hor-sheff

Я ж написал что отключал,ну и соответственно перемыкал пины канов. На диагностику по 7 пину не выходит не один блок. Но на связь между собой блоки не жалуются в отличие от ситуации до ремонта и замены блоков.

Попробовал отключить изик и бортовой иммошник. Результата ноль. Что еще я упусти? Сканер у меня исправен... Пробовал на другой машине!

Пробовал отключать поочередно все блоки еще на этапе их приговора. А почему именно изик? Он на прямую на 7 ногу не выходит. ТОлько АБС. Как я понимаю они общаются все через высокую скорость, а на диагнозу через 7 ногу их выводит АБС. По крайней мере так в тисе показано.

Я не совсем понял выражения все шины в кучу,,,,

Там система следующая. Вышеуказанные блоки общаются друг с другом по высокой скорости, но на диагностику выходят по К линии через АБС (судя по схеме). Руководствовался исключительно схемой из ТИС 2000

Машина была в аварии. Зацепило жгут проводов по левой передней стороне. Умерли BCM, ECM, MTA, ABS. Восстановил блок BCM (поменял кан трансмиттер), Поменяли на новые ECM, MTA, ABS. Связь между блоками есть 100%. Но на диагностику не один из блоков по 7 линии не выходит (ECM, MTA, ABS, IMMO). Сама линия прозванивается, замыканий на + и - нет. Подскажите в каком направлении смотреть?

Низ центральной консоли (борода).

Располагаю только прогерным методом!

WV_POLO_6R0959655J_95320_CRASH.bin

PROBA.bin

Если можно... Мне тоже в личку киньте?

Прикольно они какую-то приблуду в корпусе от января поместили и в синий цвет покрасили.

402 Противодавление при отсечке не более 0,3 бар.

Нет простого манометра пробки поддона от волги?

Противодавление не судьба померить?

рабочие прошивки

На каком моторе стоял этот блок? z16xep?

Когда щиток стоял на машине работали только контрольные лампочки. При подключении на столе не работает ничего, что логично, т.к. лампочки судя по схеме зажигают только другие блоки. При включении питания полусекундно загораются цифры на ЖК, после панель молчит. Проверил питание в панели все приходит... Все диоды целы. Проц не греется, еле теплый как обычно. Кварц менял, частота есть. Подскажите на что еще стоит обратить внимание? И может есть у кого подобная приборка с другой неисправностью?

Ясно. Короче выпайка одного приведет к ауту другого.

1. У меня тоже было такое подозрение... Т.к. с любым SS подбор частоты кварца происходил.

2. Может попробовать выпаять проц, чтобы завести? Вообще при подачи питания на столе замерил питание на hz128 там было около 5-ти вольт.

Добрый вечер родной форум!

Ситуация следующая...

Панель приборов автомобиля месяца 2 назад начала странно себя вести. Не загоралась подсветка, пробег, моргала лампа иммобилайзера. По мере "прогрева" панель оживала и работала как ни в чем не бывало. Но недавно машина вовсе отказалась заводиться, панель на связь перестала выходить. Есть подозрение что сдох вышеупомянутый проц. При попытке считать из него программу связь не устанавливается (UPA) ругается на контакт РТА0. Пробовал разные SS, греть феном все бестолку. Хотел бы задать несколько волнующих меня вопросов.

1. Какой SS использовать с этим камнем в этой панели?

2. Из-за неисправности данного проца может не заводиться автомобиль?

3. Может кто богат Фулом на данный проц с указанной версией ПО?

Заранее благодарен.

Что за надпись? Я тоже за сим. Была похожая тачка у меня. Поменяли, все ОК.

Саня! Какие успехи с этим тазиком?

А после 2008 года сигнал с ДС идет на ЭБУ двигателя? КУда рыть? А то одометр и мозги достаточно в разных местах :)

Понял! А на панель после 2008.05.27 сигнал с 12 вольтовой амплитудой идет? И что есть ДС? На самом деле мне не столько подмотка нужна, сколько взять сигнал скорости на таксометр!

На сколько я знаю прямоугольника 12 вольт в ней нет?

Я работаю в диллерстве GM, каждый рабочий день использую ТЕСН и МDI.

Как получить доступ на скачку?

Ребята у кого есть база? Кто может точно сказать?

В системе висят две ошибки.

P0808 side module trigger (right) open circuit

P0801 driver module trigger open circuit

Понятно что обрыв цепей со стороны водителя и пассажира, но каких?

Сильно не пинайте пжлст. Клиент торопился.