borkas147

Так же добавлю еепром бодика, если кто от туда нужное сможет достать... EEPROM_95160.bin

Собственно авто Chevrolet Aveo 2012, 1.6, под управлением Acdelco E83 12645482. Суть проблемы в чексумме еепром, Епром считан. Авто через раз заводится, пока статус челенжа не сменяется на неверный. Если замыкать реле стартера то заводится всегда. Собственно спс не прокатит с таким еепромом. Про другой блок думаю, но может кто этот еепром сможет починить? EEPROM bench.bin

Только при ремонте любого другого эбу руль не заклинит. В том то и дело что его делали наобум, иначе тему бы Вы не создавали... Кроме кольцевых трещин существует куча проблем, основное вы проверить не могли только по тому что нет даже примитивных замеров в контрольных точках, к примеру... Пропайка не панацея от всех бед. Ну Вы в крайности уже... Дело ваше, ездить вам.

По ремонту усилителей даже техдоков несуществует, что Вы там напаять наобум хотите непонятно, а потом к примеру, поедет на этом авто супруга и произойдёт казус, она растеряется.... и будет дтп... Потом какими хуями Вы будете крыть помогающего? Не подлежат ремонту данные агрегаты, замена и усё.

Беру. Оплочено. 117-4000 оплатил

А кирпичи восстановить удалось?

Зелёная дорожка, так называемый прогресс бар, нужна лишь для ориентира, она не имеет градации и нужна лишь для того , чтоб понимать идёт процесс или нет.... Ну более чтоб глаз радовать)))

Дурацкий может совет, Мепро если есть у соседей, то им попробовать? и тот блок поднять и этот? Прошива чем делана? Аппаратно умирает дроссельный драйвер??? Это если на авто писать.. так, мысли гоняю... Как с вентиляторами, скидывать разъём дросселя перед репрогом...?

Как он вообще чтото опазновать может? added через 0 минут замена

Не насторожило?

Что поддержка IProga говорит?

купи прогграмматор еще к лексии и кальки и всё сам найдёшь

Сохраняй файлы в бине, а не в дурацком формате и профиль достоверно заполняй, мастер...

Уазисты, они скряги по натуре, и то что вытворяет завод уаз с обилием блоков, в том числе и из говна, видимо придётся отказываться от них, нихуя не бюджетно получается с этими уазами заниматься, вложений многовато для небольших сервисов и малых городов, а партии этих машин настолько малы, что и чешешь затылок... Да и эти ёбанные цепи и неудобство обслуживания....нунах...

как подключал на столе?

Есть их чем и читать/писать и редактировать... На гарантии на них забивают может, есть дефект скорее в железе.

По этим блокам :

На этих блоках s105 комплектация с иммо? До меня еще такие не доехали...

Забыл добавить, что с говноскладчин ледокола, потом блядь люди не знают как их починить!!! Чудеса они выписывают такие, что диагностика просто невыполнима!!! И приходится жадным на прошивку лошкам потом эти теэлэги продавать!!! За последние пару месяцев таких 4 машины с говном от ледокола...

Только жадноёбые лошата ищут где прошить в Москве по форумам... Это говно прошивают на любой шинмонтажке... в придачу к ремонту прокола... А клиет хотит дешевле дешового... и ебёт мозг октянцем)))

Предидущими версиями не пробывал? Другим к-л? Скрины надо было бы приложить, по запаре можно и не ту вкладку открыть... Всё бывает...

Наверное к скриптам это правильнее отнести. загрузчиков то много, но все с изъяном, б/у блок при отсутствии пароля вычитать может только один загрузчик. А если будет в Мепро такая возможность это повысит удобство и привлекательность , пример скрипты по 74.9, удобно и полный доступ к памяти. Весь смысл этого -замена эбу с разбора.

Дмитрий, модуль очень замечательный, но есть у него недостаток... Может я не в тему по редактированию не верно эту хотелку пишу, а надо бы в скрипты. Суть в чтении пароля на б/у блоки без авторизации, как в комбике расширенные функции, ну уж очень не хватает этого функционала, а так в связке с редактором этот скрипт был бы как гром средь ясного неба)))

Дело всё в том, что народ ведётся на лазерную маркировку, а поддельщики тоже на месте не стоят ...

Вазовские все от того жирного армянина, которого нашампурили недавно, тоже говно...