energec

а набор мензурок чей. какой производитель

а можно фото посмотреть

диагностику дизельного легкового автомобиля. выявление проблемы и по возможности устранение.

@ДИС, трубки или сами колбы плавятся? Подскажите что тогда прикупить вместо корейского набора из самого обходимого

можно поделится с форумчанами почему? Что в нем не то? Тоже думал купить такой как на http://www.ebay.com/...or+Set&_sacat=0 Конечно CRT-3500 лучше но уж больно дороговат Поэтому размышлял над CRDI 100

у меня похожий случай с генератором от волги был, все проверил, несколько раз снимал ставил, все без результата. В итоге хозяина отправил в магазин за новым. Поставил и пришло в норму.

Сегодня праздник проводов, Столбов, и фонарей, И освещенных городов, И теплых батарей, Электробритв, и утюгов, Подстанций и сетей, Залитых светом площадей В торжественный момент. А в общем — праздник у людей, Дарующих нам свет. ​Уважаемы коллеги разрешите вас поздравить с профессиональным праздником!

вот только если работаешь в гараже для личного пользования, от штрафа можно уйти. Сказал я машину другу делаю бесплатно. Лампы мои частные не Ип.Пусть потрудятся устроят сначало подставу. Чтоб взять с поличным. Вот я и хотел выразить свою мысль, в том что имея ИП но земля и строение не коммерческая недвижимость, таких последствий можно избежать.

для моего поколения минимальную будут назначать при стаже не как чуть не 25 лет, на сегоднешний день не помню точную цифру , а к моей думаю этот рубеж преодолеют. Закон уже принят. Так что без ИП вообще и минимальной пенсии будет не видлать как своих ушей.

на сегодняшний день эта норма не действует Установлен временный запрет на проведение проверок субъектов малого бизнеса. Он действует с 1 января 2016 г. по 31 декабря 2018 г. и распространяется не на всех. за налоги пару раз можно тоже запроста отмазаться Статья 14.1. КОАП РФ Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации 1. Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до двух тысяч рублей. Физ лицо тоже может сам платить налоги, если хлопнули на деятельности взял в след году подал декларацию и с этой сумму заплатил налог 13%. Суд у нас гуманный, заявил что зарегистрируется в качестве Ип дадут штраф минимальный. А вот если ты Ип и у тебя проблемы с налогами все тогда пиши пропала, там штрафы огромные. Это уже сосем для экстремалов, а так лучше зарегистрироваться, хоть стаж идти будет и проблем меньше. Если для начала однозначна упрощенка 6%, а если дело идет нормально и поток приличный, то лучше вмененка, с ней мароки меньше.

как только оформишь все как коммерция, придут газовики надо заключить договор на газ уже по коммерческий цене, потом электрики надо заключить договор по коммерческой цене, водоканал. попутно поставь везде отдельный счетчик. потом экологи куда лампочки, масло и другие отходы деваешь покажи договор а нету тогда плати очень хороший штраф уже опять как коммерсант и т.д. Лучше один раз штраф за не целевое использование земли заплатить, за одно деяние дважды наказывать нельзя А в качестве рекламы я себе в следующем году табличку поменяю, надо написать что здесь не авторемонт здесь живет диагност автомобиля, автоэлектрик, чип тюнер. или автомаляр

Мототестер есть? Если есть сделайте тест CSS и появится какая та ясность Тогда одного не пойму при чем тут форсунки, если пропуски и на бензине и на газе.?

хотел снять осциллограмму ДПКВ И ДПРВ, но возникла техническая заминка, синхронизацию взять с 1 форсунке но не хватило кабеля для осцилографа. А вообще откуда брать лучше синхронизацию? Как возникает ошибка не понятно, катается уже неделю по городу и проблем пока нет. На дальние расстояние пока он больше не ездил

растянул все зубья ровные как наподбор, датчик вынимали он чистый , мерили сопротивление оно в норме Вот только как зазор померить так и не придумало. @Shapovalov, если судить по автодате то вытянута цепь может быть. Но 80 000 км не большой пробег? нашел тех ноту по ним одна из причин проверьте задающий диск

SsangYong Kyron г.в. 2009 дизель 2,0 л. В памяти ЭБУ ошибка P0372 скандок переводит как отсутствует зуб коленвала. Снял осциллограмму ДПКВ. На ней большой провал как будто нет зуба. Задающий диск находится между блоком и маховиком. Посмотреть визуально проблемно. Клиент ездил много лет все было ОК а неделю назад начала выскакивать ошибка. Подскажите по этой проблеме. 20151202_092333_314.rar

Восстанавливаю моторный жгут проводку почти с нуля на Chevrolet Lanos 2007 г.в. ЭБУ MR 140. Очень нужна электросхема авто, и документация где находятся точки масс. У меня уже есть такая схема с этого форума. Но на ней не все что нужно остались не задействованные провода на разъемах 103, 104,105. Есть книга руководство по ремонту там указаны эти разъемы графически но не подписаны нет номера разъема и номера пина. Скачал с форума архив "Ланос +" вроде нашел схемы но нет на разъеме в этом месте стоит заглушка. схема электропроводки Ланос ЕВРО3.pdf

особенно если еще движок был полностью не обкатан после ремонта.

Теперь ведать мода у мотористов и слесарей пошла, всех оправляют к диагносту едь там тебе помогут. Тут не давно человек заезжал после кап ремонта двигателя, машина кипит. Мастер кто делал отправил к диагносту пусть машину перешьют и все будет нормально. Если на машине был пробег 40 тыс и это реальный, то зачем вообще было что то делать. А если после ремонта жрет масло значит так двигатель отремонтировали. Надоехать кто делал разбирать и смотрить в чем беда.

так можно тогда хоть написать, марку , тип установки, кто производитель год выпуска

можно еще фото шильдика установки, хочу про нее почитать информацию

Понятно жду фотографии, установки и имеющихся адаптеров

Можно узнать почему продаешь? Есть намерение купить хотелось бы еще посмотреть фотографии, реальные

хотелось бы найти проблему. Правда клиент на долго не может оставить машину. поэтому надо наработать идею с чего начать, а потом его пригласить для проверки. нет это пропустил т.к. не имел информацию про базовый угол опережения. Еще вопрос про показание датчика давления МАР они в % как их читать и применять??? Угол по детонации на холодном двигателе 60 градусов а когда ставит ошибку -50 градусов Единственное что пока нашел это не очень хорошие ВВ провода, один наконечник замотан изолентой и один подсос на впуске после дроссельного узла, на нижней стороне впускного коллектора: полностью опрессовать впуск не получается такое ощущение что нет прокладки перед дросселем и впускным ресивером. Но и найденный подсос приличный. Вчера хозяин вспомнил такой момент ошибка появляется очень часто когда он по сигналит.

отключая датчики не чего не происходит, эбу даже ошибку не ставит это на ХХ, угол 60 градусов и не чего не происходит А постучать проблема они стоят под впускным коллектором и чтоб до них добраться надо прилично разобрать машину.

вот параметры диагностики 1.pdf 2.pdf 3.pdf 4.pdf