borkas147

Расскажи про свой подход, дам тебе оценку.

В таких случаях получается что делать необходимо диагностику, делаю, делаю адаптацию рулевого колеса, ну и функциональный тест АБС с ЕСП тоже не повредит, так как система одна. За одно и клиент всё своими глазами посмотрит как это происходит и с удовольствием расстаётся с 2500-3500р. В бонусы предлагаю фишки типа отключения предупреждения о непристёгнутых ремнях, коррекцию спидометра относительно установленных колёс и т.д.

Что значит мало опыта, стандартная площадка бдм, один раз если делал то должно быть всё понятно.

Да он уже денег отдал небось за ремонт давно, не пишет тут ничего, или пизды получил - в больнице рассуждает о взрывах...

да при наличии карпасса

Инсталятор имеет дрова под 32/64 и др. системы, вот и ругань, ничего страшного, а точнее так и должно быть..

Есть Пушкино Московской области.

Херня считана какаято...

Наверняка залили софт, который соответствует получившемуся после ремонта двигателю, камера сгорания изменилась, а софт остался старый- вот и результат.

Побольше пиздатых клиентов!

Спасибо , поддержка на высоте. Ожил, писать потом только на 10400 позволил.

Произошёл сегодня такой казус: был у меня подменный микас 12 (битопливный), прошивал я его модом, всё работало на ура, сегодня нашёлся клиент на покупку и мы договорились о том, что я прошью туда сток (не захотел доплатить за мод), подключаю опенбокс(М75), выбираю сток, пошла запись. В конце запись рвёт и сообщение об проблемах с аргументами и общее отклонение. После - кирпич, не диагностика не шить, насвязь не выходит не как. И питание после выбора прошивы подавал и напругой играл и в бубен бил, нихера. 20 раз подключение проверил (4 провода) и оборудование, всё работает. Прошил штук около 5 таких, никогда небыло проблем, но тут с утра день незаладился... Читал форум вдоль и поперёк, выяснил что через бут возможно его попробовать реанимировать, но как??? вроде как военная тайна.. Ув. Родион, форумчане направьте в нужное русло, информации в сети по этим блокам почти нет. Ну а если не получится то в почётные доноры его запишем... Пока вскрывать не буду, хотел поглядеть как там проц то ногами шевелит-нет...

Да, так всё наместе, ньюансы (шаманство) однако! . Спасибо.

Ткните носом, если не вижу

Я рад что у вас всё есть и вопросов не возникает, но в продукте который мы покупаем должно присутствовать описание по работе с ним. Например у "вновь вливающихся" будет каша вголове если перечитывать 400 с хуем страниц.

Подключение и работу с модулем М86 в справку добавить нужно , или дописать что работать как с М74. Много вопросов отпадёт.

Все косяки от халявных прошивок из интернета, как писали выше - брать надо у авторов.

Чем диагностировали? "Оставил одну фишку на компе где все провода прилетают из выше перечисленного и массу привезал, все тоже самое от сигнала ключа подается плюс на главное реле." Вот тут нехера не понятно, какую массу куда привязал, от какого сигнала ключа подаётся плюс...?

Обращался к человеку с ником v.s. на автобыках, всё чётко. Может карпрог с ЭБУ вытянет.

У всех бы так заводилась...

Модель двигателя назовите чтоли. Эльзу открыть и посмотреть можете?

AUA- Марелли стоит. АEX с трамблёром, ничего удивительного.

Модель двигателя назовите, чтоб по номеру блока не искать, быстрее будет дело. А начинать надо с поиска причины невыхода на связь. Может быть 5 двигателей: AEX AKV APQ AUA AUD

Здец вариатору - болезнь кашкаевская.

Дайте полные данные по авто, там двигателей только туча вариантов, какие блоки установлены, что считали дайте посмотреть. Как срочно надо? Иммо офф рассматривается?