energec

пропустил эти контакты, завтра все проверю, и отпишусь

Нужна электросхема блока управления с монтажным блоком Renault Scenic 3 2009г. двигатель K9K дизель, Заранее благодарен.

массы сходятся а самое главное плюсы нет, реле нашел стоит в блоке на печатном монтаже , что с ним делать пока не понятно. Нашел информацию в руководстве к этой машине что плюс разъем А черный контакт G1, Когда заводишь машину на нем появляется напряжение, когда глохнет оно пропадает потом опять появляется.

две массы идут напрямую с клеммы аккумулятора, нумерация в документе колодок С и фактическая на машине эбу не совпадает. Пропадает питание с клеммы 30. Подключил лампочку перед тем как заглохнуть она тухнет потом опять загорается.По идее это подтверждает ошибка по датчику распредвала , судя по схеме запитан с одного места. Можно по точнее где находится главное реле, Разобрал моторный блок нашел там только одно маленькое реле, судя по сечению проводов на главное не похоже. Больше там не чего нет. Блок с предохранителями до 25 А и блок силовыми предохранителями 50-80 А нашел на левом лонжероне точку масс

спасибо. Проверил все ок , когда глохнет напряжение 14,2 В

Поделитесь электросхемой Renault Scenic 3. Нашел пока только одно питание с замка зажигания клемма 15 разъем A черный контакт D1, соответствует напряжению в сети не куда не пропадает, в момент когда глохнет двигатель.Когда двигатель заглохнет горит 10-20 сек и отключается. Проверил топливную систему взял установку ОВ-1 и подключил напрямую к насосу, обратку подал в заливную горловину, все тоже самое. Пока результате нет

При запуске в текущих не появляется, после сброса ошибок, почти мгновенно все появляются вновь, Когда начинает глохнуть см скрин. Сразу не заметил третий исправил

можно пояснить что это?повторно заводится сразу, долго крутить не надо. В момент когда глохнет загорается текущая ошибка по ЭБУ DF038

это известно всем а как быть когда кнопка пуск,

Renault Scenic (3) двигатель K9K дизель, г.в. 2009. Ключ зажигания карта, кнопку пуск. Суть проблемы утром заводится нормально, можно ездить целый день. Стоит только заглушить двигатель, тут начинается проблема двигатель заводится работает 10-30 сек и глохнет. Сильно смущает ошибка DF038 (1.DEF) ЭБУ (внутренний сбой) 1.DEF аналого цифровой преобразователь. Еще вопрос как СканДоком сбросить ошибки?

А когда этот работник запьет на две недели, чем он вам платить будет? Сами себе противоречите то все хорошо то все плохо. Кто из местных поедит ремонтироваться к мастеру который на работе засадивше. Везде хорошо где нас нет. Я с марта то же открыл это, но у меня подход без всяких наемников, город с население 40 тыс человек. Ситуация с вами очень похоже, но я пока решил поработать посмотреть что летом будет. Хотя таких СТО в городе много.

Я одного не пойму, город маленький. Арендатор должен будет купить , оборудование, нанять работников (как следует из ваших слов у вас их днем с огнем не сыскать), оплачивать все текущие расходы платить вам за аренду. А что тогда будет ему оставаться???? В чем его интерес. У нас многие по жестянке краске работают на таких условия ищут себе компаньона (а не работника) и работают с ним вмести на условиях 50/50 плюс с заработанного отчисление в общаг на содержание гаража, налоги инструмент. все делают вмести. А если уедите в большой город то надо снять квартиру минимум 10000 руб в месяц.

сдайте в аренду по договору. Но только не вздумайте оставить арендатору свое ИП до добра не доведет. Открывать ему свое ИП делов на две копейки сейчас кажется вообще три дня. А то наймет гатробайтеров без документов а штраф огромный платить вы будите.

с Win7 32 бит работает отлично.

Цилиндры, Не у всех токарей есть такой резец для проточки канавки под уплотнительное кольцо. Так еще надо купить бронзу или алюминий.

На европу этих годов токарь не очень поможет, другие да можно и наточить. На алиэкспрес хотел купить но и близко не чего нет. Есть только у http://unisov-service.ru/catalogue/scan/diagnost/. Заказал себе у них набор №4.

Тут видел набор №4 7500 руб шесть разъемов папа мама В их готовых комплектах они есть. Только цена кусается

там нет таких адаптеров, у меня вот такой http://аист.рф/catalog/sistema_pitaniya_toplivnaya/tester_davleniya_topliva_v_nabore_aist_19198510_universalnyy_v_plast_keyse/ А померить полноценно давление на Матизе и рено Симбол не смог не что не подошло. Все наборы на этом сайте aliexpress посмотрел нет не чего подходящего.

Подскажите кто как подключает топливный манометр для замера давления к европейским автомобилям после 2002г.в. на адаптеры как на картинке? Где взять адаптеры? Если есть поделитесь чертежами? Или выход один только купить готовые? Про адаптер на 8мм понятно это ВАЗ можно от туда.

Знаю что это, с сокращенным сленгом иногда еще не понимаю

комбик есть . но нет пока модуля для этого блока и нет ChipTuningPRO кс перечитать

А клайник есть? а это что просветите новичка

все может быть. свечку не держал. все со слов хозяина. может и темнит все равно программы для перерасчета КС нет.

ошибка появилась после проблем с помпой

отправил на прошивку блока. Сам пока еще не нажил полный комплект для прошивки ЭБУ.