borkas147

какэто? Что в дате?

Тетрисы ща всё перебили, какая цена? Хочется знать на что раскатывать губу без лишней писанины в личку и неоправданных ожиданий...

Так она с говноскладки... У него денег на ДМРВ необходимый нет, тут подход халява...

Это требования для фазированного впрыска.

Если ездить до талого, с отключенным всем что можно, владелец не полезет в диагностику и мотор, пропустив таким образом к примеру падение производительности насоса топлива и будет жать гашетку до усёру, получаем неконтролируемую забеднёнку со всеми вытекающими... Второй момент КПА...ну это вобщем то мелочи... А вот потом по форуму в этой теме будут вопросы, тип "а чёйто жрёт то так много..." Е0 - удел дебильных владельцев и не порядочных мастеров. Ну как вариант если только на камикадзе это тачило использовать то да... Ни каких абсолютно проблем и вливаний средств для Е2 тут нет, всего лишь некоторые ньюансы ....

Адекватно кастрат работать не сможет, и что вы там наотключаете мне не известно. Его еще и диагнозить както надо, а без дк получите прогар, если не сразу то скоро.

Заливать согласно железу. Одной прошивки мало будет.

Адаптер тест проходит?

Микроскоп надо для таких дел.....

Всех благ земных!!!

Может перегрел...

Заберу все.

То мы по дампу пытаемся ваг делать, а на следущий день откудато уже все цены знаем и про одис.... странно это всё. Берём их из расходов на оборудование и оплату услуг, чтоб китайским говном не лазить в такие машины и не кричать по форумам , что не работает китайговно.

Василич посчитает.

Это не даст ничего, да и после таких экспериментов , думаю охота туда лезть отпадёт. Кроме кс там много чего ещё есть.

Теперь курятник только из машины....

Мастера, не сделаете Вы по дампу ничего. Да еще и желтожопым абриком. Да еще и авто 16года....

Пусть приносит не приборку, а машину. И не угондоште рб с такими познаниями. Чина?

Отлично, как определили, что кривой еепром?

Я б ё..нулся... Вам к спецу надо, не жигули это , где еепромами чистыми иммо лечат...

Конечно решили. Адрес мастера дали.

Я и сам противник Е0, предложил репрог только для выяснения причины, раз другие методы здесь не помогли. Тем более решения есть без съёма и разбора. Порой сам датчик выкручивать дольше...

Так а какие проблемы с гарантией? Считал сток и записал потом обратно с тем же CVN. Число репрогов никто не смотрит, да и тут можно всё сделать . Дело хозяйское...

Что там мыть на таком пробеге? Лямбда первая китай? Туда копать. Или на время пробывать Е0.

Виктор, поздравляю с Днём Рождения, будь здоров и деньжата чтоб водились!!! Заходи сюда почаще, будем у тебя учиться нашему любимому делу!