DimanD

Чем объясняется ограничение в -2,5?

Детонацией!!!

Метки ГРМ смотрел?

Двигатель наверно ЗМЗ4063?

Угол октан коректора максимум на -2.5

Ато что неедит это карб или трубка с ДАД слетела может быть

А что это за платный раздел? FTP?

Такие вещи без газоанализатора не делаются!

Но можно попробывать по колхозному, прогриваешь машину, крутишь винт в левую сторону и нюхаешь запах из выхлопной трубы вообщем сам сооринтируешся

А что с ЕЕПРОМ?

Покозания газоанализатора какие?

Ещё вопрос а епром после перепрошивки чистишь?

Вопрос такой сразу напрашивается, машины была евро 2, значит с ДК, абсорбером и катализатором, ставим прошиву нормы России 83, а СО как ты на ней регулируешь если католизатор не выбил?

Единственная проблема с USB-COM адаптером, СТР ключ с ним не работае и шнур для телефона GPRS

По этому и нужно ставить двухрежимные прошивки динамик/стандарт

Хотя причина данной проблемы кроется в том, что нужно на зиму СО по новой регулировать нужно, но это моё мнение

Это точно, народ не прочувствывал, прога жуть какая сильная

Потому что не выгодно с ним работать!!!!!Надо снимать клемму,снимать ег о,разбирать,вынимать чип.А в жестянках ещё и панельку для чипа паять!Проще развести клиента на замену блока и лодырем,сделать чип-тюнинг,глядишь 8000штук с клиента и снял.

8000 крутовато (если ты только не из Москвы), ну ЭБУ 2900 руб., чип тюнинг от 1000-2000 руб. Вот люди зарабатывают...

Вобщем у нас если клиенту сказать что ЭБУ нужно менять то он сразу уедит и не приедит ко мне ни когда да ещё и друзьям своим скажит что бы не ездили :)

С бошами можно и нужно работать! Хотя и геморойно...

Ни вижу смысла отключать ДК если он работает, от ДК пользы больши чем вреда.

Если уж решился на это не забудь катализатор выбить.

А причем тут модуль зажигания,вообщето он нового образца (3-х проводной)...

Найди гдето тема была "чем я7,2 - 30 от 80 отличается" и всё станит ясно

Модуль зажигания какой?

Проверь ВВ и свечи, прошивка какая?

Какие показания газоанализатора?

Да пробовал но не на Я7.2, а на Я5.1.3 (уменя у самого такая машина) лил туда J5D07T01, только из комплектации выключил ДД и ДФ, и всё связанное с ними. Всё работало :)

А чему удевлятся? Да инжекторная класика с Январём 7.2, около 6 месецев уже выпускают

А вот тюнинг под неё врётли найдёшь, хотя она с папарнопаралельным впраском, можно по анологии с Я5.1 залить туда прошиву от 10-ки, ДД только из комплектации убрать

Свечи, колпаки (сопротивление) смотрел? Очень похоже на пропуски зажигания

А с ДМРВ всё в порядке? Нитеной? Посмотри нитка не оборвана?

А что ты там не видил, кнопка как кнопка, можно купить кнопку от аварийки (для 2110) и вставить её туда же где стоит аварийная но чуть выше, там заглушка пустая, или сверлишь дырку в заглушке и вставляешь любую подходящию по размеру кнопку

Влад извени конечно если чем обидел

но если можешь мне помочь с преобретение этой краски то помоги

Спасибо всем огромно кто принимал участие в решении моей проблемы :PIVO

ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ САМА СОБОЙ, клиент проехал на ней около 100 км (после вчерашней замены бензонососа) и всё прошло, видно что то пробилось, приехал ко мне сегодня счастливый :)

А я уш грешным делом думал зря посадил мужика на 2200 руб. за новый БН

Dmitry про карму ты конечно здорова расказал :xaxa

При исправном кате и ДК СO - 0,6? Не великовато-ли?Похоже с ДК всеж проблема.

А в каком состоянии форснки? Может в усмерть забиты?

текут и смесь не горит...

Филтра все новые (клиент до меня все сервисы в городе объехал, поменял практически всё)

Да скорее всего МЗ, ну больше нечему просто...

Если происходит какбы перетраивание при перегазовке то не исправен блок зажигания

Сегодня буду как раз буду проверять МЗ, ГРМ, ЭБУ, ну и не знаю что ещё...

Компрессия кстати вовсех цилиндрах 14.5

Двигатель ВАЗ2112 контролер BOSH М1.5.4N-40, прошивка M1V05F05, все датчики и исполнительные механизмы исправны, а у машины при резком нажатии на акселератор провал, и при движении начинает дёргатся.

Проверил всё, бензаносос поменел, ДМРВ новый, ДПДЗ новый, свечи новые, датчик коленвала новый

СО-0,6 СН-220, СО2-14,75 О2-1.0

Все показания ЭБУ в норме, ошбок нет, ДК рабочий

Помогите в чём проблема? Как мне кажется проблеме чисто механическая а не в ЭСУД

Сегодня клиент опять приедит и я лог снему выложу

Влад если можишь помочь, с преобретением краски, так и скажи, если нет то нечего ресурс клавиатури попусту снижать

P.S. У тебя в профеле тоже не ясно откуда ты