме P1260 но она на это повлиять не может. Все системы показывают исправное состояние. Проблема появилась внезапно. Может кто сталкивался, подскажите куда лезть. Если давить газ по чуть чуть разгоняется нормально.

От сигнализации, родной там вообще нет. По крайней мере на брелке кнопок нет.

Да, спасибо и вам большое! Но что внимательно проверил не утверждал))

Спасибо! Отгнило 2 провода, причём случайно увидел, практически не заметны. Теперь двери открываются и закрываются с кнопки блокировки, восстановил сигналку, с кнопки закрывает но почему то не открывает....

Ещё заметил что при нажатии кнопки блокировки дверей, щёлкает реле в стекло подъёмнике правой передней двери.

99.9% дроссель под замену, а вообще в авто дате должны быть способы проверки.

Сканером заходит только в блок комфорта, там нет функции закрытия дверей.... Не работало не без сигналки не с. Там всё подключено, сигналку я восстановил методом врезки. Там косяков точно нет.

По какой то не ведомой причине предыдущая тема удалилась, администрация молчит. Создаю дубль. В кратце история такова - Пригнали пассат B5 не открывается дверь водительская с ключа, приговорил личину так как ключ стал проворачиваться только в одну сторону, люди попросили хоть как то сделать, выяснилось что стояла сигналка но её отключили так как через каждый пол часа сами по себе открывались окна. Я сигналку эту снова подключил но с брелка ничего не работает.... но окна стали открываться. Вскрыл обшивку - нашёл врезку от сиги на замок, вскрыл изоленту - питание там есть. С кнопки блокировки на водительской двери щёлкает только замок багажника и всё.... Доставал блок комфорта, там всё в идеале. Предохранители целы

Спасибо!

Насколько мне удалось понять под замену сам блок магнитолы. Но сомневаюсь....

Ошибку я расшифровал, интересует что менять нужно?

Всем добрый день, знатоки подскажите пожалуйста - BMW E60 рестайлинг заводишь загорается экран а надписью BMW и секунд через 7 тухнет потом опять загорается и опять тухнет и так постоянно, если подавить на кнопки на магнитоле то бывает дисплей полностью включается. В диагностике CID показывает ошибку A46D. Прошу помощи

У меня тоже слов не было.... хозяин сказал что на заправке залил....., причём когда с рампы подачу откручивал шёл отличный бензин. А ведь работала действительно отлично, сам бы не поверил но факт есть факт.

Всем спасибо! Проблема решена, в баке оказалась солярка.

Дымит всегда, просто газуется отлично, без рывков и так далее.... глушитель не забит. В четверг машину потяну со стоянки, буду ковырять.

Уже писал, давление мерил 3 очка.

Ну вопрос был или "компрессометром или газетой?" вот я и ответил) Думаю тоже надо вытаскивать рампу и проверять....

:) :) да сейчас поржал) Я имел ввиду то что форсунка не может просто лить напором... Есть определённое количество топлива которое она может выдать за раз. Компрессия 11 - 13 - 13 - 11, мерил компрессометром.

ДМРВ проверен, ДТОЖ так же, РДТ проверен, метки в порядке. На этом топливе машина ездила без проблем. Да, его заливает, только не понятно от чего, но если она (машина) заведётся то газуется как не в чём не бывало. Такое ощущение что ЭБУ внезапно дал команду лить вёдрами, но опять таки ошибок нет никаких. Да и форсунки не могут лить больше чем они могут лить, плюс на них управление с блока идёт.