bus-32

M-VCI interface продан

Автобосс б.у один продан

Ваги проданы!

Инпа продана!

фотки

диагностикой мало занимаюсь три автобосса , потому что три сервиса было сейччас один , есть два мультимарочника которыми пользуюсь, ну и просто лежат без дела, может кому понадобятся!

сейчас фотки сделаю

Автобосс стар про с осциллографом новый абсолютно,полный комплект 33000 т.р

Автобосс стар есть два аппарата б.у за 22000 т.р каждый ОДИН ПРОДАН

Cmd v.1251 для чип тюнинга 2500 т.р

Два ваг кома по 400 рублей ПРОДАНЫ

M-VCI interface 3500 т.р ПРОДАН

Bmw inpa 1500 т.р ПРОДАНА

За цену держаться не буду.

Фотки по запросу сделаю.

Дамп проверил, все норм , два ключа лежат!

все верно

эта кнопка у них на стойке за пластиком где ЭБУ стоит

да долна загореться и погаснуь,в личке отписал тебе

лампа иммо на панели как себя ведет?

а чем пины можно дёргать из этих лягушек ?

я icc пользуюсь!!!

Естественно! 13 апреля будет ровно 3 года как я на окте, это пожалуй самый здравый и нормальный форум во всем рунете, где собрались самые адекватные и грамотные мастера своего дела. Из всех форумов по автомобильной тематике я уделяю окте примерно 98% времени из общего числа, проведенного на всех форумах.

 

Спасибо всем еще раз!!!

СОГЛАСЕН!

Спасибо

Скорее всего ты задал вопрос где нужно!!!

Пишется без проблем! Только у меня при прописки (двух ключей! ) , чипы не вылитали из памяти авто.

С одним ключом переставала запускаться после 3 раза! ( Странно -но факт)

не понял, один ключ положу но заводить не будет?я же его просто 3 им запишу!

На связь выходит.

 

Е****маный блин капец - залез стартер глянуть - массовый провод из жгута этот же самый рукодельник на втягивающую затолкал!!!!

 

Проблема почти решена!!!!

 

Остался один вопрос. Как из считаной прошивки, превратить в формат катлеты ?

А зачем катлетой?по другому нечем?

ПИН есть? если нет, то кажись в моторном в явном виде.

пин есть !

лексией пишется?

Всех приветствую, подскажите клиент потерял ключи, купил новый оригинальный ключ, есть сбб и завтра будет лексия,какие подводные камни при привязке,лексия или сбб привяжет?или же есть какой алгоритм привязки с помощью замка зажигания?

По диагностике,что выдает,на связь выходит?

После того как сгорел предохранитель 22( 2А) авто после замены предохранителя не заводится.Стартер не крутит горит неисправность иммобилайзера и машинка с ключем.При повороте ключа на старт все контрольки тухнут кроме chek engine и машинки с ключем.При повороте ключа на один щелчок горит неисправность иммобилайзера.Помогите разобраться....

тему приведи в порядок,а то сейчас получишь предупреждение и аватарку сделай.

по какой причине сгорел предохранитель ,на ходу?при включении зажигания?на связь с иммо выходит?

Если пин есть , опком сделает

а процедуру не подскажите или же се просто через программрование, замена нового сим, секурити код , вин и так далее?

 

ресет карпрогом не сделать , по опкому не скажу- косячное железо ,связь с симом прописывается в кучу блоков

а китайским теч или же мди прписывается или же китайским лучше не пользоваться?

пин вы

для начала чем делать собрались?записываем конфигурацию шин,ресетим старый сим если надо, снимаем сим и делаем стандартную операцию привязки нового сима через теч2/мди ,во время привязки устанавливаем конфигурацию сима и привязываем ключи

Оп комом я так понимаю не сделаю?и ресет только карпрогом сделаю или же есть еще варианты?

 

всё делается через пин-не забывай...

пин выдернул